多種利好刺激 揚(yáng)子江進(jìn)軍純電動物流車領(lǐng)域

純電動車有哪些好處？可享受國家和地方雙重補(bǔ)貼，在部分地區(qū)還有免收車購稅、不繳納ETC、不限單雙號等優(yōu)惠政策。種種利好刺激下，純電動車在各個領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，揚(yáng)子江適時進(jìn)軍純電動物流車領(lǐng)域，推出捷運(yùn)V1廂式物流車、捷虎V2客廂式物流車，今年已獲得5000余臺車輛訂單。

城市物流興起純電動熱潮

電商年均近140億件的快遞包裹量讓城市物流不斷升溫，城市物流用車數(shù)量也隨之增加，給原本就困難重重的城市物流帶來更大負(fù)擔(dān)。而日益嚴(yán)重的城市空氣污染，更是不容忽視的問題。因此，用純電動物流車代替燃油車，將成為物流車未來發(fā)展的必然趨勢。

有市場需求，廠家就有生產(chǎn)熱情。根據(jù)機(jī)動車整車出廠合格證統(tǒng)計，1-6月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到25000輛，環(huán)比增長31%，同比增長率達(dá)到3倍。從類型上來看，環(huán)比上升幅度最大的是純電動商用車。

據(jù)第一電動研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年前三季度純電動物流車?yán)塾嫯a(chǎn)量達(dá)7225輛，相比上半年2536輛的產(chǎn)量，僅第三季度產(chǎn)量就達(dá)4689輛，接近上半年產(chǎn)量的近2倍。

揚(yáng)子江純電動V2物流車10月下線

交通運(yùn)輸部于2014年9月發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見（征求意見稿）》中提出，到2020年新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛。其中明確指出，2020年新能源城市物流配送車輛應(yīng)達(dá)到5萬輛，同時城市物流配送車運(yùn)營權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車。

在純電動物流車大熱的情況下，揚(yáng)子江純電動V2物流車于10月份正式下線，車輛搭載揚(yáng)子江汽車自主研發(fā)的三電控制系統(tǒng)，具有更安全、更穩(wěn)定、更低電耗的主動控制能力。車輛結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)車輛更合理，貨倉與駕駛區(qū)合理隔離，具有零污染、低噪音、易維護(hù)等特點。該款車型的車速滿足城市道路要求，續(xù)航里程相對其他純電動物流車有更大優(yōu)勢，達(dá)到200公里，能夠滿足物流快遞的日常工況運(yùn)輸需求，在價格上有更多優(yōu)惠。

截至目前，揚(yáng)子江純電動物流車已獲得了5000余臺的訂單，意向訂單1萬臺。揚(yáng)子江正在開發(fā)適應(yīng)城市穿梭的V3、V4型1.5噸城市穿梭純電動物流車，開發(fā)滿足超市連鎖物流、城際物流，機(jī)場、碼頭、火車站連接城區(qū)物流中轉(zhuǎn)站運(yùn)輸需求的、帶有增程器的V5型3噸城際純電動物流車。