0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
為響應(yīng)國家“雙碳”的戰(zhàn)略目標(biāo)號召，各大車企紛紛制定轉(zhuǎn)型新能源的長期發(fā)展戰(zhàn)略，“降碳”成為了當(dāng)下汽車行業(yè)的最大主題。眾所周知，商用車一直是碳排放和燃油消耗的大戶，而且相對比乘用車來說，商用車的新能源之路起步較晚，滲透率低，市場增量空間巨大；尤其新能源重卡市場，盡管今年銷量增長迅猛，但基數(shù)依舊很低，也因此成為各大主機(jī)廠的“兵家必爭之地”。
2022年已過半，回望我國新能源重卡上半年的銷售情況，可謂幾家歡喜幾家愁。其中，對于徐工新能源來說，卻是收獲了一份滿意的成績單。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1-6月份，徐工新能源已累計(jì)銷售新能源重卡1382輛，份額達(dá)到13.66%，同比大漲1229%，榮登行業(yè)銷量排名“榜眼”，穩(wěn)穩(wěn)地在第一梯隊(duì)中占據(jù)一席之地。
2022年1-6月新能源重卡銷量前三企業(yè)（單位：輛）
未雨綢繆 徐工新能源的“彎道超車”
凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。
在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，徐工提前謀劃，創(chuàng)新破局，多年來持續(xù)不斷的重資投入、潛心研發(fā)、技術(shù)沉淀與體系建設(shè)，大大夯實(shí)了發(fā)展的根基。當(dāng)新能源重卡市場引爆時(shí)，徐工新能源憑借著先發(fā)優(yōu)勢，在愈演愈烈的市場競爭中沖天而起，并始終保持著頭部位置，成為了實(shí)力強(qiáng)勁的重卡“新貴”。
今年上半年，徐工新能源重卡便連續(xù)五個(gè)月高居銷量冠軍的寶座。期間，徐工新能源關(guān)于產(chǎn)品訂單的新聞此起彼伏，讓業(yè)內(nèi)不少廠家為之震撼。
2022年1月1日，徐工新能源擊敗7家主流重卡品牌，奪得石家莊交投集團(tuán)等500輛訂單，打響新年第一槍；隨后唐山、滄州、臨沂等地捷報(bào)頻傳，百輛級訂單接連釋放；4月，徐工新能源再下一城，105輛徐工E7充換電一體牽引車奔赴河北；5月，徐工在山東日照斬獲50輛徐工E7充換電牽引車訂單，服務(wù)于某大型物流企業(yè)的鋼材運(yùn)輸短駁。同時(shí)，4款徐工產(chǎn)品進(jìn)入新能源重卡十大暢銷榜單，幾近占據(jù)半壁江山。
實(shí)際上，徐工新能源的快速崛起并非偶然，優(yōu)異的銷售成績也絕非僥幸，這得益于徐工汽車連續(xù)五年的布局和持之以恒的研發(fā)導(dǎo)向。
早在2016年，徐工就制定了新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃及行動計(jì)劃，并在第二年成功獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，是國內(nèi)較早投入新能源產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一，是行業(yè)中擁有新能源商用車品種最全的企業(yè)，也是較早提出自主開發(fā)換電重卡方案的企業(yè)。
如今的徐工新能源，通過幾年的發(fā)展，已建立了以純電動產(chǎn)品為主，氫燃料、混合動力同步推進(jìn)的完整產(chǎn)品系譜，共研發(fā)推出了60余款新能源物流裝備產(chǎn)品，坐擁百余項(xiàng)發(fā)明專利與核心技術(shù)，完全覆蓋和滿足了公路物流、城市建設(shè)、市政環(huán)衛(wèi)、礦山開采等多種細(xì)分應(yīng)用場景?？梢苑Q得上是國內(nèi)新能源重卡領(lǐng)域擁有產(chǎn)品型譜最全、研發(fā)制造能力最強(qiáng)、整體電動化解決方案最優(yōu)的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品更是熱銷國內(nèi)外五十多個(gè)城市和地區(qū)，而且實(shí)現(xiàn)了大洋洲等海外高端市場的銷售突破。
