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從事城配物流運(yùn)輸?shù)能囉讶绾芜x擇一款大空間、更智能且舒適度高的車型？
不妨來看一看鑫源汽車基于“可E”平臺(tái)全新開發(fā)的第二代純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車——E3L。
據(jù)悉，這款車是鑫源汽車正向研發(fā)的純電動(dòng)城配物流車型，可滿足用戶多場(chǎng)景、個(gè)性化的用車需求。小編更是于前不久親自體驗(yàn)并試駕了這款車，下面我們就看一看這款車究竟如何吧。
貨廂容積超7m3，能裝更實(shí)用
對(duì)于購買城配物流車型的車友來說，他們最在意的就是車輛能不能裝。畢竟，當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，多裝快跑才能多賺錢。
鑫源E3L能夠滿足車友對(duì)裝載能力的需求嗎？
具體來看，小編試駕的是一款長(zhǎng)軸版的車型，車輛整體尺寸為4900mm×1780mm×1990mm，貨廂尺寸為3145mm×1620mm×1375mm，這使得整車的裝載空間超過了7m3，而且貨廂裝載利用率高達(dá)95%。小編現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)可以裝進(jìn)去70多個(gè)紙箱子，以及一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的雙人床墊?？梢?，這款車的裝載能力真的不一般。
同時(shí)，這款車也配備了側(cè)滑門，可實(shí)現(xiàn)870mm的開度以及1.275㎡開啟面積，裝卸貨物更加便利。
這款車最大的亮點(diǎn)便是車尾部采用5：5對(duì)開式尾門，最大開啟角度270°（該車設(shè)計(jì)有尾門掛鉤，可根據(jù)貨物的多少及大小，選擇90°開啟），比市場(chǎng)上天地門開合方式更加實(shí)用；1.788㎡超大尾門開啟面積搭配605mm貨廂地板高度，以及1230mm后輪轂包間距，比國家規(guī)定的叉車木托1200mm的標(biāo)準(zhǔn)寬度還要再寬一些，這就方便了日常叉車裝卸貨物，也使得這款車的使用場(chǎng)景更為寬泛，不至于過于受限。
而且，值得一提的是，這款車在實(shí)用性方面可謂做到了極致，即行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)功能型貨廂。例如，車頂設(shè)置5個(gè)貨廂天鉤（單鉤拉力50公斤）及8個(gè)貨廂地鉤（單鉤拉力350公斤），固定貨物輕而易舉；隱藏式貨廂燈，鑲嵌在車體板材內(nèi)，避免來回搬運(yùn)貨物造成損壞；220V外放電源，最高支持功率為3000W的電器和設(shè)備，對(duì)于為輪胎充氣或隨車工具充電，以及戶外野炊等需求來說，這項(xiàng)設(shè)計(jì)更加貼心且人性化。
更年輕化+智能化，盡享移動(dòng)頭等艙待遇
隨著城配運(yùn)輸駕駛員逐漸向年輕群體轉(zhuǎn)移，年輕化及智能化設(shè)計(jì)對(duì)城配運(yùn)輸車輛來說就至關(guān)重要。
在外觀方面，這款車采用了方正的造型設(shè)計(jì)，讓人看了耳目一新，新穎且簡(jiǎn)潔；前臉采用貫穿式LED燈帶，前大燈組兩側(cè)結(jié)合了字母“E”和數(shù)字“3”進(jìn)行對(duì)稱度設(shè)計(jì)，令該車充滿了“科幻感”；小編試駕的是一輛白色涂裝的車型，前臉輔以黑色貫穿式中網(wǎng)，給人以硬朗、踏實(shí)的感覺；車尾采用寬大的豎條形LED尾燈，夜間警示效果和辨識(shí)度更高。
在內(nèi)飾方面，坐進(jìn)這款車的內(nèi)部，小編的第一感受便是配置不冗但完全夠用。
其一，這款車應(yīng)用了全貫通可躺平座椅及左右貫穿式地板，令駕駛區(qū)域的空間表現(xiàn)十分給力。
其二，副駕駛正對(duì)面設(shè)置有操作平臺(tái)，既是餐桌又是寫字臺(tái)，讓駕駛員隨時(shí)感受家的味道，在裝卸貨間隙吃頓便飯或者整理下一單行程，別提有多愜意。
