0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)逐漸升溫，各類“大單”頻現(xiàn)，這其中，最火的還是新能源重卡。這不，近日又有200余輛新能源重卡在安徽馬鞍山完成交車，奔赴“戰(zhàn)場(chǎng)”。
7月6日上午，以“建設(shè)綠色城市鋼廠 打造綠色發(fā)展標(biāo)桿”為主題的馬鋼創(chuàng)A清潔運(yùn)輸啟動(dòng)儀式在馬鋼集團(tuán)舉行。馬鞍山市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、馬鋼集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、吉利新能源商用車以及漢馬科技相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)出席。
據(jù)了解，2022年，馬鋼物流及其合作承運(yùn)商將陸續(xù)投入三億余元資金采購(gòu)500余臺(tái)綠色運(yùn)輸車輛。7月6日完成交付的是首批200余輛新能源重卡，涉及多個(gè)品牌。這其中，占比最高的是漢馬科技新能源重卡，獨(dú)占188輛，包括127輛充換電一體牽引車和61輛充換電一體自卸車。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，由華菱充換電一體牽引車組成的漢馬科技新能源 “方陣”，成為當(dāng)天最亮眼的“綠色”風(fēng)景。
又一批新能源重卡交付 馬鋼“創(chuàng)A”路上好伙伴
當(dāng)前，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)正處于綠色、低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。作為國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)龍頭企業(yè)，馬鋼集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，主動(dòng)踐行“雙碳”戰(zhàn)略，將打造清潔運(yùn)輸體系、升級(jí)綠色物流作為企業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳減排目標(biāo)的重點(diǎn)。
馬鋼集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理唐琪明致辭
“清潔運(yùn)輸是鋼鐵企業(yè)超低排放的重要內(nèi)容。2021年，馬鋼開始優(yōu)化調(diào)整物流方式，著力提高清潔運(yùn)輸比例，已先行更新了一批電動(dòng)重卡；2022年是馬鋼集團(tuán)創(chuàng)建環(huán)境績(jī)效A 級(jí)企業(yè)的關(guān)鍵一年，今天，馬鋼創(chuàng)A清潔運(yùn)輸啟動(dòng)，新一批電動(dòng)重卡開始投用，馬鋼的清潔運(yùn)輸比例進(jìn)一步提高，將助力馬鋼在今年實(shí)現(xiàn)全面完成超低排放改造的目標(biāo)?！瘪R鋼集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理唐琪明在致辭中表示。
2021年，馬鋼集團(tuán)就在馬鞍山市政府的大力推動(dòng)下，購(gòu)進(jìn)了一批漢馬科技電動(dòng)重卡。去年年底，首批48輛華菱換電重卡交付馬鋼集團(tuán)，并依托行業(yè)首創(chuàng)的換電重卡運(yùn)營(yíng)模式，為客戶提供車、站、電一體化的解決方案與綠色高效的運(yùn)營(yíng)方式，有效助力鋼廠節(jié)能減排，有力地支持了馬鋼集團(tuán)清潔運(yùn)輸體系的建設(shè)。因此，當(dāng)“回頭客”馬鋼集團(tuán)又有電動(dòng)重卡更新需求的時(shí)候，漢馬科技成為首選也是很自然的事。
實(shí)際上，與馬鋼集團(tuán)的持續(xù)深化合作，以及一次次批量電動(dòng)重卡的交付，只是漢馬科技在新能源重卡“賽場(chǎng)”上的一個(gè)縮影。
錨定目標(biāo)早布局 “專注”新能源+清潔能源
第一商用車網(wǎng)了解到，作為國(guó)內(nèi)最早聚焦新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一，漢馬科技在2013年就啟動(dòng)了全球新能源重卡行業(yè)前景調(diào)研，加上自己在傳統(tǒng)重卡領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)，漢馬科技很快完成了新能源重卡的技術(shù)儲(chǔ)備。其在2017年就獲得純電動(dòng)重卡生產(chǎn)資質(zhì)，同年完成電動(dòng)重卡高強(qiáng)度的軍工測(cè)試實(shí)驗(yàn)；2018年設(shè)計(jì)研發(fā)出純電動(dòng)重卡產(chǎn)品；2019年推出國(guó)內(nèi)首款換電牽引車，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)“零”技術(shù)突破；2020年，吉利新能源商用車在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈、營(yíng)銷、人才、價(jià)值鏈等全方位賦能漢馬科技，打造行業(yè)領(lǐng)先的新能源重卡產(chǎn)品，更是確立了漢馬科技在新能源重卡領(lǐng)域的TOP級(jí)市場(chǎng)地位。
今年1-5月，漢馬科技累計(jì)銷售各類新能源重卡近千輛，市場(chǎng)份額穩(wěn)居行業(yè)前三。其中，新能源牽引車銷量超700輛，暢銷安徽、山西、河北、河南、新疆等14省（市、區(qū)）。值得一提的是，漢馬科技牽引車的新能源占比非常高，達(dá)到60.52%，憑借新能源牽引車的良好表現(xiàn)，漢馬科技在2022年的重卡市場(chǎng)大降“潮”中表現(xiàn)的很堅(jiān)挺，不僅多次實(shí)現(xiàn)“逆市增長(zhǎng)”，且前5月累計(jì)降幅為主流企業(yè)最低，在牽引車領(lǐng)域的行業(yè)排名也有所提升。
除了歷來就是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的新能源牽引車，今年漢馬科技的新能源自卸車表現(xiàn)也非常“給力”。今年1-5月，漢馬科技自卸車的新能源占比達(dá)到59.07%，遠(yuǎn)高于重型自卸車行業(yè)的新能源滲透率（7.34%）。更給力的是增速，今年1-5月，漢馬科技新能源自卸車銷量增幅達(dá)到驚人的1586%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新能源自卸車市場(chǎng)增速（476%）。
2022年，新能源重卡市場(chǎng)繼續(xù)火爆，即便是這樣，重卡市場(chǎng)整體的新能源滲透率也僅有4%，而漢馬科技重卡產(chǎn)品目前的新能源滲透率已接近60%，為什么？因?yàn)閷?duì)于漢馬科技來說，新能源不只是“當(dāng)下”，更是“未來”。6月15日，漢馬科技發(fā)布公告，宣布2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)。未來，漢馬科技將只專注于純電動(dòng)、甲醇動(dòng)力、混合動(dòng)力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù)。
結(jié)束語
經(jīng)過近幾年的發(fā)展和摸索，新能源重卡行業(yè)發(fā)展迅速，無論是產(chǎn)品技術(shù)還是運(yùn)營(yíng)模式，都在與實(shí)際工況環(huán)境的真實(shí)“碰撞”之下越來越成熟，新能源重卡涉足的場(chǎng)景也越來越廣泛，除了馬鋼集團(tuán)所在的鋼鐵行業(yè)運(yùn)輸，港口、礦山、電力等行業(yè)運(yùn)輸也在大規(guī)模推廣新能源重卡。由此可見，新能源重卡的市場(chǎng)容量還有很大的提升空間，而在這個(gè)過程中，以“專注”拼未來的漢馬科技一定會(huì)有屬于自己的廣闊天地。
