自主品牌主導市場 超三成純電動客車配裝自動變速器

伴隨純電動客車市場銷量增長的是“三電”（電機、電控、電池）核心零部件的快速發(fā)展。現(xiàn)如今，我們應在“三電”之后打上“+”。因為，為提高純電動客車運行效率的專用自動變速器也迎來了市場“東風”。 

“純電動客車領域，配裝自動變速器的車型已經超過30%。其中，自主品牌自動變速器供應商占主導地位，市場占有率在80%以上?！苯?，中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其對記者說。 

“消費者對配裝自動變速器的純電動客車有了更準確的認知，純電動客車自動變速器的普及率將大幅提高?！碧旖蛑械聜鲃佑邢薰究偨浝砗尉J為。

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效率提升15%以上 

純電動客車發(fā)展之初，主要采用電機直驅的傳動方式，大大限制了電機的工作效率，而配裝自動變速器是提升純電動客車傳動效率的主要路徑之一?！凹冸妱涌蛙噷ε榔履芰?、能量消耗要求越來越高。從動力總成這一層面來看，帶有自動變速器的集成一體化動力總成將受到越來越多客車廠的青睞?！蹦暇┰讲﹦恿ο到y(tǒng)股份有限公司董事長李占江認為，純電動客車的動力系統(tǒng)從幾年前的以電機直驅為主，正逐漸向帶有自動變速器的一體化技術方案轉變。這種解決方案不僅在純電動客車與物流車市場上得到快速推廣，在純電動乘用車市場上也開始大量應用。 

據(jù)了解，2010年以前，國內企業(yè)、院校已經開始對純電動客車自動變速器進行開發(fā)，但大多停留在理論、樣機階段。在2010年上海世博會期間，少量配裝3擋AMT的純電動客車投入市場運行，但鑒于運行成本高、相關配套技術不夠完善，并未能全面推廣。進入2015年，各客車廠加大了配裝AMT自動變速器的純電動客車的研發(fā)投入，市場銷量也得到迅速提升。目前，國內市場上純電動客車的自動變速器技術路線以AMT為主。 

“在相同工況下，加裝自動變速器的純電動客車，續(xù)駛里程明顯提高，車輛運行效率可提升15%~20%?！敝型蛙囆履茉垂こ讨行奶庨L范志先介紹，以下兩種情況，更加適合加裝自動變速器：一是旅游大巴、固定線路班車等團體車輛，這些車輛對平均車速要求較高，加裝自動變速器能保證客車在低速、高速行駛時都能使電機高效工作。二是在云、貴、川等爬坡路多且爬坡度大的地區(qū)，自動變速器能有效提高車輛爬坡能力。 

中德純電動客車變速器

綜合運行成本優(yōu)勢也是促進純電動客車自動變速器安裝率提升的因素之一。北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽對記者表示，在同等使用條件、實現(xiàn)同樣性能的要求下，加裝自動變速器的純電動客車，整車運行成本下降?！霸谡噦鲃酉到y(tǒng)得到優(yōu)化后，車輛運行成本還可進一步降低?！彼f。 

自主品牌企業(yè)占領市場 

“自主品牌供應商占據(jù)純電動客車自動變速器市場的絕對優(yōu)勢。盡管部分國際知名外資供應商也早已介入這個領域，但他們已經不具備明顯的技術優(yōu)勢，自主品牌已經占領這塊市場?！庇袠I(yè)內人士指出。 

李盛其認為，在商用車市場，自主品牌零部件企業(yè)對AMT有較為深入的研究和開發(fā)。自主品牌AMT產品以其技術、成本等優(yōu)勢備受關注。在純電動客車自動變速器市場，以天津中德、南京越博等少數(shù)幾家供應商為主，占據(jù)了絕大部分市場，其他國內外供應商市場銷量相對較少。 

據(jù)記者采訪了解，天津中德是國內純電動、混合動力客車變速器的主要供應商之一，其具有4個擋位的4S1000純電動客車變速器，匹配整車后能有效提高車輛爬坡能力、動力性能和續(xù)駛里程，已批量應用于8~12米公交客車，得到了整車客戶的認可。南京越博以自動變速器起家，2013年進入純電動客車市場，其主推的AMT純電動動力系統(tǒng)總成，采用永磁同步電機和4擋自動變速器的集成設計方案，具有扭矩大、噪音小、能耗低等優(yōu)點。 

“南京越博新能源客車動力系統(tǒng)以4擋自動變速器為主，配套客戶覆蓋東風、長安、金旅、中通、一汽等主流新能源整車廠?！崩钫冀硎?，進入這個市場3年來，南京越博銷量迅速提升，在國內純電客車自動變速器市場占有70%的份額。2015年，南京越博純電動總成系統(tǒng)裝車量近1萬臺，預計2016年全年可突破3萬臺。