0今年以來，受疫情、油價持續(xù)上漲等因素影響，國內(nèi)重卡市場一直處于低迷狀態(tài)。然而，新能源重卡卻實現(xiàn)逆市上揚，呈現(xiàn)勃勃生機，可謂“風(fēng)景獨好”。作為國內(nèi)最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的重卡品牌之一，華菱新能源重卡以先進(jìn)的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品和成熟的商業(yè)運營模式，贏得了市場和客戶的認(rèn)可，特別是華菱電動牽引車銷量持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，今年前兩月市占率超過20%。
華菱電動牽引車之所以廣受青睞，最重要的一點就是能夠為用戶帶來更高效持久的運營價值。那么接下來看看華菱電動牽引車是如何為客戶帶來高效益，從成本和收益上算一筆賬看看到底劃不劃算。
低成本的經(jīng)濟賬
在油價飛漲的當(dāng)下，一臺電動重卡的行駛成本比傳統(tǒng)燃油重卡要低得多。據(jù)用戶實際運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計，華菱電動牽引車每公里的花費在1元左右，而燃油車則在2.5元左右，成本差距在一半還多。如此對比來看，一輛華菱電動牽引車每跑10萬公里就能節(jié)省油費15萬元，如果能合理利用夜間波谷時段進(jìn)行充電，節(jié)省下的錢還會更多。不僅如此，在車輛的日常維護保養(yǎng)上，華菱電動牽引車也比燃油車節(jié)省了發(fā)動機的維修、保養(yǎng)成本，車輛的維護費用也大幅降低。
關(guān)于續(xù)航，在港口、鋼廠這樣使用環(huán)境封閉、運輸路線固定的場景下，華菱電動牽引車完全不需要擔(dān)心。因為采用了充換電一體化設(shè)計，華菱電動牽引車不到5分鐘就能完成電池更換，快充模式下20分鐘即可再次投入工作。目前在電動重卡重點推廣城市，配套設(shè)施完善，司機完全可以利用空閑的時間“隨到隨充”，滿足“隨叫隨走”全天不間斷運營需求。出勤沒影響，用車成本低，華菱電動牽引車的這筆經(jīng)濟賬確實很劃算。
高收益的效率賬
在各行各業(yè)響應(yīng)國家節(jié)能減排號召的背景下，鋼廠、港口貨運接駁率先開始了大規(guī)模的“油換電”。以全國重點支持重卡換電試點唐山為例，柴油車需要接受排放檢查，港口也會根據(jù)天氣狀況禁止柴油車的出入，部分鋼廠僅允許國六和新能源車進(jìn)廠運貨，而華菱電動重卡擁有更大的路權(quán)幾乎全年暢行無阻?？煽焖贀Q電，也可隨時充電的華菱電動牽引車，能夠保證貨運的實效性，“高效”、“準(zhǔn)時”、“全天候”成為其廣為人知的標(biāo)簽。
在高強度的運營下，華菱電動牽引車依舊可以保證高出勤率，這背后離不開華菱汽車售后團隊的周到細(xì)致的服務(wù)。根據(jù)用戶的實際需求，售后團隊會駐點進(jìn)行產(chǎn)品培訓(xùn)，幫助用戶快速掌握華菱電動牽引車的操作使用。而在車輛維護上，一站式服務(wù)更充分發(fā)揮出高效便捷的優(yōu)勢，所有問題一站解決，避免用戶東奔西跑。如今在全新的“F1·方程式服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”加持下，專業(yè)高效的售后服務(wù)讓用戶沒有了用車后顧之憂，選擇華菱電動牽引車，既支持了環(huán)保減排，還提升了運營效率，這筆效率賬簡直太劃算了。
放心可靠的長遠(yuǎn)賬
在實際運營中，華菱電動牽引車憑借成熟的“三電”技術(shù)，安全的大容量磷酸鐵鋰電池，動力強勁的大功率電機，在性能上完全不輸于柴油車。而在華菱汽車完善的質(zhì)量保證體系下，華菱電動牽引車經(jīng)過下線淋雨、涉水試驗和路試流程，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。同時，電動重卡車輛運行噪音低，操控便捷靈活，能大大降低駕駛的疲勞感，受到眾多司機師傅的喜愛。
并且從長遠(yuǎn)看來，零碳變革已成全球共識，重卡的新能源化成為國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)、發(fā)展綠色物流、推進(jìn)物流降本增效的必由之路。華菱電動重卡通過深度融合“車、電、站”運營模式，實現(xiàn)節(jié)能減排和企業(yè)降本增效，為客戶提供定制化的全生命周期綜合服務(wù)方案，實現(xiàn)社會效益與經(jīng)濟效益的雙重收獲。
如今，華菱電動牽引車已經(jīng)在北京、上海、內(nèi)蒙、河北、陜西、河南、貴州、海南等地市場批量投入使用，市場占有率始終名列前茅。在鋼廠、港口、礦場等有大量倒短運輸需求的場景，更是華菱電動牽引車大展拳腳的舞臺。在全國為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)努力的當(dāng)下，華菱電動牽引車為用戶精打細(xì)算，既為環(huán)保貢獻(xiàn)出力，又保證了運營的高收益，怎么算都是一筆雙贏的劃算賬。
