0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
11月8日，東風(fēng)御風(fēng)在2023中國國際商用車展(CCVS，武漢車展)上重磅推出全新純電產(chǎn)品——東風(fēng)御風(fēng)V9E，憑借大氣吸睛的顏值、高效的承載空間等亮點(diǎn)，吸引了一大波關(guān)注；12月25日，東風(fēng)汽車股份有限公司在武漢舉行2024商務(wù)大會(huì)，東風(fēng)御風(fēng)V9E上市發(fā)布會(huì)同期舉行，首批上市的是御風(fēng)V9E貨運(yùn)版三款車型，售價(jià)24.68萬元起。
售價(jià)24.68萬起的東風(fēng)御風(fēng)V9E能大賣嗎？除了貨運(yùn)版，東風(fēng)御風(fēng)V9E其他車型何時(shí)上市呢？
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聚焦客戶、場景、價(jià)值，東風(fēng)御風(fēng)V9E的“34631”
本次上市發(fā)布會(huì)，東風(fēng)御風(fēng)重點(diǎn)展示了兩款產(chǎn)品，除了廂式物流車，還有一款15座的客運(yùn)通勤車型，其它專業(yè)物流和細(xì)分領(lǐng)域?qū)Ｓ密囆偷葘㈥懤m(xù)上市。
發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)御風(fēng)產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人表示，“御風(fēng)V9E肩負(fù)著東風(fēng)新能源在VAN車領(lǐng)域落地的重任，它的產(chǎn)品理念并不復(fù)雜，就是聚焦客戶、場景和價(jià)值?！彪S后，他用“34631”詳細(xì)介紹了東風(fēng)御風(fēng)V9E，即3大系列車型、4大核心技術(shù)、6大產(chǎn)品價(jià)值、3大應(yīng)用場景和1大平臺(tái)運(yùn)營保障。
東風(fēng)御風(fēng)V9E擁有專業(yè)物流、客運(yùn)通勤和專用改裝3大系列車型，其中，專業(yè)物流的長軸高頂（77KWh）、極限高頂（86KWh）和極限高頂（100KWh）就是當(dāng)天正式上市的三款產(chǎn)品。2024年一季度，東風(fēng)御風(fēng)V9E客運(yùn)通勤的7-9座、10-15座兩款產(chǎn)品即將上市，值得一提的是，V9E客運(yùn)通勤均選用100KWh大電量電池，城際通勤也不在話下。此外，可用于流動(dòng)服務(wù)車、押運(yùn)車、智能網(wǎng)聯(lián)囚車等專用改裝的V9E將從2023年四季度逐步上市，定制化、長續(xù)航、多種改裝空間是它的最大特點(diǎn)。御風(fēng)V9E的3大系列車型也對(duì)應(yīng)了它的3大應(yīng)用場景，即城配物流、載客通勤和專用改裝。
得益于專屬純電平臺(tái)架構(gòu)、集成式液冷系統(tǒng)、集成電驅(qū)橋+多合一電控總成和液壓助力制動(dòng)系統(tǒng)等自主創(chuàng)新的4大核心技術(shù)，東風(fēng)御風(fēng)V9E能為客戶提供解決續(xù)航焦慮、滿足駕乘舒適性需求、提升裝載利用率、提升客戶實(shí)用性、給客戶全面的安全防護(hù)、助力高效運(yùn)營等6大產(chǎn)品價(jià)值，持續(xù)為客戶賦能增效。此外，東風(fēng)御風(fēng)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)還能為V9E提供故障診斷、遠(yuǎn)程標(biāo)定、司機(jī)管理、車況管理等運(yùn)營保障服務(wù)，滿足市場多元化應(yīng)用場景需求。
11.9立方超大車廂，率先上市的物流車競爭力幾何？
第一商用車網(wǎng)注意到，東風(fēng)御風(fēng)V9E率先上市的三款車型是其3大系列車型中的專業(yè)物流車。作為一款主要用于城配物流的大VAN（歐系寬體輕客），東風(fēng)御風(fēng)V9E的實(shí)力究竟怎么樣？
先看核心三電。御風(fēng)V9E全系采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，當(dāng)天上市的三款貨運(yùn)車型有77kWh、86kWh和100kWh三種電量，最大等速續(xù)航里程達(dá)到550km；搭載東風(fēng)輕型車新能源平臺(tái)架構(gòu)下的三電系統(tǒng)，采用東風(fēng)自主永磁同步電機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩350N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁；電控則選用行業(yè)領(lǐng)先的蘇州匯川。此外，御風(fēng)V9E支持快/慢充電，快充20%-80%僅需0.6h，有效緩解里程焦慮。
