36輛青年純電動(dòng)BRT客車(chē)在金華投運(yùn)

12月26日，金華市第二條純電動(dòng)BRT開(kāi)通運(yùn)行。全部36輛純電動(dòng)BRT公交車(chē)由青年客車(chē)制造生產(chǎn)。

上午8時(shí)，一輛輛車(chē)身印有“千古風(fēng)流  信義金華”的天藍(lán)色純電動(dòng)公交車(chē)，在市民們的期盼中，緩緩駛出新建的BRT公交站臺(tái)，開(kāi)始了它們上線運(yùn)行的使命。

金華市BRT2號(hào)線36輛純電動(dòng)公交車(chē)全部采用青年純電動(dòng)JNP6123BEV（其中4輛為18米純電動(dòng)BRT）。BRT2號(hào)線西起繽虹星城首末站，東至火車(chē)南站首末站，途經(jīng)賓虹西路、金星北街、金衢路、李漁路、李漁東路、二環(huán)東路、金甌路。線路全長(zhǎng)25公里，設(shè)21對(duì)中間站點(diǎn)，2個(gè)首末站，2個(gè)樞紐站，平均間距1.08公里。

青年客車(chē)采用德國(guó)尼奧普蘭技術(shù)。自2008年北京奧運(yùn)以來(lái)始終致力于生產(chǎn)制造高端實(shí)用的純電動(dòng)客車(chē)，至今已積累了豐富的研發(fā)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合自身10多年新能源客車(chē)方面的經(jīng)驗(yàn)積累和在BRT市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，傾力打造了“未來(lái)之星”系列車(chē)型。該車(chē)輛具有六大優(yōu)勢(shì)：一是5——10分鐘充電就能滿足線路的營(yíng)運(yùn)需求；二是場(chǎng)站合一，基本不占地，建站成本低；三是充電過(guò)程智能控制，無(wú)人值守；四是有效載客空間同常規(guī)車(chē)，使用效率高；五是車(chē)輛自重輕，能耗低；六是青年電池安全性高，不起火、不爆炸，質(zhì)保10年。目前北京、蘭州、金華、溫州、湛江、江門(mén)等諸多城市的公共交通都采用了青年純電動(dòng)的快速充電模式，客戶毫無(wú)后顧之憂。

眾所周知，電池技術(shù)是制約純電動(dòng)汽車(chē)普及推廣的最大瓶頸。青年純電動(dòng)快充模式的電池充電時(shí)間縮短到了5分鐘，公交車(chē)配備該電池后利用進(jìn)、停站的5分鐘左右時(shí)間就可補(bǔ)足電能，投入下一趟運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全天候、不間斷的行駛，有效克服了現(xiàn)有公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率低的弊病，大大延長(zhǎng)了純電動(dòng)車(chē)輛的續(xù)航里程。即使夜間慢充補(bǔ)電，也不需要專人值守。同時(shí)，根據(jù)不同的線路，設(shè)計(jì)匹配相應(yīng)的電池量，滿足不同路況，真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并重。

青年JNP6123BEV、JNP6803BEV等車(chē)型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)一些城市運(yùn)營(yíng)，青年“未來(lái)之星”系列純電動(dòng)客車(chē)采用青年第八代全承載車(chē)身，保證旅客的乘坐安全；低地板、低入口、寬通道設(shè)計(jì)，乘客上下車(chē)更加方便、快捷，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率更高；車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)布置，與常規(guī)車(chē)相同，站立面積大；車(chē)輛輕量化設(shè)計(jì)，容量大，載客率高，最大載客人數(shù)達(dá)99人（常規(guī)慢充模式12米電動(dòng)客車(chē)只能承載60人）；在下坡或剎車(chē)制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛可以有效地實(shí)現(xiàn)能量回收，回收效率可達(dá)30%。 

從運(yùn)行模式上來(lái)說(shuō)，根據(jù)區(qū)域用電負(fù)荷，在公交首末站，利用乘客候車(chē)的5-10分鐘時(shí)間，進(jìn)行快速充補(bǔ)電，滿足車(chē)輛運(yùn)行需求，從而實(shí)現(xiàn)不間斷、無(wú)里程限定地運(yùn)行。

從充電設(shè)施上來(lái)說(shuō)：充電過(guò)程自動(dòng)化控制非常方便安全,司機(jī)無(wú)需下車(chē)，按下按鈕受電弓自動(dòng)升起，接觸受電弓“握手成功”自動(dòng)充電；充電設(shè)備占地面積小（1.5m2），可在原公交場(chǎng)站內(nèi)建設(shè)，易于周?chē)某鞘芯坝^融為一體，充電設(shè)備投入少（40萬(wàn)/套），而慢充模式的基礎(chǔ)設(shè)施投入高達(dá)2億元。

青年制造為客戶提供一站式的服務(wù)，從線路規(guī)劃、充電站建設(shè)，售中售后培訓(xùn)及維保買(mǎi)斷服務(wù)，滿足客戶不同階段的需求，消除客戶疑慮。

青年汽車(chē)在新能源客車(chē)研發(fā)和推廣的道路上從未停止過(guò)前進(jìn)的腳步，在今年2月份開(kāi)通的金華全球首條e-BRT快速公交線路上38輛全部采用青年“未來(lái)之星”車(chē)型。一號(hào)線起點(diǎn)設(shè)在浙師大，終點(diǎn)在市體育中心，單程13.8公里。首班車(chē)6：00，末班車(chē)21：30，間隔3-5分鐘，安排每車(chē)每天7班，日運(yùn)營(yíng)196班，日行駛里程約5500公里，車(chē)輛耗電在1.27度/公里（含空調(diào)），每天運(yùn)送客流2萬(wàn)人次（包含換乘人次）。經(jīng)過(guò)8個(gè)多月的運(yùn)行取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

青年純電動(dòng)BRT憑借時(shí)尚的造型，純電動(dòng)的技術(shù)和獨(dú)創(chuàng)的充電模式迅速成為業(yè)內(nèi)的亮點(diǎn)，青年“未來(lái)之星”系列車(chē)型在北京亮相時(shí)，折服國(guó)內(nèi)外媒體，被尊稱為“電鯰魚(yú)”。青年純電動(dòng)BRT已成為金華市一張移動(dòng)的名片，一道靚麗的風(fēng)景！它正以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)中國(guó)節(jié)能與新能源客車(chē)的發(fā)展與進(jìn)步，努力成長(zhǎng)為助推“綠色中國(guó)夢(mèng)”實(shí)現(xiàn)的積極力量。