0日前，代表著“天更藍(lán)、地更綠”的銀隆新能源公交車(chē)正式駛?cè)氡本?，代表著北京公交訂單的交付已?jīng)完成，旺季生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)獲得階段性的勝利。
在這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)中，銀隆涌現(xiàn)了無(wú)數(shù)艱苦奮斗、努力拼搏的銀隆人。
沖鋒在前，20000+微信步數(shù)的努力
李工在銀隆工作已有7年，現(xiàn)在是總裝車(chē)間玻璃安裝的工位長(zhǎng)。旺季生產(chǎn)期間，同事經(jīng)常說(shuō)李工是“一個(gè)人頂三個(gè)人用”。
“由于工作內(nèi)容涉及的生產(chǎn)線不在同一車(chē)間，生產(chǎn)進(jìn)度又比較緊張，有時(shí)候只能一次次地來(lái)回跑。旺季生產(chǎn)期間，我每天的微信步數(shù)都在2萬(wàn)步左右?！崩罟ゎH自豪地說(shuō)。
與李工一樣，吳工每天也要走上2萬(wàn)多步。他的2萬(wàn)多步，是每天在生產(chǎn)線上巡線巡出來(lái)的。吳工是位年輕的95后，在銀隆工作了3年，臉上洋溢著青春的氣息。
作為底盤(pán)車(chē)間電池安裝組的工位長(zhǎng)，為了保證產(chǎn)量，吳工每天都會(huì)針對(duì)產(chǎn)量做工作計(jì)劃，為團(tuán)隊(duì)制定當(dāng)天的工作目標(biāo)和任務(wù)，嚴(yán)格要求自己和團(tuán)隊(duì)，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。
穩(wěn)中求穩(wěn)，1個(gè)電池1根線的排查
電池安裝之后，產(chǎn)品生產(chǎn)便來(lái)到賴(lài)工所在的生產(chǎn)線。賴(lài)工是底盤(pán)車(chē)間高壓調(diào)試組的工位長(zhǎng)，在銀隆工作了近5年。高壓調(diào)試危險(xiǎn)性較高，需持證上崗，而賴(lài)工除了上崗證外，還持有高壓電工證。
他說(shuō)：“電池電壓達(dá)到600伏上下，是很危險(xiǎn)的，所以多學(xué)點(diǎn)，工作認(rèn)真點(diǎn)，自己和公交車(chē)都更安全。”
由于技能過(guò)硬，賴(lài)工負(fù)責(zé)不少技術(shù)含量較高的工作，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，他總是第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。除技術(shù)含量較高外，高壓調(diào)試工作還十分繁瑣。
“如果出現(xiàn)某根線內(nèi)部斷開(kāi)的問(wèn)題，就需要逐個(gè)電池、逐根線去排查，幾十根線，最久的一次耗時(shí)兩天才解決?！辟?lài)工說(shuō)，“但是，一定要把產(chǎn)品做好，不管花多少時(shí)間！”
留在最后，13輛調(diào)試檢驗(yàn)的記錄
入庫(kù)是調(diào)試車(chē)間的最后環(huán)節(jié)，也是整個(gè)生產(chǎn)流程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。孫工是入庫(kù)小組的工位長(zhǎng)，他說(shuō)：“只有我們檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品才能出現(xiàn)在客戶的面前，在這個(gè)崗位，不容許有問(wèn)題的?！?/strong>
今年是孫工在銀隆的第6個(gè)年頭，豐富的工作經(jīng)驗(yàn)使他在入庫(kù)調(diào)試檢驗(yàn)時(shí)事半功倍。
為了保證北京公交訂單交付，在生產(chǎn)沖刺階段，不管多晚，孫工都是最后一個(gè)離開(kāi)的。入庫(kù)小組最高的記錄是一天檢驗(yàn)了13輛公交車(chē)，孫工為此付出了很大的努力。
孫工說(shuō)：“很多表面的零部件，我一眼就能看出是不是合格。方向盤(pán)里的螺絲沒(méi)擰緊，外面是看不到的，我伸手進(jìn)去一摸就能知道。有時(shí)候，我檢驗(yàn)一輛車(chē)只需要半個(gè)小時(shí)。”
在北京公交訂單生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)進(jìn)行期間，涌現(xiàn)了無(wú)數(shù)像李工、吳工、賴(lài)工和孫工這樣平凡又奮斗的銀隆人。
他們表現(xiàn)出了不屈的意志和攻堅(jiān)克難的精神，為打贏旺季生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)做出了巨大的貢獻(xiàn)，是北京公交訂單沖刺生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)中最可愛(ài)的一群人！
