廣東首輛氫能大巴亮相 預(yù)計(jì)明年年中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

 

新能源取代傳統(tǒng)燃油的話題愈演愈烈。近日，廣東省內(nèi)生產(chǎn)的首輛氫燃料電動(dòng)車也在佛山云浮生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)國際合作區(qū)亮相。據(jù)悉，這款零廢氣排放的電動(dòng)車背后，是預(yù)計(jì)明年年中將投產(chǎn)的氫能源產(chǎn)業(yè)基地。屆時(shí)，首批2 8輛氫能大巴將在佛山云浮示范運(yùn)營，最終形成3000輛年產(chǎn)量。同時(shí)，也將成為國內(nèi)規(guī)模最大的氫能源客車生產(chǎn)基地。
 

目前，佛山對口幫扶云浮指揮部已經(jīng)制訂戰(zhàn)略方案來推動(dòng)佛、云兩市的氫能發(fā)展。佛山市委常委、佛山對口幫扶云浮指揮部總指揮許國表示，考察了國外技術(shù)的發(fā)展情況后，“氫能源已經(jīng)到了產(chǎn)業(yè)化最關(guān)鍵的階段?！?BR> 

犀利新車

 

排出水可直飲 續(xù)航300公里
 

10月18日上午，佛山云浮生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)國際合作區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目動(dòng)工儀式上，國內(nèi)外嘉賓乘坐一種特殊的交通工具———廣東省內(nèi)生產(chǎn)的首輛氫燃料電池客車入場。
 

上車前，氫燃料電池供應(yīng)商加拿大巴拉德公司負(fù)責(zé)人帶著嘉賓參觀，在車尾“排氣管”前表示，“這種車排出來的只有‘純凈水’”。他還提議大家接了一些，一起舉瓶“干杯”。
 

在行駛過程中，車輛一直很平穩(wěn)，上坡時(shí)也很有力，駕駛的司機(jī)表示，不用不時(shí)換擋方便許多，而且行駛時(shí)幾乎沒有噪音。據(jù)悉，車輛造好后，曾進(jìn)行過150多公里的路面測試，“全程無故障、無差錯(cuò)，一路很平順、加速也有力?！彼緳C(jī)表示，如果加速，跑個(gè)100公里時(shí)速?zèng)]問題。
 

據(jù)了解，該樣車是由廣東國鴻氫能科技有限公司（下簡稱“廣東國鴻”）與佛山市飛馳汽車制造有限公司、加拿大巴拉德公司、清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車工程中心共同研制，其中巴拉德公司是全球最頂尖的氫燃料電池研發(fā)和供應(yīng)商。而廣東國鴻是佛山對口幫扶云浮推動(dòng)氫能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的企業(yè)平臺，企業(yè)在3個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，整合了國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，完成氫燃料電池生產(chǎn)組裝、客車硬件生產(chǎn)組裝、動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)集成、整車裝配調(diào)試等工作，生產(chǎn)出廣東省首臺氫燃料電池客車。
 

專業(yè)園區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)基地前日動(dòng)工后，預(yù)計(jì)在明年年中投產(chǎn)，最終的目標(biāo)是形成年產(chǎn)12000套客車用燃料電池模塊、3000輛氫燃料整裝客車的生產(chǎn)能力，建成具備較大規(guī)模生產(chǎn)能力、國內(nèi)規(guī)模最大的氫能源客車生產(chǎn)基地。據(jù)悉，首批28輛氫能源車計(jì)劃將投放到佛、云兩地公交線路上進(jìn)行示范運(yùn)營。
 

企業(yè)心聲
 

研發(fā)氫能 前期需政府大力扶持
 

“發(fā)展氫燃料汽車好處顯而易見。”佛山市飛馳汽車制造有限公司總經(jīng)理江勇認(rèn)為，隨著汽車行業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展壯大，傳統(tǒng)能源汽車對環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，且傳統(tǒng)能源的過度開發(fā)、使用致使石油等常規(guī)能源日益匱乏，由此導(dǎo)致的環(huán)境、能源問題遏制了經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展。
 

對比傳統(tǒng)能源，氫能無窮無盡地以化合物形式廣泛存在于地球，提取方式多樣化且環(huán)保，氫能能量較一般能源密度都要大，僅次于核能。當(dāng)氫能應(yīng)用在汽車上，行駛排放出的是水，對環(huán)境零污染。
 

對于何時(shí)能生產(chǎn)出氫燃料私家車，他介紹，“技術(shù)上不成問題”，但氫燃料電動(dòng)汽車還是新生事物，沒有形成大的生產(chǎn)規(guī)模，造價(jià)較高，要比普通燃油客車貴很多，“初期，還需要政府大力支持和推廣?！币匀毡緸槔?，政府給每輛燃料電池汽車提供至少1.97萬美元的補(bǔ)貼。“今后隨著產(chǎn)量越來越大，而且隨著技術(shù)不斷突破，成本就會越來越低?！彼e例稱，手機(jī)剛推出時(shí)，一部“大哥大”幾萬元，現(xiàn)在便宜的幾十元一部都有了。

氫能車推廣 仍需加強(qiáng)氣站配套
 

另一方面，佛山在氫能發(fā)展上，其實(shí)早有動(dòng)作。廣順燃料電池核心部件產(chǎn)業(yè)園2011年已在南海丹灶南海國家工業(yè)園區(qū)內(nèi)正式動(dòng)工，并成為廣順新能源動(dòng)力科技有限公司聯(lián)合燃料電池及氫能技術(shù)國家工程研究中心、上汽集團(tuán)等機(jī)構(gòu)共同研究新能源汽車核心關(guān)鍵零部件重大技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目的重要載體。
 

