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上汽集團(tuán)為做大商用車板塊，于2016年底將躍進(jìn)品牌從南京依維柯剝離出來(lái)并入上汽大通。從此，上汽大通的業(yè)務(wù)板塊增加了一項(xiàng)新的內(nèi)容——輕卡。除開接管躍進(jìn)品牌輕卡業(yè)務(wù)，上汽大通還推出了采用大通商標(biāo)的全新電動(dòng)輕卡產(chǎn)品——大拿T1，并劍指全球市場(chǎng)。
在今年發(fā)布的第382批和第384批新車公示上，上汽大通申報(bào)了兩種不同風(fēng)格外觀造型的大通大拿T1電動(dòng)輕卡系列車型，總質(zhì)量均不超4.5噸，為火熱的新能源輕卡市場(chǎng)再添一把火。下面一起來(lái)看看吧！
第384批：大通大拿T1換電輕卡來(lái)了！搭載寧德電池+自主電機(jī)
工信部近日發(fā)布的第384批公示上，上汽大通申報(bào)了3款大通牌換電式純電動(dòng)輕卡車型，為1款換電式純電動(dòng)載貨汽車底盤和基于該底盤打造的換電式純電動(dòng)倉(cāng)柵式運(yùn)輸車和換電式純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車各1款。整車產(chǎn)品尾部也有“大通大拿T1”文字標(biāo)識(shí)，意味著其所屬車型系列。
從外觀來(lái)看，本批大通牌新能源輕卡采用封閉式前臉，取消傳統(tǒng)輕卡常見的條形鍍鉻裝飾和網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，前面罩、大燈、L型行車燈組合成一個(gè)類似變形金剛的前臉，時(shí)尚又不缺力量感。此類外觀車型并非本批公示首批申報(bào)，之前已有數(shù)次亮相工信部。
配置方面，底盤外形尺寸長(zhǎng)為5905mm，寬為2015mm，高為2270mm或2915mm。總質(zhì)量為4495kg，底盤整備質(zhì)量為2445kg/2545kg/2620kg，軸距為3360mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為3/3+3，輪胎規(guī)格為7.00R16LT 8PR，最高車速為90km/h。
底盤后部照片
同批申報(bào)的換電式廂式運(yùn)輸車和倉(cāng)柵式運(yùn)輸車，車長(zhǎng)為5995mm，寬為2200mm，高為3100mm，整備質(zhì)量最低為3.13噸，額定載質(zhì)量最高為1.235噸。其中，換電式廂式運(yùn)輸車貨箱欄板內(nèi)長(zhǎng)為4170mm，寬、高均為2100mm，容積約為18.39立方米；換電式倉(cāng)柵式運(yùn)輸車貨箱欄板內(nèi)長(zhǎng)為4200mm，寬為2100mm，高為400或500mm。
換電式純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車
該車配裝的ABS系統(tǒng)有三種廠商選擇，一是ABS型號(hào)為YF8，生產(chǎn)企業(yè)為武漢元豐汽車電控系統(tǒng)股份有限公司；二是ABS型號(hào)為VIE ABS-Ⅱ，生產(chǎn)企業(yè)為為浙江萬(wàn)安科技股份有限公司；三是ABS型號(hào)為CM4XL-4S/4M，生產(chǎn)企業(yè)為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。
換電式純電動(dòng)倉(cāng)柵式運(yùn)輸車
核心“三電”方面，該底盤采用磷酸鐵鋰蓄電池，單體和總成產(chǎn)自寧德時(shí)代；驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型為永磁電機(jī)，電機(jī)型號(hào)為TZ210XS104，額定功率為75kw，峰值功率為150kw，產(chǎn)自上汽大通。該車型可選裝ETC車載裝置，選裝無(wú)導(dǎo)流罩，選裝導(dǎo)流罩外觀，選裝駕駛室前圍面板和格柵，選裝前部燈具，選裝前下視鏡，選裝后視鏡支架，選裝后視鏡，選裝儲(chǔ)氣筒。
第382批：全新外觀的大通大拿T1亮相 電池總成來(lái)自上海新動(dòng)力
