0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2023年，我國(guó)汽車“出?！背蔀榱藷衢T話題，出口量更是首次躍居世界第一，成為拉動(dòng)汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)的重要力量。同時(shí)，繼新能源乘用車出口走熱之后，新能源客車的出口也逐漸顯露出向好勢(shì)頭：據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，我國(guó)客車出口量為43515輛，同比增長(zhǎng)41.25%，其中新能源車型占比越來越高。
第一商用車網(wǎng)還注意到，除了亞非拉等熱門的出口地，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲也成為了我國(guó)常見的出口地，其中，以宇通為代表的新能源客車品牌在自主品牌“高質(zhì)量出?！边^程中扮演了重要角色，并獲得了海外市場(chǎng)的高度認(rèn)可。那么，中國(guó)新能源客車是如何在汽車工業(yè)相當(dāng)成熟的歐洲站穩(wěn)腳跟的？
在發(fā)達(dá)市場(chǎng)立足 自主品牌廣受認(rèn)可
談到歐洲新能源汽車市場(chǎng)，就不得不談到挪威。作為新能源汽車普及度最高的歐洲國(guó)家之一，挪威憑借多樣的激勵(lì)政策、較強(qiáng)的民眾環(huán)保意識(shí)、完善的基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的高速發(fā)展。目前，挪威新能源汽車滲透率已達(dá)90%；同時(shí)，由于近年來中國(guó)自主品牌在新能源領(lǐng)域“先發(fā)制人”，已經(jīng)擁有了完善的產(chǎn)品譜系和供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，認(rèn)可度與歐洲品牌不相上下，小鵬、蔚來、紅旗、上汽等品牌旗下的純電動(dòng)乘用車已走進(jìn)挪威的奧斯陸、卑爾根、斯塔萬格等主要城市的大街小巷。
在商用車領(lǐng)域，中國(guó)新能源品牌在挪威市場(chǎng)的表現(xiàn)也同樣優(yōu)秀。據(jù)了解，在北歐五國(guó)之一的挪威，民眾的長(zhǎng)途出行主要依賴公共交通工具，公交車、旅游客車不僅使用率高，且新能源公交車占比高達(dá)近90%。在北歐多國(guó)推行公共領(lǐng)域新能源化的過程中，中國(guó)品牌發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
以客車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)宇通為例——2020年，挪威引進(jìn)102輛宇通E12純電動(dòng)客車用于城市公交業(yè)務(wù)，創(chuàng)下了歐洲單筆最大批量純電動(dòng)訂單紀(jì)錄。目前，宇通在挪威新能源市場(chǎng)的占有率已超20%，已經(jīng)成為挪威市場(chǎng)中體量最大的中國(guó)新能源客車品牌。
在其他北歐國(guó)家，宇通的表現(xiàn)也同樣亮眼。早在2018年，宇通就已經(jīng)進(jìn)入北歐市場(chǎng)，首批純電動(dòng)客車交付冰島，成為冰島首個(gè)進(jìn)口的純電動(dòng)客車品牌；2019年，又先后有批量純電動(dòng)客車交付丹麥和芬蘭。經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，宇通在北歐投放的新能源客車憑借優(yōu)異的性能表現(xiàn)獲得了當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商的高度評(píng)價(jià)。
優(yōu)異產(chǎn)品性能 北極圈內(nèi)也能正常運(yùn)行
