引爆多地訂單 恒通新款純電動客車厚積薄發(fā)贏市場
第一商用車網 原創(chuàng)
重慶恒通客車，正以外形靚麗的純電動客車新品引爆市場。
今年以來，我國客車市場整體較為疲軟，但作為新能源車型的純電動客車則因利好政策推動，倍受市場青睞，銷量水漲船高。據行業(yè)權威數據顯示，今年上半年，我國共銷售新能源客車17076輛，同比增長50.26%；專家預計，2015年新能源客車總銷量有望達到4萬輛。
近年來，受益于國家新能源政策的利好，國內客車企業(yè)幾乎都涉及純電動客車領域，多數取得了不錯的成績。今年上半年，以快充技術領先于行業(yè)的重慶恒通客車有限公司（下稱“恒通客車”）推出的兩款純電動客車新品，更是在一上市就取得了不俗的業(yè)績。
恒通純電動客車新品引爆多地市場
記者了解到，恒通客車上半年推出的兩款新純電動客車新品——波利特純電動客車（CKZ6680HBEV）和新陽光快速充電純電動客車（CKZ6851HBEV），在上市較短時間內，便在山東、云南、貴州、河北和重慶等地接連拿下多筆訂單，引爆市場，頗受業(yè)界關注。
據恒通客車常務副總經理何濤介紹，恒通客車新推出的這兩款純電動客車，自7月份實現(xiàn)批量訂單以來，目前共計銷售341輛。
其中，波利特純電動客車最受市場青睞，僅山東市場便銷售了188輛，云南、貴州、河北和重慶地區(qū)銷售61輛，購車用戶包括青島平度泰航公共交通公司、東平縣東原公共交通公司、煙臺公交公司、鄒城公交公司和兗州公交公司等。而另一款新車——新陽光快速充電純電動客車，同樣被市場看好。到目前為止，新陽光純電動客車先后在遵義、徐州和務川三地實現(xiàn)銷售92輛，購買用戶包括遵義公交公司、徐州中北巴士和務川公交公司等。從中也可見各地公交企業(yè)對恒通純電動客車技術和品質的信賴與認可。
“2015年，國內純電動客車需求量呈現(xiàn)爆發(fā)式上漲，市場機遇非常難得。2015年，對恒通客車來說也是大力發(fā)展的一年，恒通不僅要從純電動技術上進行研究開發(fā)，同時也將從市場需求入手，努力提高產品和品牌的核心競爭力。”何總介紹說。
在市場策略方面，他告訴記者，“以往恒通純電動客車的營銷方向，主要集中在城市市區(qū)的公交客車領域。從2015年初以來，我們把目標市場分為公交、團體用車、子線運輸和區(qū)縣交運等多個領域，希望通過對市場的進一步細分，對純電動客車的多方面應用進行推廣和突破?！?/FONT>
記者了解到，恒通很早便在純電動客車的技術研發(fā)上投入了大量人力和財力，其快速充電技術走在行業(yè)前列，也是目前國內為數不多的能夠實現(xiàn)大客車快速充電技術商業(yè)化運行的客車企業(yè)。
“目前，恒通客車在新能源領域主攻的方向，便是純電動客車車型的研發(fā)和生產，波利特和新陽光兩款純電動客車新品就是先期的研發(fā)成果。”何總說道。
那么，恒通客車新推出的這兩款純電動客車，究竟有哪些技術優(yōu)勢呢？
快充技術受青睞 恒通純電動客車“小”身材“大”能耐
能在市場上倍受青睞，“波利特”和“新陽光”兩款新車自然有其撒手锏。
在交談中，恒通客車技術人員首先向記者介紹了波利特純電動客車（CKZ6680HBEV）“小”身材“大”能耐的技術特點?！安ɡ亍笔讋?chuàng)了國內6米級城市低地板一級踏步客車的設計，該車采用寬體車身、全承載式車體結構，在保證車身強度的同時實現(xiàn)了整車的輕量化設計，提高了產品的安全性和可靠性。
在動力配置方面，波利特純電動客車可搭載天然氣、燃油和純電動等多種動力。其中，純電動動力可配備三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，電池容量156-235Ah，一次充滿電最高續(xù)駛里程可達200公里。時尚、迷你的車身，可靈活暢行于各種窄小路段，滿足中小城市公交、軌道接駁和社區(qū)接送等用車需求，同時其高端配置也可滿足企業(yè)接待和機關團體的用車需求。
談到新陽光快速充電純電動客車（CKZ6851HBEV），上述技術人員說，該車嚴格按照商用車研發(fā)流程開發(fā)設計，車身小巧精致；整車通過有限元CAE模型分析計算設計而成，安全可靠；車身制造工藝采用鍍鋅板加重防腐除銹處理，并使用高耐腐蝕性的船舶用漆，有效延長了車輛的使用壽命。
最為重要的一點，是“新陽光”采用了國際領先的新型多元復合鋰電池技術。該電池具有容量大、體積小、重量輕和壽命長等優(yōu)勢，純電動客車通過午間一次性15-20分鐘的充電，便可完成100%快速補電；夜間亦可在充電站選擇快充或利用電網波谷慢充的方式，實現(xiàn)客車用戶“白天一次快充，公交全天運營”的滿勤運行需求。
眾所周知，恒通“快充”純電動客車之所以受到業(yè)界和各城市公交公司的信賴，離不開其可靠的動力電池系統(tǒng)和成熟的快速充電技術。此次，新陽光純電動客車新品搭載的快充電池系統(tǒng)，由恒通電動車研發(fā)中心自主制造，相較于市面上其他純電動客車可節(jié)省數倍的充電等待時間，大大提高了公交車的運營效率，也增加了公交公司的經濟效益。
2015年，有了不斷推陳出新的客車新品，有了厚積薄發(fā)的電動車輛技術，我們有理由相信，恒通客車將會乘著新能源車推廣政策的“東風”，取得更大的進步和成績。
