0第一商用車(chē)網(wǎng) 寧如旭
3月，新能源客車(chē)環(huán)比銷(xiāo)量大漲101%；公交客車(chē)、座位客車(chē)市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)……
近日，中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布了2023年3月新能源客車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，第一商用車(chē)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)7米以上大中型新能源客車(chē)市場(chǎng)無(wú)論銷(xiāo)量，還是各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)，都存在諸多看點(diǎn)。請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)報(bào)道。
3月：宇通重回榜首，金龍進(jìn)前二，五家企業(yè)銷(xiāo)量“雙增”
3月，國(guó)內(nèi)7米以上大中型新能源客車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售2933輛，較2月1461輛環(huán)比增長(zhǎng)100.75%，同比下降13.81%，較2月同比降幅（-0.75%）進(jìn)一步擴(kuò)大。
環(huán)比銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月的增長(zhǎng)，意味著市場(chǎng)正在逐漸回暖，也預(yù)示著客運(yùn)企業(yè)對(duì)7米以上大中型新能源客車(chē)的關(guān)注度越來(lái)越高，而國(guó)內(nèi)主流新能源客車(chē)品牌之間的競(jìng)速也在逐漸加快。
通過(guò)上表，我們可以清楚地看出，相比2月，在3月7米以上大中型新能源客車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，宇通客車(chē)成功“搶”下銷(xiāo)冠，再次坐上了第一的寶座；而廈門(mén)金龍?jiān)?月份的表現(xiàn)也十分搶眼，直接沖進(jìn)了前二；格力鈦新能源也進(jìn)入銷(xiāo)量前四名；奇瑞萬(wàn)達(dá)則是作為“新面孔”，成功突圍進(jìn)入前十；東風(fēng)特種汽車(chē)有限公司則是憑借旗下超龍客車(chē)卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，再一次位列銷(xiāo)量十強(qiáng)。
下面，我們來(lái)看一看3月各客車(chē)企業(yè)的新能源銷(xiāo)量情況。
3月，7米以上大中型新能源客車(chē)銷(xiāo)量排名中，只有宇通客車(chē)和廈門(mén)金龍的銷(xiāo)量突破了500輛，并且二者差距僅為1輛，競(jìng)爭(zhēng)程度可見(jiàn)一斑。
從銷(xiāo)量環(huán)比變化來(lái)看，格力鈦新能源環(huán)比增幅最大，達(dá)到了56.5倍，成為3月新能源客車(chē)市場(chǎng)最亮眼的“星”；東風(fēng)特種和奇瑞萬(wàn)達(dá)均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比3倍多的增幅；廈門(mén)金龍的環(huán)比增幅也接近2倍。在前十剩余企業(yè)中，宇通客車(chē)、廈門(mén)金旅的環(huán)比增幅均超過(guò)了5成，比亞迪環(huán)比增幅也接近2成。
從銷(xiāo)量同比變化來(lái)看，福田歐輝絕對(duì)是新能源客車(chē)市場(chǎng)的一支“潛力股”，同比增幅高達(dá)7840%；其次便是中車(chē)電動(dòng)，同比增幅也超過(guò)13倍。在剩下的企業(yè)中，東風(fēng)特種同比增幅接近1.5倍；格力鈦新能源同比增幅超過(guò)8成，廈門(mén)金龍同比增幅超過(guò)4成；蘇州金龍和廈門(mén)金旅也實(shí)現(xiàn)同比小幅增長(zhǎng)。由于奇瑞萬(wàn)達(dá)去年同期銷(xiāo)量為0，因此其3月銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)凈增長(zhǎng)。
值得一提的是，3月，廈門(mén)金龍、格力鈦新能源、廈門(mén)金旅、東風(fēng)特種和奇瑞萬(wàn)達(dá)這五家新能源客車(chē)企業(yè)，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比的“雙增長(zhǎng)”。
1～3月：歐輝累銷(xiāo)破千奪冠，六家企業(yè)跑贏市場(chǎng)大盤(pán)
從1～3月的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，7米以上大中型新能源客車(chē)市場(chǎng)看點(diǎn)頗多。
第一商用車(chē)網(wǎng)在統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，2023年1～3月，在7米以上大中型新能源客車(chē)銷(xiāo)量中，福田歐輝成為唯一一家累銷(xiāo)破千的客車(chē)企業(yè)，達(dá)到了1221輛，并且累計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到了21.65%。而1～3月累銷(xiāo)超過(guò)500輛的企業(yè)達(dá)到四家，分別為廈門(mén)金旅、宇通客車(chē)、比亞迪和廈門(mén)金旅。
