02020年上半年結(jié)束，新能源客車市場交出了“年中考”成績單。
據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年6月，我國銷售6米以上新能源客車6424輛（含出口），環(huán)比增長88.55%，同比下降5.19%；2020年上半年，我國累計銷售6米以上新能源客車19381輛（含出口），同比下降34.47%。6月份對我國新能源客車行業(yè)來說，是一個回血月，銷量大漲，市場加速回暖。但從上半年銷量數(shù)據(jù)看，總體形勢依然不樂觀。
2020年上半年6米以上新能源客車銷量排行榜（數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)）
中國客車網(wǎng)注意到，在跌跌宕宕的上半年，比亞迪新能源客車逆勢增長的勢頭迅猛。2020年6月，比亞迪銷售6米以上新能源客車1010輛，今年首次實現(xiàn)月度銷量破千，同比大漲169.3%，位居行業(yè)第二位。2020年上半年，比亞迪累計銷售6米以上新能源客車2881輛，同比增長96.39%，同樣穩(wěn)居行業(yè)第二位。
在全球疫情持續(xù)蔓延和新能源客車市場整體低迷的雙重影響下，比亞迪新能源客車為何能夠保持如此迅猛的市場爆發(fā)力？為此，中國客車網(wǎng)試圖進行剖析，供業(yè)界品評。
專注核心技術(shù) 堅持走純電動客車發(fā)展路線
據(jù)中國客車網(wǎng)了解到，早在2008年，比亞迪正式開啟純電動客車研發(fā)，并一直堅持純電動客車路線至今。如今，產(chǎn)品已覆蓋全系6-27米純電動客車，可廣泛應(yīng)用于公交、旅游、商務(wù)、城市觀光、機場接駁、社區(qū)微循環(huán)等場景。
2010年9月30日，比亞迪純電動客車K9在比亞迪長沙基地順利下線
2010年，比亞迪首款純電動公交車K9在長沙下線。同一年，比亞迪發(fā)布了“城市公交電動化”解決方案，并在深圳率先開始推廣公交電動化，這一政策隨后上升為了中國的國家戰(zhàn)略。
2019年1月，比亞迪第50000輛純電動客車下線
從首輛純電動客車2010年下線，到第10000輛純電動客車在2016年下線，再到第50000輛純電動客車2019年下線，如今，比亞迪已累計向全球交付超過5.5萬輛純電動客車。這個數(shù)字變化的背后，是比亞迪堅持純電動客車路線，不斷尋求自我突破，實現(xiàn)跨越式發(fā)展的艱辛歷程。
多年來，比亞迪專注純電動客車技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，掌握了“核心三電”的電池、電機、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)多項核心技術(shù)和品質(zhì)工藝在行業(yè)的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應(yīng)用。如輪邊驅(qū)動電機技術(shù)、全鋁合金車身技術(shù)、雙向逆變充放電技術(shù)、動力電池熱管理系統(tǒng)等，這些全球首創(chuàng)或行業(yè)首創(chuàng)的純電動客車核心技術(shù)，逐步奠定了比亞迪技術(shù)引領(lǐng)者地位，也助推產(chǎn)品成為行業(yè)品質(zhì)標桿。
對核心技術(shù)的孜孜不倦地把控，并專注于純電動客車的研發(fā)與推廣，這正是比亞迪新能源客車銷量保持良好勢頭的重要因素。
從一線城市到縣鄉(xiāng)市場 穩(wěn)步開拓增量市場
早在2010年，比亞迪在深圳率先開始推廣公交電動化，助推深圳的公交電動化水平走到了全國乃至世界的前列，深圳成為世界上首個實現(xiàn)公交車、出租車100%電動化的城市。
此后，在國內(nèi)市場，比亞迪純電動客車開始大規(guī)模投入于北京、廣州、天津、杭州、南京、長沙、西安等國內(nèi)一、二線城市。伴隨市場擴大，比亞迪通過渠道下沉，積極推動中小城市的公交電動化發(fā)展，打造出一個又一個公交電動化運營標桿。
回看2020年上半年比亞迪的交車信息可發(fā)現(xiàn)，比亞迪不斷開拓增量市場，在鞏固一二線城市的同時，持續(xù)擴展中小城市和縣市市場，服務(wù)城鄉(xiāng)公交電動化。
上半年，比亞迪再次向北京、上海等一線城市投放純電動客車。2020年5月份，先有首批4輛比亞迪K8S純電動雙層大巴正式發(fā)車，作為旅游觀光巴士投入金山區(qū)運營。接著，又一批比亞迪純電動公交車在北京投運，推動北京城市副中心通州區(qū)綠色交通發(fā)展。
在陜西省，比亞迪已投放運營純電動公交車超過5000輛，在獲得良好口碑的同時，也不斷推動全省公交電動化進程。5月21日，30輛比亞迪純電動公交車再次投放楊凌示范區(qū)。這是繼2017年、2018年之后，楊凌再次批量投放比亞迪純電動公交車。比亞迪在楊凌新能源公交領(lǐng)域保持了100%的市場占有率。
近兩年，縣市市場對新能源客車的應(yīng)用迫切性明顯增加，比亞迪同樣增加了對城鄉(xiāng)公交的下探。2020年4月8日，比亞迪向?qū)幭墓淘形骷h城鄉(xiāng)客運總公司正式交付當?shù)厥着冸妱庸卉?，實現(xiàn)了該縣純電動公交車市場投放的零突破。6月5日， 34輛比亞迪K6純電動公交車正式交付西安西咸公交集團運營，服務(wù)于高新區(qū)“村村通”城鄉(xiāng)客運線路，打通群眾綠色出行“最后一公里”。
全市場戰(zhàn)略布局 為世界貢獻中國智慧
在海外市場，比亞迪商用車堅持一步一個腳印，推動全球公交電動化的發(fā)展。2020年上半年，海外更是頻頻爆出重磅大單，詳見中國客車網(wǎng)報道《世界版圖不斷擴展聊聊比亞迪客車上半年國門外的那些事兒》，這里不再論述。如今，比亞迪純電動客車正在全球越來越多的國家和地區(qū)運營，為世界綠色出行提供中國智慧。
在商用車市場，除純電動客車產(chǎn)品外，比亞迪還擁有豐富的純電動出租車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、工程車和叉車等產(chǎn)品線，此外，比亞迪云軌、云巴業(yè)務(wù)也在快速發(fā)展中。不論是在國內(nèi)市場還是海外市場，比亞迪不僅僅局限于向客戶提供產(chǎn)品和技術(shù)，而是在提供一整套的城市綠色出行解決方案。
2020年，征途過半。綜上所述，比亞迪作為業(yè)界研究的一個重要樣本，在跌宕起伏的上半年交出如此搶眼的“年中考”成績單并不意外。而展望未來，作為中國新能源客車產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者，繼續(xù)堅持自我突破、厚積薄發(fā)的比亞迪商用車無疑將帶給大家更多的精彩和驚喜。