守得云開見明月 徐工新能源厚積薄發(fā)
掌聲和鮮花的背后，離不開默默耕耘和努力。雖然歷經(jīng)新能源重卡市場的多輪波動，但徐工始終初心不改，堅(jiān)信并堅(jiān)守新能源的賽道，即便在行業(yè)最寂寞難耐的黑夜中，也從未選擇放棄。
作為國內(nèi)首批新能源生產(chǎn)資質(zhì)獲得者，2018年，徐工新能源重卡首批打入新西蘭市場，成為中國在新能源物流車領(lǐng)域首個(gè)出口至發(fā)達(dá)國家的企業(yè)；2019年“深圳藍(lán)”戰(zhàn)略漢風(fēng)重卡獨(dú)具優(yōu)勢，首次銷量突破千輛，10億元營業(yè)額；2020年，推出國內(nèi)首款側(cè)換電重卡，并于次年奪得全球最大氫能重卡單一訂單。
在這期間，徐工新能源還研發(fā)和打造了全國首個(gè)城市換電渣土運(yùn)營示范項(xiàng)目，通過深挖換電方案的商業(yè)潛力，形成了政策準(zhǔn)入、金融支持、換電站建設(shè)運(yùn)營、售后服務(wù)、備件庫等全套解決方案，為多個(gè)省市的渣土項(xiàng)目輸出升級轉(zhuǎn)型的綠色良方。
徐工新能源始終秉持產(chǎn)品為王的發(fā)展理念，不斷搜集市場信息，不斷改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，不斷完善客戶體驗(yàn)，積累了彌足珍貴的行業(yè)大數(shù)據(jù)，并在漫長的調(diào)研和提升中，逐步打造出了新能源產(chǎn)品的高質(zhì)量口碑，夯實(shí)了行業(yè)地位，品牌形象甚至成為了業(yè)內(nèi)標(biāo)桿。
背靠徐工集團(tuán)，自身實(shí)力過硬，無疑讓徐工新能源信心滿滿。在“徐工新能源2022年合作伙伴大會”上，徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工汽車事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理羅東海就曾表示,徐工不僅要做新能源重卡的國內(nèi)領(lǐng)跑者，還將借力徐工集團(tuán)的整體資源，開拓更廣闊的全球市場，謀求更深度的產(chǎn)業(yè)布局，全面激發(fā)新能源板塊的動能效能。
而以獨(dú)立法人子公司的身份，徐工新能源將通過市場的改革建立全新的體制機(jī)制，用改革的力量激發(fā)出企業(yè)內(nèi)生的潛能、創(chuàng)能和動能，以“國企資源、民企機(jī)制”雙重優(yōu)勢為下一輪市場攻堅(jiān)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。
預(yù)計(jì)在未來，徐工新能源整體的布局，將按照“智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的產(chǎn)業(yè)定位，從主機(jī)、核心零部件到商業(yè)模式創(chuàng)新運(yùn)營，全生命周期、全產(chǎn)業(yè)生態(tài)模式規(guī)劃謀定。據(jù)悉，徐工新能源2.0全新產(chǎn)品已經(jīng)啟動研發(fā)，將會在2024年逐步推向市場。徐工新能源將圍繞著整車平臺化、整車輕量化，續(xù)航里程等方面深度挖掘，提升客戶的滿意度。
結(jié)語
要達(dá)成國家“雙碳”戰(zhàn)略，新能源重卡的大力推廣不可或缺。徐工汽車秉承著“打造中重卡主流品牌，成為商用車行業(yè)主要競爭者和效益領(lǐng)先者”的企業(yè)愿景，積極布局新能源產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過數(shù)年耕耘，已然成為我國新能源重卡行業(yè)一張亮眼的名片。
百舸爭流千帆競，乘風(fēng)破浪正遠(yuǎn)航。徐工新能源將繼續(xù)堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)領(lǐng)先、提前布局，在追求“零碳減排防治污染、助力建設(shè)美麗家園”的道路上，與眾多合作伙伴一起，共鑄輝煌事業(yè)，共贏美好未來。
