長江汽車生產(chǎn)制造 G20峰會驚現(xiàn)杭產(chǎn)純電動中巴

9月2日早上7點(diǎn)，客車司機(jī)志愿者王培林已經(jīng)上崗了。他身著白色長袖襯衫、黑色西褲和皮鞋，駕駛著為采訪G20杭州峰會媒體服務(wù)的中巴車，不停地從峰會新聞中心往返園區(qū)各地，接送參會記者、領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，一直忙到晚上10點(diǎn)多。

G20峰會媒體車輛保障部負(fù)責(zé)人張東偉說，為保障媒體順利采訪，總共準(zhǔn)備了300多輛大巴、中巴和商務(wù)車等，用來接送志愿者、媒體工作者等往返各駐地酒店、G20峰會新聞中心、城站和火車東站、蕭山國際機(jī)場以及記者提前聯(lián)系好的采訪點(diǎn)等處。

中巴車、商務(wù)車和小車的駕駛員，是從各社區(qū)、公交公司招募來的志愿者，一共152位。昨天有媒體同行說：坐在車上用電腦寫稿也毫無壓力，司機(jī)開車技術(shù)棒棒嗒！張東偉說，G20峰會對駕駛員志愿者的要求很高，50歲以下、無交通違法、無交通事故、無醉駕違規(guī)等記錄、駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富。報(bào)名審核通過后，提前數(shù)月參加統(tǒng)一培訓(xùn)，把自己負(fù)責(zé)的車輛性能都摸透了，才能上崗。

事實(shí)上，駕駛員志愿者早在8月20日就上崗了，接送各方人員。來自杭州公交總公司的志愿者王培林，今年49歲，是中巴車車隊(duì)的小組組長。他告訴記者，“有些同事從8月20日至今的里程，超過1200公里，我的也超過了1000公里?！?/p>

G20峰會新聞中心車輛調(diào)度負(fù)責(zé)人陳華勝說：“我們會盡量保證駕駛員休息，但有緊急任務(wù)時(shí)，也不得不辛苦大家。目前給駕駛員安排的工作量是4天內(nèi)駕駛27-29小時(shí)。”

據(jù)了解，這次G20峰會新聞中心所用的接駁車，是國產(chǎn)21座長江奕閣純電動中巴車，由五龍集團(tuán)旗下杭州長江汽車有限公司自主研發(fā)。充電2小時(shí)可以跑100公里。從新聞中心去園區(qū)外大巴停車場的路上，記者們坐的就是這款車，它座位寬，空間設(shè)置合理，而且聽不到噪音，感覺特別舒服放松。

陳華勝說，采用電動中巴車不僅環(huán)保，還與G20杭州峰會的主題高度契合。中國政府在全球氣候變化、環(huán)境惡化的背景下為減排不懈努力，此次峰會還首次將綠色金融納入重點(diǎn)議題進(jìn)行探討，都體現(xiàn)了中國在全球環(huán)境、經(jīng)濟(jì)治理中，向綠色低碳可持續(xù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)型的決心。

杭州在推廣低碳綠色出行方面，也做了非常多的努力。除了享譽(yù)全球的公共自行車系統(tǒng)，杭州市還推行了多趟純電動公交大巴。今年，杭州市政府公布《2016年新能源汽車推廣應(yīng)用地方配套補(bǔ)助辦法》，通過各種補(bǔ)貼、政策優(yōu)惠等方式，鼓勵民眾購買新能源車，一起加入綠色環(huán)保行列。