再看物流用戶最關(guān)注的空間和承載。御風(fēng)V9E的極限高頂車型擁有1.85m的極限車廂高度以及1.81m的最大車內(nèi)寬度，可提供11.9立方的超大車廂容積——得益于其方正造型，御風(fēng)V9E的空間利用率非常高。與此同時(shí)，東風(fēng)德納3T加強(qiáng)型承載電驅(qū)橋、3+1片鋼板設(shè)計(jì)以及行業(yè)最厚的22mm副簧鋼板合力為御風(fēng)V9E帶來超強(qiáng)的承載能力。值得一提的是，御風(fēng)V9E還是行業(yè)首款搭載免維護(hù)輪端后橋的車型。此外，御風(fēng)V9E后尾門可270°開啟，裝卸更便捷，鋼制后保險(xiǎn)杠，并可選裝車內(nèi)冰花鋁板包裹和貨物防跌落固定裝置，結(jié)實(shí)耐用，再加上超寬尾門+超寬側(cè)滑門設(shè)計(jì)，可搭配叉車裝卸，在物流場景適用性滿分。御風(fēng)V9E還擁有行業(yè)最優(yōu)的25%最大爬坡角度，可滿足城市工況全場景使用需求。
安全方面，東風(fēng)御風(fēng)V9E采用東風(fēng)猛士同平臺(tái)液壓助力制動(dòng)系統(tǒng)，并以金字塔力學(xué)穩(wěn)固車身，針對(duì)電驅(qū)橋、電池布置進(jìn)行系統(tǒng)強(qiáng)化，這對(duì)電池包本身防護(hù)等級(jí)就達(dá)到IP68的御風(fēng)V9E來說，無疑是再加一層防護(hù)；御風(fēng)V9E還配備了ABS+EBD+ESC+TPMS胎壓監(jiān)控等安全配置，并設(shè)計(jì)了碰撞自動(dòng)斷電功能。此外，東風(fēng)御風(fēng)為V9E客戶提供電池8年/40萬公里，電機(jī)6年/30萬公里，電控5年/20萬公里的超長質(zhì)保，能覆蓋車輛的全生命周期。
不夸張地說，寧德電芯+德納3T加強(qiáng)型承載電驅(qū)橋+東風(fēng)自主電機(jī)+蘇州匯川電控，東風(fēng)御風(fēng)V9E的這組核心配置，就算放在新能源輕卡界，也極具競爭力。
新能源大VAN將進(jìn)入快速發(fā)展期，御風(fēng)V9E趕上了
權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，2023年我國新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到900萬輛，滲透率將超過30%。在商用車領(lǐng)域，新能源滲透率最高的就是物流車產(chǎn)品，2023年我國新能源VAN車（大、中、小VAN全包括）銷量預(yù)計(jì)達(dá)到20萬輛，但這里面大VAN車型占比非常?。ú蛔?%）。也就是說，東風(fēng)御風(fēng)V9E所處的這一細(xì)分領(lǐng)域，如今的市場容量并不大，東風(fēng)御風(fēng)V9E這么火急火燎地?fù)屜壬鲜袌D啥呢？
當(dāng)然是圖未來。
11月13日，工信部、交通運(yùn)輸部等8部門正式印發(fā)通知，在北京、深圳、重慶、長春、銀川等15個(gè)城市啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，鼓勵(lì)探索形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式。通知明確，在公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機(jī)場用車、特定場景重型貨車等領(lǐng)域推廣超60萬輛新能源車型，試點(diǎn)實(shí)施周期為2023年-2025年。政策推動(dòng)下，完美適配于郵政快遞、城市物流配送等用途的新能源大VAN有望進(jìn)入快速發(fā)展期，2025年銷量極有希望突破萬輛。
政策的支持是一方面，新能源大VAN本身在物流市場越來越強(qiáng)的競爭力，同樣在把新能源大VAN這個(gè)“蛋糕”越做越大。上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年以來新能源城配物流車市場保持穩(wěn)定增長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化：較輕卡車型更小巧輕便、較微面車型裝得更多，又能享受路權(quán)優(yōu)勢的新能源大、中VAN車型逐漸成為城配物流車市場主力（但目前以中VAN為主）。這很好理解，在電池成本下降、整車技術(shù)水平提高等多重因素影響下，更大貨廂容積、運(yùn)輸效率更高的新能源大、中VAN已被越來越多的用戶接受和認(rèn)可。因此，對(duì)于東風(fēng)御風(fēng)來說，此時(shí)不推出新能源大VAN搶一波市場先機(jī)，更待何時(shí)？
第一商用車網(wǎng)注意到，在工信部在10月份和11月份發(fā)布的376批和377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，東風(fēng)御風(fēng)分別申報(bào)了一款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車和一款純電動(dòng)郵政車，參數(shù)配置正是東風(fēng)御風(fēng)V9E的配置。顯然，除了發(fā)布會(huì)當(dāng)天公布價(jià)格的三款產(chǎn)品，御風(fēng)V9E瞄準(zhǔn)專業(yè)物流的后續(xù)產(chǎn)品也在摩拳擦掌地準(zhǔn)備“上場”了。
結(jié)束語
實(shí)際上，不只是東風(fēng)御風(fēng)，與東風(fēng)御風(fēng)一起“做”大了中國寬體輕客市場“蛋糕”的輕客品牌們，幾乎都推出了新能源大VAN車型；而以前對(duì)燃油寬體輕客不太感興趣的其他品牌，如今也有不只一家推出了新能源大VAN。我們幾乎可以預(yù)見，2024年的新能源大VAN市場，將比當(dāng)年的寬體輕客市場還要熱鬧，而東風(fēng)御風(fēng)V9E定將是其中的實(shí)力選手。
