0當前，以科技為抓手，整合優(yōu)勢資源、驅動模式創(chuàng)新、賦能終端應用，卡車電動化發(fā)展，正在催生出越來越多的“新模式、新業(yè)態(tài)”。
近日，在南方電網云南電動汽車服務有限公司（簡稱南網電動）、開沃集團、云南辰諾等產業(yè)鏈伙伴共同努力下，昆明乃至云南地區(qū)首批純電動牽引車正式交付使用，再度引發(fā)行業(yè)對于“車電分離模式”的全新關注。
據了解，昆明“車電分離”模式，采用無動力車身購置+電池經營性租賃相組合，可有效降低用戶購置成本，對電動重卡商業(yè)化運營推廣具有重要示范價值；同時，該模式的成功落地，是產業(yè)鏈各方積極攜手的結果，更離不開硬核產品與技術保障的有力背書。
如今，作為生產資料，卡車電動化無疑將會給新能源汽車產業(yè)帶來極大的機遇，也是中國汽車電動化再創(chuàng)輝煌的主力。數據顯示，2022年1-2月，我國新能源重卡銷量超過3000輛，預計全年銷量或將達到3萬輛左右。
但是，機會只偏愛有準備的人，機遇往往也意味著挑戰(zhàn)。電動重卡充電速度慢、續(xù)航里程短、運營成本高。而對于換電模式來說，也面臨著購置成本過高，初始資金過重；單個規(guī)模不大，運營成本高等問題。
面對產業(yè)難點，為進一步探索發(fā)展模式、創(chuàng)新產業(yè)生態(tài)——昆明“車電分離”模式，由整車制造商、充電服務商、終端用戶三方攜手、強強聯(lián)合，在合作模式上，全面賦能“車電分離”新模式共贏發(fā)展。
作為南方電網區(qū)域內電動汽車全產業(yè)鏈綜合服務企業(yè)——南網電動秉承“創(chuàng)新融合”理念，積極響應國家“新基建”號召，高效打造產業(yè)生態(tài)平臺，在電動化卡車發(fā)展領域積累了豐富經驗，先后打造了深圳、徐州等地的重卡換電示范案例。
服務方面，南網電動持續(xù)打造“車、樁、網”一體化服務能力，統(tǒng)一運營南方區(qū)域規(guī)模最大的充換電設施網絡，專業(yè)化、系統(tǒng)化、平臺化優(yōu)勢明顯，旗下充電站數量2.5萬座，充電槍25萬支，已成為南方區(qū)域影響力最大的充換電服務平臺。
本次交付昆明用戶的10臺充換電牽引車，均采用車電分離模式，其中，南網電動自持電池，車身采用融資方式獨立結算，有效減少了客戶融資難和融資金融大的困難。
另一方面，作為中國商用車領域的領先企業(yè)——開沃集團在卡車電動化領域也已發(fā)力多年，旗下電動化卡車產品早已形成系列化、平臺化布局，并致力于開展特定應用場景下的創(chuàng)新嘗試。
開沃純電動牽引車，是開沃集團發(fā)力卡車電動化領域的明星產品。車輛采用全新內外飾造型設計，整車重心低、整備質量小、車身輕，準拖掛總質量比同類產品大，具備智能，安全、可靠等獨到優(yōu)勢。
創(chuàng)優(yōu)不斷，協(xié)同發(fā)展，強強聯(lián)合、大膽創(chuàng)新。
未來，在“雙碳”指引目標下，進一步深化環(huán)保理念、加碼模式創(chuàng)新、構建產業(yè)未來，以“車電分離”模式為標桿，卡車電動化發(fā)展之路，還將進一步砥礪前行、持續(xù)進階，全面賦能商用車產業(yè)發(fā)展新未來。
