0在碳達(dá)峰、碳中和背景下，我國新能源商用車行業(yè)進(jìn)入發(fā)展“快車道”。為此，江汽集團(tuán)超級品牌江淮1卡搶抓機(jī)遇，布局新賽道，打造了包括插電式混動和增程式混動兩大類的江淮1卡新能1號混動版，進(jìn)一步加快了江淮1卡發(fā)展新能源之路的步伐。
對于綠通運(yùn)輸而言，多拉快省、省時高效，才是收益的關(guān)鍵。而新能1號增程式混動車型搭載了全柴Q23增程發(fā)動機(jī)，不僅結(jié)構(gòu)簡單、保養(yǎng)項(xiàng)目少，還使用成本低。與之匹配的發(fā)電機(jī)峰值功率120kw，額定扭矩310N·m，峰值扭矩可達(dá)450N·m，扭矩大、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。據(jù)悉新能1號增程式混動車型采用的這種增程式的解決方案，也是當(dāng)下乘用車領(lǐng)域比較熱門的技術(shù)路線，完全能充分滿足城配物流新能化的趨勢和使用需求，助力物流行業(yè)綠色發(fā)展。更值得一提的是冷藏車版本還搭載有純電冷藏廂體，直接插電工作，在市區(qū)停車等工況下減少不必要的能源消耗，進(jìn)一步降低使用成本。
此外，在日新月異的高油價時代，如何省油，降本增效成為了運(yùn)輸行業(yè)保持利潤增長的關(guān)鍵。為有效幫助商用車領(lǐng)域應(yīng)對油品持續(xù)上調(diào)問題，助力商用車主在高油價時代做到節(jié)能降耗，江淮1卡新能1號混動插電式混動車型搭載銳捷特2.2發(fā)動機(jī)加17.5度電的磷酸鐵鋰電池，并采用了P1加P3雙電機(jī)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以最大程度發(fā)揮發(fā)動機(jī)和電池的功能，在市區(qū)頻繁啟停工況還可以將機(jī)械能回收成電能，更好地助力商用車應(yīng)對高油價時代。根據(jù)相關(guān)實(shí)驗(yàn)表明，這輛車每公里使用成本低至0.5元，堪稱商用車運(yùn)輸領(lǐng)域更好地節(jié)油省錢方案。
此次，江汽集團(tuán)超級品牌江淮1卡在新能源商用車領(lǐng)域落子，推出了能夠免購置稅、上綠牌的全新江淮1卡新能1號混動版車型，不僅完善了自身的商用車版圖，顯示出其在商用車賽道的雄心，更是進(jìn)一步賦能了綠色物流生態(tài)發(fā)展。
評論：
卡車還得看江淮 有混動車型在行業(yè)話語權(quán)又提升了
先聲奪人 江淮1卡新能源車型應(yīng)該前無古人后無來者，絕對是行業(yè)的先驅(qū)。