從累計(jì)份額來(lái)看，排名前五企業(yè)累計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到72.14%，占比超過(guò)7成；前三企業(yè)累計(jì)市場(chǎng)份額也超過(guò)了5成。
從累計(jì)增幅來(lái)看，東風(fēng)特種的累計(jì)增幅最高，達(dá)到了246.67%，其次便是福田歐輝，累計(jì)增幅達(dá)到134.36%，并且只有這兩家企業(yè)的累計(jì)增幅突破了100%。廈門(mén)金旅、廈門(mén)金龍的累計(jì)增幅分別達(dá)到58.1%和47.99%，在5成上下波動(dòng)；格力鈦新能源累計(jì)增幅也接近4成。
座位客車(chē)環(huán)比大漲 宇通公交銷(xiāo)量增幅超10倍
3月，7米以上大中型新能源客車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)究竟怎樣？
總體來(lái)看，3月，新能源公交客車(chē)的銷(xiāo)量是最高的，達(dá)到了2618輛，市場(chǎng)份額達(dá)到了89.26%；并且，相比行業(yè)而言，3月公交客車(chē)銷(xiāo)量同比跑贏市場(chǎng)大盤(pán)。座位客車(chē)銷(xiāo)量較2月相比，大漲425.42%，成為3月7米以上大中型新能源客車(chē)市場(chǎng)最亮眼的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。由于2月新能源臥鋪客車(chē)及其他車(chē)型并未實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，因此，呈現(xiàn)出環(huán)比凈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
從1～3月份的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，新能源公交客車(chē)保持在銷(xiāo)量最高位，累計(jì)市場(chǎng)份額超過(guò)了9成，同比累計(jì)增長(zhǎng)率同樣跑贏行業(yè)大盤(pán)。
下面，我們具體來(lái)看一看公交客車(chē)、座位客車(chē)、臥鋪客車(chē)及其他車(chē)型三大細(xì)分市場(chǎng)的各品牌表現(xiàn)。
首先，針對(duì)公交客車(chē)市場(chǎng)，從環(huán)比增長(zhǎng)來(lái)看，宇通客車(chē)的增長(zhǎng)率最高，增幅達(dá)到11倍；其次便是東風(fēng)特種和奇瑞萬(wàn)達(dá)，環(huán)比增幅均不低于3.5倍；廈門(mén)金龍的環(huán)比增幅也超過(guò)了2倍。比亞迪和廈門(mén)金旅環(huán)比增幅雖不大，但均為正增長(zhǎng)；格力鈦新能源由于上月未實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，因此環(huán)比呈現(xiàn)出凈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從同比來(lái)看，中車(chē)電動(dòng)同比增幅超過(guò)了13倍；其次便是格力鈦新能源，同比增幅也達(dá)到了1倍多；廈門(mén)金龍同比增幅超過(guò)8成，廈門(mén)金旅以微弱的同比增長(zhǎng)，保持在正增長(zhǎng)范圍內(nèi)；東風(fēng)特種和奇瑞萬(wàn)達(dá)則為同比凈增長(zhǎng)。
而從1～3月累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，福田歐輝同比累計(jì)增幅最高，達(dá)到了171.22%，廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、格力鈦新能源和東風(fēng)特種也實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)的表現(xiàn)。
3月，7米以上大中型新能源座位客車(chē)市場(chǎng)，廈門(mén)金旅表現(xiàn)最為“搶眼”，環(huán)比增長(zhǎng)了53倍之多；宇通客車(chē)、安凱客車(chē)環(huán)比也分別實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)的百分比增長(zhǎng)。從同比增長(zhǎng)來(lái)看，蘇州金龍同比增幅最高，達(dá)到了3.5倍；廈門(mén)金旅實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，安凱客車(chē)為凈增長(zhǎng)，福田歐輝則跑贏了市場(chǎng)大盤(pán)。
1～3月，7米以上大中型新能源座位客車(chē)，只有蘇州金龍一家實(shí)現(xiàn)累計(jì)增幅2倍的增長(zhǎng)；剩下的企業(yè)中，以福田歐輝、廈門(mén)金旅等為代表的五家企業(yè)則均跑贏了市場(chǎng)大盤(pán)。
此外，在臥鋪客車(chē)及其他車(chē)型這一細(xì)分市場(chǎng)，3月，廈門(mén)金龍和廣西申龍實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙增長(zhǎng)，且均在行業(yè)增幅之上；而1～3月，宇通客車(chē)的累計(jì)增幅則是達(dá)到了100%。
結(jié)語(yǔ)
3月的新能源客車(chē)市場(chǎng)，給全行業(yè)都打了一劑“強(qiáng)心針”。
雖然新能源客車(chē)補(bǔ)貼已經(jīng)退出市場(chǎng)，但是新能源仍然是全行業(yè)“炙手可熱”的話題。伴隨著新能源客車(chē)市場(chǎng)格局的變化，一場(chǎng)全新的“戰(zhàn)役”正在打響。4月，各新能源客車(chē)品牌又該如何突圍？銷(xiāo)量能否再創(chuàng)新高？讓我們共同見(jiàn)證。
