0第一商用車網(wǎng) 寧如旭
5月，國(guó)內(nèi)各新能源客車品牌銷量排名發(fā)生了怎樣的變化？
第一商用車網(wǎng)在統(tǒng)計(jì)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布的5月新能源客車銷量數(shù)據(jù)后得知，5月，國(guó)內(nèi)7米以上大中型新能源客車共銷售2376輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.43%；同比雖下降10.17%，但較上月（-37.8%）大幅收窄。由此可見(jiàn)，5月新能源客車市場(chǎng)復(fù)蘇正逐步加速。
那么，具體到各新能源客車品牌及各細(xì)分市場(chǎng)，有哪些亮眼的表現(xiàn)？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。
5月：比亞迪破400輛奪冠，歐輝大漲進(jìn)前二，三家企業(yè)銷量“雙增”
我們先來(lái)看一看5月7米以上新能源客車銷量排名的變化情況。由上表可見(jiàn)，5月，比亞迪以439輛成功奪下銷冠寶座，較上月上升一位，并且，比亞迪是當(dāng)月銷量唯一一家突破400輛的品牌。其次便是福田歐輝，以365輛的月銷量由于上月第三升至5月銷量榜第二名。中車電動(dòng)則以206輛的月銷量，由上月第六沖進(jìn)5月第四。另外，在5月新能源客車銷量排行榜中，上海申沃、格力鈦新能源及南京金龍則成功“晉級(jí)”行業(yè)前十。
具體到各新能源客車品牌的銷量環(huán)比來(lái)看，5月，格力鈦新能源和南京金龍的環(huán)比增幅分別達(dá)到11100%和9500%，銷量表現(xiàn)十分亮眼；中車電動(dòng)銷量環(huán)比增幅超過(guò)4成；比亞迪與福田歐輝銷量環(huán)比增長(zhǎng)分別達(dá)到21.61%和15.14%。
從同比來(lái)看，福田歐輝銷量同比增幅超過(guò)6倍，廈門金龍同比增幅達(dá)到1.3倍；比亞迪與上海申沃的同比增幅均突破8成，分別達(dá)到85.23%和80.22%；中車電動(dòng)和廈門金旅的同比增幅均突破5成，分別達(dá)到62.2%和53.18%。
值得一提的是，比亞迪、福田歐輝、中車電動(dòng)這三家新能源客車品牌，5月銷量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”。從這些主流客車企業(yè)5月的銷量可見(jiàn)，新能源客車市場(chǎng)回暖速度正在加快。
此外，在市場(chǎng)份額的表現(xiàn)上，5月，比亞迪、福田歐輝和廈門金旅三家的市場(chǎng)份額均達(dá)到兩位數(shù)，且合計(jì)份額接近5成。排名前五的新能源客車品牌合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到61.66%。剩余的五家企業(yè)，市場(chǎng)份額較為接近，尤其相鄰排名之間的差距并不明顯，都還有晉升的機(jī)會(huì)。
1～5月：比亞迪進(jìn)前二，金龍/金旅增幅超7成，中車/申沃晉級(jí)
今年1-5月，國(guó)內(nèi)7米以上大中型新能源客車?yán)塾?jì)銷售9940輛，同比下降24.91%，較1-4月（-28.59%）降幅繼續(xù)收窄。
從各新能源客車品牌累計(jì)銷量來(lái)看，今年1～5月，福田歐輝共銷售1903輛，銷量直逼2000輛；比亞迪以1471輛的拿下亞軍；排名緊隨其后的廈門金龍、宇通客車與廈門金旅的累計(jì)銷量均破千輛。
從累計(jì)增幅來(lái)看，金龍家族的表現(xiàn)依然十分“搶眼”，其中廈門金旅在前十排名中累計(jì)增幅最高，達(dá)到78.09%；廈門金龍累計(jì)增幅達(dá)到72.48%，均突破7成；福田歐輝與上海申沃的累計(jì)增幅分別為45.05%和25.18%；對(duì)比行業(yè)整體來(lái)說(shuō)，比亞迪、蘇州金龍海格與格力鈦新能源則跑贏市場(chǎng)大盤。
另外，從累計(jì)份額來(lái)看，排名前三企業(yè)市場(chǎng)份額合計(jì)直逼5成，排名前五企業(yè)市場(chǎng)份額合計(jì)則達(dá)到70.77%，超過(guò)7成的銷量來(lái)自這五個(gè)品牌。
座位客車環(huán)比增近2倍，臥鋪及其他客車同比增3倍
5月，國(guó)內(nèi)7米以上大中型新能源客車各細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)如何？
由上表清晰可見(jiàn)，5月，7米以上新能源公交客車實(shí)現(xiàn)環(huán)比與同比“雙增”，并且月度份額依舊最高，占比超過(guò)8成。
不過(guò)，新能源座位客車及新能源臥鋪客車及其他車型的表現(xiàn)也十分“搶鏡”。其中，新能源座位客車環(huán)比增幅達(dá)到167.21%，接近2倍；新能源臥鋪客車及其他車型同比增幅達(dá)到3倍。其實(shí)也不難理解，進(jìn)入夏季，全國(guó)各旅游景區(qū)不斷“爆棚”，市場(chǎng)對(duì)于座位客車的需求量逐漸增大，購(gòu)車數(shù)量“激增”也是正?，F(xiàn)象；與此同時(shí)，空鐵接駁及城郊中短途客流的增加，隨著充電設(shè)施建設(shè)的不斷完善，在一定程度上也帶動(dòng)了新能源座位客車的火熱。
具體到各品牌來(lái)看，在新能源公交市場(chǎng)，5月，市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比及同比“雙增”。其中，比亞迪以439輛的銷量，奪得新能源公交銷量第一名；福田歐輝以1212.5%的增幅，實(shí)現(xiàn)了同比大漲；南京金龍同比增幅也接近3倍。1～5月，廈門金旅同比累計(jì)增幅達(dá)到111.88%，廈門金龍同比累計(jì)增幅也突破8成。
在新能源座位客車市場(chǎng)，5月，市場(chǎng)銷量環(huán)比大漲167.21%，成為環(huán)比增幅最大的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。其中，中通客車環(huán)比增幅最高，達(dá)41倍；安凱客車、福田歐輝以及東風(fēng)特汽生產(chǎn)的超龍客車環(huán)比增幅分別達(dá)到550%、354.55%和200%。從同比來(lái)看，廈門金龍實(shí)現(xiàn)了226.67%的同比增幅，福田歐輝的同比增幅也達(dá)到2倍。值得一提的是，福田歐輝是新能源公路客車細(xì)分市場(chǎng)里面，唯一一家實(shí)現(xiàn)月環(huán)比與同比均大幅增長(zhǎng)的新能源客車品牌。
另外，針對(duì)新能源臥鋪客車及其他車型，5月銷量同比大漲3倍，廈門金龍銷量同比增幅達(dá)到9倍；1～5月，宇通客車銷量累計(jì)增幅也達(dá)到了700%。
結(jié)語(yǔ)
5月，國(guó)內(nèi)新能源客車市場(chǎng)的表現(xiàn)實(shí)屬“搶眼”。馬上進(jìn)入“年中”，各新能源客車品牌的銷量能達(dá)到多少？它們之間的排位還會(huì)發(fā)生怎樣的變化？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。
