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今年7月，在2022年北京冬奧會和冬殘奧會中亮相的福田歐輝氫燃料客車經(jīng)過改裝，作為冬奧綠色遺產(chǎn)投入到公交日常運(yùn)營中，其中福田歐輝BJ6122客車的70MPa車型，作為延慶至北京德勝門的919路長途公交線路納入正常運(yùn)營。隨著這些氫燃料公交車的投入使用，北京正式開啟公共交通“氫”時代。
從2008年北京奧運(yùn)會亮相第一輛示范運(yùn)營的氫燃料客車開始，到2022年北京冬奧會上515輛氫燃料客車穩(wěn)定服役，背后蘊(yùn)藏的正是10多年來福田歐輝取得核心技術(shù)突破、持續(xù)保持頭部領(lǐng)航、屢屢亮相國之盛事的秘訣所在。
福田歐輝新能源客車研發(fā)副總裁劉繼紅在接受北京衛(wèi)視采訪時表示：“歐輝客車在2008年和2022年兩次參與了國家奧運(yùn)賽事的用車，我們在新能源車的開發(fā)上面，繼續(xù)在氫能以及其他的綠色低碳轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品開發(fā)中，繼續(xù)為北京藍(lán)天作出更大的貢獻(xiàn)！”
歐輝深耕氫燃料客車多年，在技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)形成體系性優(yōu)勢。歐輝BJ6122氫燃料電池客車采用國內(nèi)首創(chuàng)150kW 大功率燃料電池發(fā)動機(jī)，續(xù)航里程達(dá)到600公里以上，氫氣加注時間僅為10至15分鐘，滿足城市公交長續(xù)航需求。
整車采用新型高效率整車控制策略及熱管理技術(shù)，低能耗、長續(xù)航。車輛匹配大功率燃料電池系統(tǒng)+大容量高安全儲氫系統(tǒng)+高功率動力電池配置，溫度適應(yīng)范圍廣，實現(xiàn)-30℃極寒低溫啟動、-40℃極寒低溫存放和停機(jī)自動保護(hù)。
矢志不渝，篤行不怠。未來，福田歐輝將堅持落實二十大精神，在新能源車輛研究、生產(chǎn)、推廣上深耕細(xì)作，繼續(xù)大力研究和推廣氫燃料客車，為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。
