0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
上市不到半年的江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡，如今已在北京市場(chǎng)有所突破。那么，這款車在北京地區(qū)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果如何？續(xù)航里程、駕乘感受、空間表現(xiàn)能否滿足城配需求？
近日，第一商用車網(wǎng)采訪到北京中晟物流有限公司（下文簡(jiǎn)稱“中晟物流”）總經(jīng)理郭志剛。據(jù)了解，截至目前，中晟物流在不到一年時(shí)間里已先后購(gòu)置50輛江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡，并且單車運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過3萬公里。
當(dāng)前，在油價(jià)高、運(yùn)價(jià)低、貨源競(jìng)爭(zhēng)激烈等因素影響下，江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡是如何幫助中晟物流實(shí)現(xiàn)降本增效、高效運(yùn)營(yíng)的？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的采訪報(bào)道。
為何江鈴E路達(dá)成為中晟物流首選？
2008年，主修物流管理專業(yè)的郭志剛，在大學(xué)畢業(yè)后便投身到物流運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中。彼時(shí)，北京物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展正盛，憑借著專業(yè)對(duì)口的優(yōu)勢(shì)，郭志剛選擇入職北京一家物流運(yùn)輸公司，開始接觸零擔(dān)運(yùn)輸領(lǐng)域。
2018年，在物流行業(yè)打拼10年的郭志剛，在積累了足夠豐富的經(jīng)驗(yàn)后，毅然辭去了物流公司的崗位，決定自己創(chuàng)業(yè)。初期，郭志剛的創(chuàng)業(yè)進(jìn)展十分順利，不過好景卻不長(zhǎng)。
隨著2019年新冠疫情的爆發(fā)，物流行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)表現(xiàn)“大大折扣”，并未達(dá)到郭志剛的預(yù)期。加之北京地區(qū)的服裝、家具，以及高污染、高能耗、勞動(dòng)密集型等產(chǎn)業(yè)漸漸被疏解，北京物流行業(yè)遠(yuǎn)不及前些年火爆。
“許多從事物流行業(yè)的公司都由北京五環(huán)附近，搬到了京冀邊界的永樂店、于家務(wù)、采育，甚至是河北廊坊，區(qū)位優(yōu)勢(shì)也日漸式微。但是我發(fā)現(xiàn)，商超配送及肉蛋奶等生活必需品配送業(yè)務(wù)逐漸發(fā)展起來?！币虼?，郭志剛做了一個(gè)重要決定，他選擇“換道超車”，從零擔(dān)物流轉(zhuǎn)向城市配送領(lǐng)域。
由零擔(dān)轉(zhuǎn)向城配，運(yùn)輸環(huán)境發(fā)生了改變，在選車、用車方面也大不相同?！笆鼙本┏桥湄涇囃ㄐ姓叩南拗疲加蛙囋谖瀛h(huán)內(nèi)的路權(quán)受到了極大挑戰(zhàn)。這時(shí)，我就考慮要不要選擇一款純電動(dòng)貨車，畢竟我主要在北京市內(nèi)配送，市區(qū)充電設(shè)施建設(shè)也更加完備；而且，對(duì)于物流行業(yè)從業(yè)者來說，我們最看重的就是能耗和成本這塊兒?！惫緞偨榻B道。
就這樣，郭志剛便開始走訪各大品牌經(jīng)銷商及其他城配公司，更為詳細(xì)的了解和調(diào)研了純電動(dòng)貨車究竟是不是適合自己。最終，郭志剛在2023年接觸到江鈴E路達(dá)這款車型后，經(jīng)過綜合比較，最終選定購(gòu)置江鈴E路達(dá)。
江鈴E路達(dá)哪些方面吸引用戶？
2023年上半年，郭志剛所在的公司開始購(gòu)買江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡，截至目前，該公司已經(jīng)擁有約50輛江鈴E路達(dá)車型。