在挪威北部城市希爾克內(nèi)斯，首批宇通純電動(dòng)公交U12正在北緯70°左右的北極圈內(nèi)運(yùn)營(yíng)，不僅刷新了中國(guó)新能源客車在全球最北端的運(yùn)營(yíng)紀(jì)錄，也是唯一能夠駛?cè)氡睒O圈并正常運(yùn)行的中國(guó)新能源客車。能夠在歐洲市場(chǎng)立足，超越一眾老牌歐洲客車企業(yè)，獲得本地運(yùn)營(yíng)商的認(rèn)可，乃至應(yīng)用于北極圈等極端環(huán)境，自然離不開優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量。
挪威地處高緯度地區(qū)，三分之一的國(guó)土位于北極圈內(nèi)，且地形復(fù)雜、氣候多樣，冬季長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月，冰雪和低溫是挪威氣候的主旋律。為適應(yīng)高濕、高融雪鹽環(huán)境對(duì)車輛防腐性的特殊要求，宇通在車輛承載結(jié)構(gòu)、底盤骨架等核心部件及底部易腐蝕區(qū)域采用加強(qiáng)防腐工藝，保證整車全生命周期內(nèi)不發(fā)生結(jié)構(gòu)性腐蝕，以滿足車輛在極地環(huán)境下的運(yùn)營(yíng)需求，守護(hù)極地居民的出行安全，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
宇通液冷系統(tǒng)電池，提供24 小時(shí)安全監(jiān)控，IP68等級(jí)的三電防護(hù)系統(tǒng)避免了車輛短時(shí)間涉水而引起安全事故；遠(yuǎn)程空調(diào)預(yù)約、遠(yuǎn)程故障診斷等智能化功能，為終端客戶日常運(yùn)營(yíng)提供了極大便利性。
靠定制化提升競(jìng)爭(zhēng)力
進(jìn)軍歐洲等成熟市場(chǎng)，中國(guó)品牌始終面臨著諸多挑戰(zhàn)。想要打破刻板印象，在歐洲市場(chǎng)中取得一席之地，不僅需要性能優(yōu)異的產(chǎn)品作為支撐，也需要深入了解當(dāng)?shù)氐挠密囆枨?，克服“水土不服”的痛點(diǎn)。在這一方面，宇通為友商提供了一個(gè)很好的思路——定制化。
在前文提到的運(yùn)行于北極圈內(nèi)的宇通新能源客車中，就進(jìn)行了定制化設(shè)計(jì)與開發(fā)，應(yīng)用了大量針對(duì)極端環(huán)境條件所打造的配置，如大功率取暖散熱器、防滑鏈、撒砂機(jī)，以應(yīng)對(duì)低附著力路況。同時(shí)，宇通還根據(jù)挪威用戶需求定制開發(fā)了諸多人性化設(shè)計(jì)和安全配置，如電動(dòng)伸縮踏步、內(nèi)飾細(xì)節(jié)精細(xì)化設(shè)計(jì)、360環(huán)視系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警等，為民眾乘車提供了便利，大幅提升了車輛的安全性。此外，為縮短充電時(shí)間，北極圈內(nèi)運(yùn)營(yíng)的宇通新能源客車加大充電功率至300千瓦。
在北歐其他國(guó)家，宇通也同樣提供了定制化的解決方案。在冰島，客戶更關(guān)注車輛在低溫環(huán)境下的適應(yīng)能力，因此宇通研發(fā)出一套低溫解決方案來提高車輛適應(yīng)性；在丹麥，客戶更關(guān)注車輛密封防水性及可靠性，宇通針對(duì)內(nèi)飾、底盤等進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整；在芬蘭，客戶更關(guān)注整車能耗及運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度，宇通通過智能控溫、遠(yuǎn)程預(yù)加熱等功能來降低車輛能耗，保證客戶車輛的正常運(yùn)營(yíng)。
結(jié)束語
在第一商用車網(wǎng)看來，宇通在北歐市場(chǎng)的成功運(yùn)營(yíng)只是中國(guó)新能源客車實(shí)現(xiàn)“走出去”的一個(gè)縮影。隨著技術(shù)的迭代升級(jí)以及自主品牌全球影響力的持續(xù)提升，中國(guó)汽車品牌將通過技術(shù)與需求的不斷融合，徹底擺脫低端產(chǎn)品的形象，成為新能源時(shí)代的金字招牌。
