拿到“綠卡” 青年純電動(dòng)客車(chē)將在美試運(yùn)行
杭州西湖邊，越來(lái)越多的新能源公共汽車(chē)和出租車(chē)，成為周末外地來(lái)杭游客的一大看點(diǎn)。剛剛過(guò)去的周末，從慈溪來(lái)杭辦事的徐女士還專(zhuān)門(mén)帶女兒乘坐了西湖邊的7路電動(dòng)公交車(chē)，就是為了讓剛上小學(xué)的女兒能從小就知道新能源汽車(chē)。新能源車(chē)越來(lái)越受到人們的認(rèn)可，也受到市場(chǎng)的認(rèn)同，記者從我省一些新能源汽車(chē)企業(yè)獲悉，市場(chǎng)已經(jīng)逐漸打開(kāi)，并且走出了國(guó)門(mén)。
美國(guó)市場(chǎng)的“綠卡”
位于金華的青年汽車(chē)集團(tuán)，正在為進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)做準(zhǔn)備，目前他們已經(jīng)拿到了美國(guó)的“綠卡”。
據(jù)介紹，今年3月底，美國(guó)印第安納州商務(wù)部到訪浙江，與青年汽車(chē)就青年“未來(lái)之星”純電動(dòng)客車(chē)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了研究討論。5月14日，印第安納州州長(zhǎng)邁克·彭斯帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與青年汽車(chē)就該項(xiàng)目的落戶(hù)達(dá)成了最終合作意見(jiàn)。邁克在乘坐青年“未來(lái)之星”純電動(dòng)BRT后，對(duì)車(chē)輛造型設(shè)計(jì)、乘坐舒適度、節(jié)能環(huán)保等方面連連贊許。
邁克表示，先在印第安納州內(nèi)大學(xué)率先投放青年“未來(lái)之星”純電動(dòng)客車(chē)，然后進(jìn)一步在美國(guó)推廣。同時(shí)，還確定了該項(xiàng)目在印弟安納州府那波利斯市的落戶(hù)生產(chǎn)。
此前，青年汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)入香港市場(chǎng)。而香港九龍巴士是全世界巴士的標(biāo)桿企業(yè)，選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)之嚴(yán)格全世界都有口碑，但九龍巴士在世界范圍內(nèi)采購(gòu)純電動(dòng)客車(chē)，最終選擇了青年新能源純電動(dòng)客車(chē)?！巴ㄟ^(guò)全球最嚴(yán)格的香港九龍巴士的挑選后，我們進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)更有信心、更有底氣，可以通過(guò)美國(guó)市場(chǎng)影響全球市場(chǎng)?！?/FONT>
重慶交通大學(xué)王健教授等專(zhuān)家指出，國(guó)際市場(chǎng)上要得到認(rèn)可甚至追捧，環(huán)保理念很重要。“中國(guó)企業(yè)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，需要從生產(chǎn)到使用都做到環(huán)保，才能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可?！鼻嗄昶?chē)集團(tuán)董事局主席龐青年也表示，為了保護(hù)藍(lán)天綠水，為了國(guó)家可持續(xù)發(fā)展，我們要設(shè)計(jì)出更加符合當(dāng)前環(huán)保需求的純電動(dòng)客車(chē)?！?/FONT>
關(guān)鍵技術(shù)有突破
新能源電動(dòng)車(chē)之所以受到國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的追捧，業(yè)內(nèi)人士指出，首先要拼的是技術(shù)。
在浙江省新能源汽車(chē)生產(chǎn)商當(dāng)中，大部分都在電池、電容等核心技術(shù)上尋求突破。青年新能源汽車(chē)在線路兩端建充電站、不需要大型充電站審批建設(shè)、5分鐘充電就能滿足公交營(yíng)運(yùn)要求以及保證使用10年以上，這樣就降低了成本，比傳統(tǒng)能源汽車(chē)更具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而且還解決了客戶(hù)對(duì)純電動(dòng)車(chē)的后顧之憂，成為自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
4月16日，世界首款超級(jí)電容現(xiàn)代無(wú)軌儲(chǔ)能式電車(chē)在寧波鄞州亮相：只要充電30秒，20噸重、12米長(zhǎng)的大型公交車(chē)能持續(xù)行駛5公里以上。這款新車(chē)，其神奇之處就在于一顆“奔騰的心”——寧波南車(chē)新能源科技有限公司打造的“超級(jí)電容”。超級(jí)電容，不是電池，勝似電池。一個(gè)超級(jí)電容就能儲(chǔ)存9500法拉的電量，充電時(shí)間僅為電池的幾千分之一，而使用壽命卻是電池的數(shù)十萬(wàn)倍。更勝一籌的是，回收無(wú)污染。
浙江省的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，奉行的技術(shù)路線雖各不相同，但都在很努力地希望在關(guān)鍵技術(shù)上有所突破。
“互聯(lián)網(wǎng)+”新機(jī)遇
“最后一公里”是新能源汽車(chē)普遍面臨的難題?，F(xiàn)在杭州、寧波、金華等不少城市都推出了新能源公共汽車(chē)，杭州等地還有不少新能源出租車(chē)，但老百姓要自己購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)不僅面臨充電站分布過(guò)于稀疏，而且最后一公里問(wèn)題仍然難以解決。
“如果最后一公里沒(méi)有解決好，很多人還是想去開(kāi)燃油車(chē)，而燃油車(chē)一多勢(shì)必影響到空氣，還造成道路擁堵和停車(chē)難?！焙贾菀患覐氖轮悄芙煌ㄜ浖_(kāi)發(fā)的企業(yè)負(fù)責(zé)人這樣告訴記者，光有新能源公共汽車(chē)還不行，還需要有接駁到社區(qū)的新能源車(chē)輛，形成新能源車(chē)的網(wǎng)格化運(yùn)行，這樣人們才跟愿意乘坐新能源公共汽車(chē)。
在金華，一家新能源汽車(chē)企業(yè)正在籌劃“立體交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃”，準(zhǔn)備建立城市、城際、城鄉(xiāng)和社區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。記者看到，在這個(gè)方案中，除了城際快速電動(dòng)公交線路外，社區(qū)電動(dòng)汽車(chē)接駁也是重點(diǎn)。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，希望通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維，讓用戶(hù)下載APP，隨時(shí)可以掌握附近電動(dòng)汽車(chē)的到站時(shí)間等信息，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度、精準(zhǔn)服務(wù)，使乘坐電動(dòng)汽車(chē)變得更加便捷。
