012月11日，工業(yè)和信息化部、財政部和稅務總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告。2024年1月1日起，申請免稅的車型，需符合最新技術(shù)要求。此次發(fā)布的技術(shù)要求主要是提高了車輛的技術(shù)指標，同時明確支持換電車型申報免稅。
現(xiàn)行的免稅政策已經(jīng)確認將延期至2027年底。對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。
此次發(fā)布的政策原文如下：
工業(yè)和信息化部 財政部 稅務總局關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告
根據(jù)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》(財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部公告2023年 第10號),結(jié)合新能源汽車技術(shù)進展情況，現(xiàn)就減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求有關(guān)事項公告如下：
一、2024年1月1日起，申請進入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《減免稅目錄》)的車型，需符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求(見附件)。其中，換電模式車型還需提供滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》等標準要求的第三方檢測報告，以及生產(chǎn)企業(yè)保障換電服務的證明材料。企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設計圖紙和所有權(quán)證明；委托換電服務的，需提供車型、換電站匹配證明、雙方合作協(xié)議等材料。
二、2024年1月1日至2024年5月31日為過渡期。2024年1月1日起，2023年12月31日前已進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《免稅目錄》)且仍有效的車型將自動轉(zhuǎn)入《減免稅目錄》。相關(guān)車型要及時上傳減免稅標識、換電模式標識，換電模式車型、燃料電池車型等按本公告要求補充相應佐證材料。2024年6月1日起，不符合本公告技術(shù)要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。
三、2024年6月1日起，《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 科技部公告2017年第172號)、《關(guān)于調(diào)整免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》(工業(yè)和信息化部 財政部 稅務總局公告2021年第13號)中的技術(shù)要求廢止。
四、企業(yè)要建立健全安全管理機制，強化產(chǎn)品質(zhì)量保障能力，確保新能源汽車使用安全。要提升監(jiān)測平臺效能，做好風險預警提醒，及時上報車輛事故報告。對于發(fā)生安全事故、隱瞞不報的，視情節(jié)輕重取消車型減免稅資格或暫停新車型申報《減免稅目錄》。
工業(yè)和信息化部 財政部 稅務總局
2023年12月7日
附件：新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求
一、新能源乘用車技術(shù)要求1.純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。
2.純電動乘用車續(xù)駛里程不低于200km。
3.純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg。
4.對按照GB/T18386.1-2021《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法第1部分：輕型汽車》中“附錄A”進行檢測的純電動乘用車車型，其低溫里程衰減率不超過35%的，電池系統(tǒng)能量密度應不低于95Wh/kg，續(xù)駛里程不低于120km。
5.純電動乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量（m，kg）的不同，百公里電能消耗量目標值（Y）應滿足以下要求：m≤1000時，Y≤0.0112×m+0.4；1000<m≤1600時，y≤0.0078×m+3.8；m>1600時，Y≤0.0048×m+8.60。</m≤1600時，y≤0.0078×m+3.8；m>
6.插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于43公里。
7.插電式（含增程式）混合動力乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB19578）中對應車型的燃料消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應小于60%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應小于65%；最大設計總質(zhì)量超過3500kg的乘用車燃料消耗量限值要求，參照GB19578中最大設計總質(zhì)量為3500kg乘用車燃料消耗量限值執(zhí)行。
8.插電式（含增程式）混合動力乘用車電量消耗模式試驗的電能消耗量與同等整備質(zhì)量純電動乘用車電能消耗量目標值的比值：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應小于125%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應小于130%。
二、新能源客車技術(shù)要求
1.純電動客車（不含快充類純電動客車）續(xù)駛里程不低于200公里。插電式混合動力（含增程式）客車純電續(xù)駛里程不低于50公里。
2.單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.18Wh/km·kg。
3.非快充類純電動客車電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg，快充類純電動客車快充倍率高于3C。
4.汽柴油插電式混合動力（含增程式）客車節(jié)油率水平高于40%。非汽柴油插電式混合動力（含增程式）客車節(jié)油率水平不作要求。
三、新能源貨車和專用車技術(shù)要求
1.純電動貨車續(xù)駛里程不低于80公里。插電式混合動力貨車（含增程式）純電續(xù)駛里程不低于50公里。
2.純電動貨車裝載動力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。對按照GB/T18386.1-2021《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法第1部分:輕型汽車》中“附錄A”進行檢測的N1類純電動貨車車型，其低溫里程衰減率不超過35%的，電池系統(tǒng)能量密度應不低于95Wh/kg。
3.純電動貨車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/km·kg。作業(yè)類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質(zhì)量）不超過8kWh。
4.汽柴油插電式混合動力貨車（含增程式）燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）不高于常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應限值。非汽柴油插電式混合動力貨車（含增程式）燃料消耗量不做要求。
四、燃料電池汽車技術(shù)要求
1.燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于50kW，且與驅(qū)動電機的額定功率比值不低于50%。
2.燃料電池汽車所采用的燃料電池啟動溫度不高于-30℃。
3.燃料電池乘用車所采用的燃料電池電堆額定功率密度不低于3.0kW/L，系統(tǒng)額定功率密度不低于400W/kg；燃料電池商用車所采用的燃料電池堆額定功率密度不低于2.5kW/L，系統(tǒng)額定功率密度不低于300W/kg。
4.燃料電池汽車純氫續(xù)駛里程不低于300公里。