“說實(shí)話，兩年前，我們就考慮過購(gòu)買純電動(dòng)貨車，不過那時(shí)候純電動(dòng)貨車處于起步階段，我還是有很多顧慮。直到我接觸到江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡后，我的顧慮才打消?！?/p>
“我對(duì)江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡最滿意的地方便是續(xù)航表現(xiàn)?！惫緞傉f，中晟物流主要負(fù)責(zé)北京城區(qū)內(nèi)的標(biāo)載運(yùn)輸配送，同時(shí)也有石家莊、承德、保定等京冀短途運(yùn)輸，運(yùn)輸品覆蓋電子產(chǎn)品、藥品、食品、商超用品等，單車日均行駛150公里左右，最遠(yuǎn)也在200公里上下；并且一般情況下，單車日均運(yùn)營(yíng)2～3趟。
對(duì)于該車的續(xù)航表現(xiàn)，郭志剛坦言，“江鈴E路達(dá)這款車真的是驚艷到我了，相比同級(jí)別的純電動(dòng)輕卡來說，這款車搭載了100kWh電量的磷酸鐵鋰電池，在標(biāo)載情況下，夏季續(xù)航能夠超過280公里；即便是冬季在開空調(diào)的情況下，續(xù)航達(dá)到230公里也是不成問題的。可以說，江鈴E路達(dá)，打破了北方冬季純電動(dòng)車輛續(xù)航減半的‘魔咒’，這一點(diǎn)，我還是非常滿意的，運(yùn)輸時(shí)效性大大提升。”
而且也郭志剛舉了一個(gè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的案例：“同樣充電100元，其他品牌的車能夠跑到180公里左右，而江鈴E路達(dá)卻能夠?qū)崿F(xiàn)220公里續(xù)航，比同級(jí)別車型多跑40多公里，無形當(dāng)中運(yùn)營(yíng)成本就大大降低了?！彼趯?shí)際運(yùn)營(yíng)中甚至還發(fā)現(xiàn)，有的車輛在電量使用不到90%時(shí)，便能夠行駛220公里，這對(duì)公司運(yùn)營(yíng)來說是非常有利的。
得益于這款車應(yīng)用了高扭矩扁線電機(jī)、SIC碳化硅多合一電控系統(tǒng)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)等，使得整車百公里電耗低于33kWh，比同級(jí)別車型低10%；而且，該車還采用寧德時(shí)代新一代開發(fā)的LFP電芯，配合電池包液冷系統(tǒng)，電芯循環(huán)壽命高達(dá)3500次，冬季電量損耗更低。
另外，在駕駛感受方面，江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡的最大功率為167kW、最大扭矩高達(dá)420N·m，多拉快跑，無論起步、加速還是超車都擁有很好地體驗(yàn)；并且，該車還配備了乘用級(jí)內(nèi)飾，倒車影像、輔助駕駛、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、智能交互等高端配置。
截至目前，中晟物流所使用的江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡單車運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過3萬公里?！拔艺J(rèn)為，這些就是我為什么更鐘愛這款車的重要原因。”郭志剛說道。
結(jié)束語
江鈴汽車以用戶需求為中心，深耕市場(chǎng)及行業(yè)變化，為用戶提供更具性價(jià)比和優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸利器。作為新一代運(yùn)力先鋒，江鈴E路達(dá)純電動(dòng)輕卡積極打造城市綠色運(yùn)力生態(tài)，幫助用戶更好地實(shí)現(xiàn)“好運(yùn)貨”“貨好運(yùn)”“運(yùn)好貨”的愿景。
同時(shí)，江鈴E路達(dá)也正是憑借優(yōu)于同級(jí)車型的續(xù)航表現(xiàn)、駕乘體驗(yàn)及車輛配置，以超凡的價(jià)值和品質(zhì)，助力中晟物流實(shí)現(xiàn)高效創(chuàng)富。
用郭志剛的話說，“如果今后選車的話，我還是會(huì)優(yōu)選江鈴這個(gè)品牌?！倍ㄎ幻篮蒙顚＜?，相信江鈴E路達(dá)會(huì)繼續(xù)用獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)和超越同級(jí)別車型的卓越品質(zhì)，讓更多像郭志剛一樣的卡友在運(yùn)輸路上體會(huì)到對(duì)美好生活的向往，助力他們高效運(yùn)營(yíng)，賺錢無憂。