其三，為了盡可能更多地利用車內(nèi)空間，這款車在中控臺(tái)中部和副駕駛前側(cè)等區(qū)域共設(shè)置了11處儲(chǔ)物空間。例如中央扶手儲(chǔ)物槽，2L大容量水杯也能盡情收納；中隔板儲(chǔ)物袋可放置手電筒、工具、手套、拖車?yán)K等應(yīng)急設(shè)備。
其四，為了滿足貨運(yùn)司機(jī)多平臺(tái)接單的需求，這款車還在中控臺(tái)區(qū)域預(yù)置2個(gè)出風(fēng)口手機(jī)支架；在儀表盤上方還預(yù)留出一個(gè)凹槽，手機(jī)放進(jìn)去，打開導(dǎo)航還能當(dāng)HUD抬頭顯使用，極為人性化。
在智能化方面，該車搭載了一款多功能三幅式方向盤，集成音量控制、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能；全液晶儀表盤可以清晰顯示車輛信息，而且還內(nèi)置了倒車影像功能；電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，操控更便捷。
電驅(qū)橋設(shè)計(jì)，動(dòng)力更強(qiáng)，承載力更優(yōu)
作為一款城配物流用車，還要有一個(gè)強(qiáng)勁的“芯”臟。
在動(dòng)力方面，這款車采用了電驅(qū)橋，并集成了臥龍采埃孚TZ185XS022型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率60kW、最大扭矩220N·m，對(duì)于這樣一款輕型車來說，動(dòng)力絕對(duì)夠用。
動(dòng)力電池則搭載的是寧德時(shí)代41.86kWh磷酸鐵鋰電池，并搭載電池預(yù)加熱系統(tǒng)，滿足北方冬季或低溫天氣下車輛的整體續(xù)航水準(zhǔn)。根實(shí)測(cè)，這款車的續(xù)航里程超過263公里，妥妥地高效賺錢利器。
在承載方面，這款車采用前麥弗遜式懸架，后5片整體橋懸架。在集成乘用車底盤基因并針對(duì)商用車進(jìn)行專業(yè)貨車底盤調(diào)校，使得這款車的后橋載荷超過2噸、可提供1.4噸實(shí)際載貨能力。小編在實(shí)際路測(cè)中感受到，這款車懸掛調(diào)節(jié)恰到好處，過溝溝坎坎也沒有過于激烈的顛簸感。
結(jié)束語
在“雙碳”目標(biāo)和降本增效需求影響下，商用車新能源化、智能化、互聯(lián)化進(jìn)程持續(xù)加快。面對(duì)商用車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，鑫源汽車始終堅(jiān)持用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和過硬的技術(shù)，助力用戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)營價(jià)值。
數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源中面銷量為127191輛，同比增長(zhǎng)52%，是城配物流中銷量增速最快的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)?；诖耍卧雌嚳礈?zhǔn)了行業(yè)與市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)遇，深耕多元化、定制化、專業(yè)化用車場(chǎng)景，以E3L沖擊新能源城配運(yùn)輸市場(chǎng)，致力于為用戶提供更加高效、節(jié)能的物流解決方案。據(jù)了解，目前，鑫源汽車已經(jīng)構(gòu)建起完整的產(chǎn)品體系，以技術(shù)創(chuàng)新為源動(dòng)力、以智能制造為引領(lǐng)，與貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、運(yùn)滿滿、京東、順豐、郵政等達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，讓用戶用好車、更省心。