廣順新能源動(dòng)力科技有限公司，主要研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車動(dòng)力設(shè)備及材料，該公司副總經(jīng)理吳勇輝認(rèn)為，目前氫能源汽車的市場推廣程度不高，配套的基礎(chǔ)設(shè)施尚未建成是其中的關(guān)鍵因素。“加氣站的基礎(chǔ)設(shè)施沒有建好，消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí)就會有顧慮?！眳怯螺x認(rèn)為政府在氫能源汽車的基礎(chǔ)配套方面應(yīng)該加強(qiáng)投入，推動(dòng)氫能源汽車的推廣。目前，氫能源汽車在前期購置成本方面高于普通燃油汽車也為其推廣增添阻力。對此，吳勇輝表示，氫能源汽車價(jià)格高，關(guān)鍵原因在于目前氫能源汽車企業(yè)的生產(chǎn)成本較高。“受市場因素的影響，現(xiàn)階段氫能源汽車生產(chǎn)企業(yè)普遍產(chǎn)能不是很高，企業(yè)的原材料、管理與人力成本平攤到每一輛新能源汽車上，成本就高了?！眳怯螺x也表示，國內(nèi)有些新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)雖然在十幾年前就已經(jīng)起步，但發(fā)展緩慢，“企業(yè)往往生產(chǎn)出幾輛新能源汽車后就把發(fā)展腳步停下來了”。他認(rèn)為其中關(guān)鍵環(huán)節(jié)仍然在于市場推廣，“企業(yè)將資金都投入了研發(fā)，但在新能源的推廣方面缺少資金和力量。能源項(xiàng)目的推廣，前期更多需要依靠政府的力量?！?/FONT>

 

特征：
 

車長1 0 .9 6米，載客78人，動(dòng)力系統(tǒng)搭載巴拉德最新一代HD-7質(zhì)子交換膜氫燃料電池，續(xù)航里程≥300公里。
 

投放：
 

首批28輛氫能源車計(jì)劃將投放到佛、云兩地公交線路上示范運(yùn)營。
 

生產(chǎn)：
 

預(yù)計(jì)在明年年中投產(chǎn)，最終形成年產(chǎn)12000套客車用燃料電池模塊、3 0 0 0輛氫燃料整裝客車的生產(chǎn)能力，建成國內(nèi)規(guī)模最大的氫能源客車生產(chǎn)基地。
 

政策
 

推動(dòng)氫能發(fā)展
 

佛山制定戰(zhàn)略方案
 

“許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，在對口幫扶時(shí)，我們要為當(dāng)?shù)貥淞⑵鹨粋€(gè)新的產(chǎn)業(yè)方向，但從哪里開始？我們請了專業(yè)的公司做了產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究，其中方向之一就是氫能產(chǎn)業(yè)?！狈鹕綄趲头鲈聘≈笓]部常務(wù)副總指揮、佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園管委會主任霍平在談到為何會在云浮發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)時(shí)表示。
 

“我們在決定發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)時(shí)，很多拍檔都在質(zhì)疑，這能否實(shí)現(xiàn)？隨著今天最先進(jìn)的氫能大巴運(yùn)行，氫能源產(chǎn)業(yè)基地全面動(dòng)工，給這個(gè)疑問一個(gè)準(zhǔn)確的答案。”霍平介紹，他們聘請了清華大學(xué)編制《佛山云浮氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，制定出臺《佛山云浮氫能源產(chǎn)業(yè)“1135”戰(zhàn)略部署方案》，讓發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)計(jì)劃付諸行動(dòng)。

據(jù)悉，“1135”戰(zhàn)略方案主要內(nèi)容包括制訂一個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃，作為幫扶產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)性文件之一，并成為兩市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的總指引。一個(gè)資金平臺，通過省、市合作共建氫能產(chǎn)業(yè)基地的途徑，搭建氫能源產(chǎn)業(yè)重大資金籌措平臺。三大工作計(jì)劃，包括28臺氫能源公交車投入運(yùn)行計(jì)劃、佛山市高明區(qū)（氫能）現(xiàn)代有軌電車試驗(yàn)線項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃、1000臺氫能公交車生產(chǎn)運(yùn)行計(jì)劃。此外，還包括五大項(xiàng)目布局，包括飛馳氫能源整裝客車項(xiàng)目、氫燃料電池模塊項(xiàng)目、加氫站建設(shè)項(xiàng)目、3條氫能源車示范線的試運(yùn)行項(xiàng)目等。
 

許國也表示，去年8月自己到國外考察，尤其在加拿大巴拉德公司發(fā)現(xiàn)他們氫能源技術(shù)已經(jīng)非常成熟，再基于他對目前科技發(fā)展趨勢的判斷，他認(rèn)為，“氫能源已經(jīng)到了產(chǎn)業(yè)化最關(guān)鍵的階段。”看準(zhǔn)了就要馬上做，下手要快！

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10月19日上午，許國帶隊(duì)參觀了廣順新能源動(dòng)力科技有限公司、南車軌道車輛公司（下簡稱“佛山南車”）。據(jù)悉，南車軌道由青島四方、佛山鐵投、高明建投三方共同出資組建，注冊資本金2.48億元，主要致力于現(xiàn)代有軌電車和地鐵等城市軌道交通客運(yùn)裝備的制造。該公司位于高明區(qū)麗江路北側(cè)、海華路東側(cè)，預(yù)計(jì)在2016年3月試生產(chǎn)。