中植燃料電池客車(chē)亮相杭州 預(yù)計(jì)明年上半年上市

新能源客車(chē)行業(yè)的新軍中植新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中植汽車(chē)”）亮出“絕活”。11月12日，中植汽車(chē)在杭州發(fā)布自主研發(fā)的三款新能源客車(chē)產(chǎn)品。

據(jù)報(bào)道，這是中植汽車(chē)自主研發(fā)的第一代新能源客車(chē)高新技術(shù)產(chǎn)品，目前正在加緊研發(fā)第二代產(chǎn)品，依托中植集團(tuán)的雄厚實(shí)力，中植汽車(chē)將打造“零部件制造-整車(chē)制造-后市場(chǎng)服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

中植汽車(chē)本次亮相的三款新能源客車(chē)產(chǎn)品，分別搭載氫燃料電池、無(wú)“橋”輪邊驅(qū)動(dòng)（第三代）、碳纖維復(fù)合材料車(chē)身技術(shù)。其中，中植氫燃料電池城市客車(chē)，由中植汽車(chē)與清華大學(xué)億華通攜手合作，以氫燃料為主要能量，由高壓儲(chǔ)氣罐、氫燃料電池堆棧、燃料電池升壓器、動(dòng)力蓄電池組、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力控制單元等組成。因其排放物為水，對(duì)環(huán)境零污染，被視為新能源汽車(chē)的終極模式。

中植新能源客車(chē)產(chǎn)品定位較為高端，將主要在一線城市推廣，預(yù)計(jì)2017年上半年投放市場(chǎng)。

雖為中國(guó)客車(chē)行業(yè)的后來(lái)者，中植汽車(chē)的異軍突起引人側(cè)目。設(shè)立于2014年的中植汽車(chē)注冊(cè)資本達(dá)30億元，是全國(guó)客車(chē)企業(yè)中注冊(cè)資本最大的企業(yè)。目前，中植汽車(chē)在四川、浙江、江蘇、安徽、山東等地設(shè)有6大客車(chē)制造基地，除一家以研發(fā)性質(zhì)為主以外，其余5家均具備新能源汽車(chē)制造資質(zhì)，年生產(chǎn)能力可達(dá)30000輛。公司計(jì)劃在三年內(nèi)建成由十家控股、十家參股、十家合作的多元化、集團(tuán)化、國(guó)際化的大型新能源汽車(chē)企業(yè)集群，將中植汽車(chē)打造成為世界新能源汽車(chē)領(lǐng)域中的航空母艦。

資本市場(chǎng)則早已將中植汽車(chē)視作康盛股份的“一家人”。2015年，康盛股份將實(shí)際控制人陳漢康旗下三家新能源汽車(chē)零部件公司收入囊中，并受托管理中植汽車(chē)的日常經(jīng)營(yíng)決策和業(yè)務(wù)運(yùn)作。中植汽車(chē)控股股東浙江潤(rùn)成及其實(shí)際控制人陳漢康當(dāng)時(shí)承諾，將視中植汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)展和盈利情況，擇機(jī)將其持有的中植汽車(chē)全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給康盛股份。

身兼康盛股份、中植汽車(chē)兩家公司董事長(zhǎng)的陳漢康對(duì)記者表示，目前中植汽車(chē)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展?fàn)顩r符合預(yù)期，待新能源補(bǔ)貼政策落地之后，將迅速打開(kāi)銷(xiāo)售市場(chǎng)，“一旦各項(xiàng)條件成熟，會(huì)盡快啟動(dòng)注入上市公司。”