0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
虎年春節(jié)過后，隨著全國各地基建項目大批開工，新能源自卸車市場又一次迎來“黃金期”。
市場好風景，各家商用車企在新車申報上有何動作？近日，工信部發(fā)布第353批新車公示，新能源自卸車有12款（含底盤）在榜，這些新車透露出什么信號？請看第一商用車網(wǎng)報道。
全是4軸車！唯一款燃料電池底盤來自解放 換電自卸車占比過半
本批公示發(fā)布于2月11日，作為春節(jié)后的第一批新車公示，新能源自卸車申報的車型，相比以往批次，車型比較單一，全是4軸車（總質(zhì)量31噸），而以往批次可能會有兩軸或三軸車，總質(zhì)量有6噸、9噸、12噸、18噸、31噸等多個種類。參與的企業(yè)，也比較“傳統(tǒng)”，全是主流重卡企業(yè)，而之前批次可能會有一些客車新勢力以及專用車企業(yè)等。
其中，新能源自卸底盤僅4款，分別為3款純電動自卸車底盤和1款燃料電池自卸車底盤。3款純電動自卸車底盤中，2款來自三一重卡，1款來福田戴姆勒；三一和福田戴姆勒各申報了1款換電自卸底盤，唯一款燃料電池自卸車底盤來自一汽解放。
12款新能源自卸車產(chǎn)品中，換電式有7款，占比過半，約為58%。除開三一重卡和福田戴姆勒，一汽解放、聯(lián)合卡車、北奔重汽也各申報了一款換電，后三者均是整車自卸產(chǎn)品。
解放和三一發(fā)力燃料電池 電機配置不同 最高功率360kW和355kW
本批公示，一汽解放和三一重卡發(fā)力燃料電池自卸車領(lǐng)域，一個是重卡行業(yè)“老大哥”，一個是重卡行業(yè)的“后起之秀”，可謂是“英雄所見略同”。不過，在核心新能源動力配置方面，二者的選擇大有不同。
解放申報的燃料電池自卸車底盤，采用J6P駕駛室，產(chǎn)品型號為CA3310P66L4BT4FCEV，整備質(zhì)量13.24噸；電機來自福建藝達電驅(qū)動股份有限公司，型號為TZ445XS280JF01，最高功率360kW；采用磷酸鐵鋰蓄電池，來自寧德時代；燃料電池來自北京億華通；軸距為2000+3400+1350mm。解放該底盤還同批次上裝申報了一款燃料電池自卸汽車，上裝后產(chǎn)品型號為CA3310P66L4T4FCEV，整備質(zhì)量為18.3噸，額定載12.57噸，選裝環(huán)保上蓋、車箱樣式、ETC車載裝置等。
三一重卡申報的是一款燃料電池自卸整車，產(chǎn)品型號為SYM3313ZZX4FCEV，整備質(zhì)量17.5噸/18.5噸/19噸，額定載質(zhì)量為13.37噸/12.37噸/11.87噸；電機來自蘇州綠控，型號為TZ460XS-LKM2402，最高功率355kW；采用磷酸鐵鋰電池，來自寧德時代；燃料電池來自武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司；選裝不同外觀貨箱、平頂駕駛室、ETC車載裝置，可不裝貨箱篷布、前霧燈、駕駛室頂部裝飾燈。
解放和三一還發(fā)力換電領(lǐng)域 福田功率高 聯(lián)合卡車載質(zhì)量突出
不只是燃料電池，在純電動自卸車領(lǐng)域，解放和三一重卡也都有新車申報。解放申報了一款JH6換電自卸車，三一重卡申報了4款純電動自卸車，其中2款換電式自卸車。另外，福田戴姆勒申報了2款換電自卸車，聯(lián)合卡車和北奔重汽各申報1款。
福田戴姆勒申報的兩款換電自卸車，一款是底盤，一款是整車。福田換電自卸車底盤，采用歐曼GTL駕駛室，整備質(zhì)量14.7噸，產(chǎn)品型號為BJ3319EVGRF-05。電機來自特百佳，型號為TZ400XSTPG46，最高功率400kW；采用磷酸鐵鋰電池，來自寧德時代。該車軸距為2100mm+4600mm+1400mm，上裝后產(chǎn)品型號不變，整車整備質(zhì)量24.5噸，額定載質(zhì)量為6.37噸，選裝后視鏡、不同形式貨箱結(jié)構(gòu)、ETC車載裝置等。
三一重卡申報的4款純電動自卸車，為2款底盤和2款整車，采用同平臺駕駛室，電機配置相同，均是搭載蘇州綠控電機，電機型號TZ460XS-LKM2401，最高功率405kW。電池均是采用磷酸鐵鋰電池，兩款采用寧德時代，另外兩款采用湖北億緯動力。其中，三一換電自卸車底盤，產(chǎn)品型號為SYM3312T4BEV，整備質(zhì)量14.5噸，軸距為2000mm+3700mm+1400mm，或2000mm+4200mm+1400mm。上裝后，整車產(chǎn)品型號為SYM3312ZZX4BEV，整備質(zhì)量19.5噸/20噸/20.7噸/21.44噸，額定載質(zhì)量11.37噸/10.87噸/10.17噸/9.43噸，選裝不同外觀貨箱、不同外觀電池罩、ETC車載裝置，可不裝前霧燈。
三一重卡另一款純電動自卸車底盤，產(chǎn)品型號為SYM3311T6BEV，整備質(zhì)量也是14.5噸，軸距為2000mm+4200mm+1400mm。上裝后，整車產(chǎn)品型號為SYM3311ZZX6BEV，整備質(zhì)量22.5噸/23.5噸/24.5噸，額定載質(zhì)量8.37噸/7.37噸/6.37噸，可選裝不同外觀貨箱、ETC車載裝置，可不裝前霧燈，可不帶備胎。
北奔重卡申報的換電式自卸車，采用V3駕駛室平臺產(chǎn)品型號為ND3310DBXJ7Z06BEV。電機來自凱博易控，型號為EK140700PMS1，最高功率220kW；采用磷酸鐵鋰電池，來自寧德時代；整備質(zhì)量21.28噸/22.16噸，額定載質(zhì)量9.59噸/8.71噸，選裝不同的貨箱結(jié)構(gòu)、視鏡、四方位影像、ETC車載裝置。
解放和聯(lián)合卡車申報的換電式自卸車，電機配置未公示，電池均是磷酸鐵鋰，來自寧德時代。其中，解放換電式自卸車，產(chǎn)品型號CA3311P27L4T4BEVA80，整備質(zhì)量20.7噸，額定載質(zhì)量10.17噸/10.105噸，選裝環(huán)保上蓋、貨箱(僅貨箱結(jié)構(gòu)發(fā)生變化)、ETC車載裝置。聯(lián)合卡車換電式自卸車，產(chǎn)品型號QCC3312BEVG6-2，整備質(zhì)量17.6噸/18.6噸，額定載質(zhì)量13.27噸/12.27噸，隨底盤選裝同系列駕駛室、前面板、側(cè)風窗、保險杠、車門下飾板、前伸后視鏡、不同結(jié)構(gòu)貨箱、多種環(huán)保頂蓋及環(huán)保篷布蓋等，選裝直接供電式ETC車載裝置。
結(jié)語
據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握最新實銷數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，新能源重卡銷量暴漲13倍，其中，新能源自卸車份額大幅提升，由去年同期的19.25%擴大至36.75%。隨著基建熱潮的開啟，新能源自卸車市場將迎來更加火爆的表現(xiàn)，誰將會是最大贏家呢？