在工信部第382批新車公示上，上汽大通申報(bào)了1款大通牌純電動(dòng)載貨汽車底盤和3款基于該底盤打造的大通牌純電動(dòng)輕卡整車產(chǎn)品，包含1款純電動(dòng)倉(cāng)柵式運(yùn)輸車、1款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車和1款純電動(dòng)載貨汽車。整車產(chǎn)品尾部有“大通大拿T1”的字眼，意味著這些新車屬于大通大拿T1系列車型。
從外觀來(lái)看，這幾款大通純電動(dòng)輕卡前臉造型與去年9月發(fā)布會(huì)上發(fā)布的大通大拿T1相同，為首次亮相工信部新車公示。新外觀前臉采用一體化流線設(shè)計(jì)，前面板簡(jiǎn)約清爽，大燈、示廓燈與保險(xiǎn)杠組合成一字型，充滿未來(lái)感與科技感。
從配置來(lái)看，底盤外形尺寸長(zhǎng)為5920mm，寬為2015mm，高為2270mm或2915mm（2915mm為選裝導(dǎo)流罩的高度）?？傎|(zhì)量為4495kg，整備質(zhì)量為2280kg/2350kg/2470kg，軸距為3360mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為3/6+3,3/3+3，輪胎規(guī)格為7.00R16LT 8PR，最高車速為90km/h。相比第384批車型，整備質(zhì)量更輕，底盤長(zhǎng)一點(diǎn)，鋼板彈簧配置更加豐富。
底盤后部照片
同批申報(bào)的大通牌純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車、倉(cāng)柵式運(yùn)輸車，外形尺寸長(zhǎng)為5995mm，寬度有五六種選擇、最大為2200mm，高度也有多種選擇、最大為3330mm，整備質(zhì)量最低為2.885噸，額定載質(zhì)量最高為1.48噸。貨箱欄板方面，純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車內(nèi)長(zhǎng)為4200mm，寬最大為2100mm，高最大為2300mm，容積約為20.29立方米；純電動(dòng)倉(cāng)柵式運(yùn)輸車內(nèi)長(zhǎng)為4200mm，寬最大為2100mm，高為400mm或500mm。
該車配裝的ABS系統(tǒng)有四種廠商選擇，一是ABS型號(hào)為YF8，生產(chǎn)企業(yè)為武漢元豐汽車電控系統(tǒng)股份有限公司；二是ABS型號(hào)YC-ABS-L，生產(chǎn)企業(yè)為天津英創(chuàng)匯智汽車技術(shù)有限公司；三是ABS型號(hào)為VIE ABS-Ⅱ，生產(chǎn)企業(yè)為為浙江萬(wàn)安科技股份有限公司；四是ABS型號(hào)為CM4XL-4S/4M，生產(chǎn)企業(yè)為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。
核心“三電”方面，該車采用磷酸鐵鋰蓄電池，單體產(chǎn)自江蘇正力，總成產(chǎn)自上海新動(dòng)力；驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型為永磁電機(jī)，電機(jī)型號(hào)為TZ220XS042SQ，額定功率為75kw，峰值功率為150kw，產(chǎn)自上汽大通。該車型可選裝ETC車載裝置，選裝導(dǎo)流罩，選裝液壓制動(dòng)，選裝無(wú)備胎，選裝前下視鏡，選裝輪輞外觀。
總結(jié)
對(duì)比來(lái)看，兩批公示申報(bào)的大通大拿T1新能源輕卡，共同點(diǎn)有很多，如電池均采用磷酸鐵鋰路線，電機(jī)為自主生產(chǎn)、來(lái)自上汽大通、峰值功率為150kw，等。不同的方面，除開外觀外，配置方面也存在一些不同之處，如整備質(zhì)量、鋼板彈簧片數(shù)、電池、電機(jī)等方面，此外，它們所瞄準(zhǔn)的新能源輕卡目標(biāo)市場(chǎng)，也有所區(qū)別。顯然，在第382批新車公示首發(fā)亮相的大通大拿T1版本車型，是全新升級(jí)車型，不管在載重能力還是載貨空間方面，都有著更強(qiáng)悍的優(yōu)勢(shì)，自然會(huì)在價(jià)格方面略貴一些。
蘿卜、白菜各有所愛，每一款車輛都是為滿足用戶需求而生。兩種不同版本的大通大拿T1新能源輕卡，各有各的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，它們將合力為城配物流用戶帶來(lái)高效節(jié)能的運(yùn)輸解決方案。作為用戶的您，根據(jù)自己的實(shí)際運(yùn)輸需求，會(huì)更加偏愛哪一款呢？歡迎大家留言分享。
