0第一商用車網(wǎng) 寧如旭
“不經(jīng)一番寒徹骨,怎得梅花撲鼻香！”
近日，中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布了2023年2月國內(nèi)新能源客車銷量數(shù)據(jù)，可以說新能源客車市場依舊不“盡如人意”。數(shù)據(jù)顯示，2月，國內(nèi)7米以上新能源客車共銷售1461輛，較上月環(huán)比增長17.35%，同比2022年2月（1472輛）下降0.75%，。
由此不難看出，2023年的新能源客車市場正處在“回暖期”，銷量已由1月大幅下滑（52.52%）轉(zhuǎn)至2月的近乎持平，也預(yù)示著新能源客車市場發(fā)展前景更加可期。那么，2月，國內(nèi)各新能源客車品牌表現(xiàn)如何？各細(xì)分市場呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展趨勢？請看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。
2月：歐輝/宇通/比亞迪奪前三，五家企業(yè)銷量“雙增”
2月，國內(nèi)主流新能源客車品牌的銷量排名發(fā)生了哪些變化？
第一商用車網(wǎng)在統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，2月，共有7家企業(yè)銷量破百輛。其中，福田歐輝銷售400輛，同比大漲247.83%，繼續(xù)保持1月的優(yōu)異表現(xiàn)，站在了新能源客車銷量榜首之位。
宇通客車則以月銷347輛的表現(xiàn)，穩(wěn)居2月新能源客車銷量第二；廈門金龍則以195輛的表現(xiàn)成功沖進(jìn)銷量榜前四；中車電動和丹東黃海排名則分別升至銷量榜單第六和第八名。
從環(huán)比變化來看，2月，除在1月未銷售的丹東黃海實(shí)現(xiàn)環(huán)比凈增長外，共有6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長。其中，中車電動環(huán)比增幅最高，漲幅超過6倍；宇通客車、蘇州金龍和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)了環(huán)比三位數(shù)增幅；比亞迪環(huán)比增幅接近5成，南進(jìn)金龍環(huán)比增幅也接近15%。
從同比變化來看，2月，除丹東黃海和南京金龍實(shí)現(xiàn)同比凈增長外，共有5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比正增長。其中，福田歐輝、廈門金龍和廈門金旅均實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增幅，且以廈門金旅增長最多，超過3倍。蘇州金龍的同比增幅也較大，超過了6成，宇通客車同比增幅不高，但也超過了10%。值得一提的是，宇通客車、廈門金龍、蘇州金龍、丹東黃海及南京金龍環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)“雙增”。
此外，從2月7米以上新能源客車銷量前十企業(yè)市場份額來看，排名前五企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的市場份額，并且前五的市場份額總和為91.1%，超過9成；排名前三企業(yè)市場份額總和達(dá)到了67.2%，也超過了6成。在剩下企業(yè)中，中車電動與蘇州金龍，丹東黃海與中通客車、南京金龍的市場份額幾乎處在“相同段位”，相互間并未拉開過大的差距。
1～2月：歐輝累銷824輛居首，黃海累計(jì)增幅近3倍
從今年1～2月的累計(jì)數(shù)據(jù)來看，各新能源客車?yán)塾?jì)銷量方面也存在很多看點(diǎn)。
在1～2月累計(jì)份額方面，福田歐輝的份額最高，份額突破了3成；排名前三企業(yè)市場份額總和達(dá)到56.98%，超過5成；排名前五企業(yè)市場份額總和更是超過了7成。而且，福田歐輝、比亞迪、廈門金旅和廈門金龍均占據(jù)市場兩位數(shù)的份額。
從1～2月累計(jì)銷量來看，共有5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量正增長，并且以丹東黃海漲幅最高，達(dá)到了266.67%，接近3倍；廈門金旅緊追其后，實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷售138.24%的增幅表現(xiàn)。福田歐輝、廈門金龍和南京金龍的累計(jì)增幅也均處在較高水平，增幅均在5成上下。另外，從行業(yè)整體來看，比亞迪的銷量累計(jì)增幅則跑贏了市場大盤。
細(xì)分市場：公交車占比超9成，海格/金龍等同比大漲
2月，國內(nèi)7米以上新能源客車各細(xì)分市場表現(xiàn)怎樣？
由上表統(tǒng)計(jì)顯示，2月，新能源公交車表現(xiàn)最“旺”，該細(xì)分市場銷量為1402輛，市場份額為95.96%，并且環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)正增長；從1～2月累計(jì)銷量來看，臥鋪客車及其他車型的累計(jì)增幅最高，漲了4倍。
具體到每一個細(xì)分市場來看，其中，在新能源公交車市場，2月，福田歐輝以月銷400輛、28.53%的市場份額，奪得7米以上新能源公交客車銷量榜首；比亞迪、廈門金龍、廈門金旅也均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)市場份額。南京金龍環(huán)比增長14.5倍、廈門金旅同比增長近13倍，無疑是2月公交客車市場最大的看點(diǎn)；中車電動、蘇州金龍也實(shí)現(xiàn)了環(huán)比6倍的增幅，福田歐輝、廈門金龍則實(shí)現(xiàn)同比超2倍增長。而從1～2月累計(jì)增長來看，廈門金旅的累計(jì)增幅也是最高的，超過了2倍；比亞迪累計(jì)銷量則跑贏了市場大盤。
在新能源座位客車市場，2月，廈門金龍實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比、同比“雙增長”，并且均為三位數(shù)的漲幅；蘇州金龍則實(shí)現(xiàn)同比3倍增長；格力鈦新能源環(huán)比、同比均為凈增長。
從1～2月新能源座位客車?yán)塾?jì)銷量來看，宇通客車、蘇州金龍的市場份額均超過2成；蘇州金龍累計(jì)增幅為1.4倍，廈門金龍與之不相上下，二者增幅較為接近。從市場整體表現(xiàn)來看，南京金龍、中通客車的累計(jì)增幅則跑贏了市場大盤。
此外，雖然臥鋪客車及其他車型在2月份并未銷售，但是從1～2月累計(jì)銷量來看，唯有兩家生產(chǎn)企業(yè)蜀都客車及宇通客車，分別實(shí)現(xiàn)累計(jì)凈增長及100%累計(jì)正增長；1～2月，該細(xì)分市場累計(jì)增幅更是達(dá)到了400%，這從側(cè)面是否意味著這一細(xì)分市場將要“啟動”？
結(jié)語
面對來自全行業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，各家客車企業(yè)都作好了準(zhǔn)備。
在“雙碳”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，各新能源客車品牌間的“廝殺”也在不斷“加劇”。它們該如何沖破“重重包圍”，去適應(yīng)新能源客車市場新時期帶來的變化？3月，新能源客車銷量又將達(dá)到怎樣的水平？請讓我們共同見證。
