深圳五洲龍電動(dòng)大巴燃燒 沃特瑪提供電池
4月26日下午18時(shí)許，深圳一輛五洲龍電動(dòng)大巴發(fā)生燃燒，據(jù)判斷動(dòng)力電池發(fā)生了爆炸，最終這輛大巴被燒成骨架，目前，事故已經(jīng)處理完畢，沒有人員傷亡。事故原因正在調(diào)查中。這起的事故將對(duì)電動(dòng)汽車的推廣產(chǎn)生階段性不良影響。
國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)的知情人士透露，這輛起火燃燒的五洲龍電動(dòng)大巴的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池是由深圳市沃特瑪電池有限公司提供的。至少兩位國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)的相關(guān)人士告訴記者上述消息，不過，記者無法聯(lián)系上五洲龍公司證實(shí)，沃特瑪公司的總機(jī)接線員也拒絕了采訪要求。
據(jù)來自加電站的最新消息，這輛車當(dāng)時(shí)并未在充電狀態(tài)。
值得注意的是，為了避嫌，比亞迪汽車26日晚發(fā)布公告稱，該大巴并非比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)大巴，也未使用比亞迪生產(chǎn)的電池。
比亞迪汽車的公告稱，自2010年5月首次上市運(yùn)營以來，比亞迪電動(dòng)大巴累計(jì)已交付3459臺(tái)，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于深圳、南京、杭州、大連等國內(nèi)眾多城市的公交系統(tǒng)，并成功投入于美國洛杉磯、斯坦福大學(xué)、英國倫敦、荷蘭阿姆斯特丹、日本京都等全球逾 100 個(gè)城市和地區(qū)的示范及商業(yè)化運(yùn)營，從未發(fā)生過因電池引起的起火燃燒事故。
從現(xiàn)場(chǎng)視頻和圖片觀察，這輛五洲龍電動(dòng)大巴整個(gè)前半部分都發(fā)生了燃燒，車尾部也有火焰，但比較小。
在車前半部燃燒過程中，還發(fā)生了爆炸，有物體拖著藍(lán)色煙霧向外迸出，據(jù)判斷，是動(dòng)力電池燃燒后發(fā)生了爆炸。據(jù)OFweek鋰電網(wǎng)報(bào)道，火被撲滅后，消防員將電動(dòng)車內(nèi)的20個(gè)蓄電池全部拆解下來，用沙子掩埋。
另一張圖片顯示現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾。在燃燒車輛旁邊，還停著幾輛同樣也在充電的電動(dòng)大巴。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊人員透露，在充電時(shí)，這輛車的蓄電池組先冒出黑煙，后來起火燃燒，火勢(shì)很快蔓延到整輛車，當(dāng)?shù)叵狸?duì)出動(dòng)了5輛消防車將火撲滅，但車輛已經(jīng)完全燒毀。
2011年9月，深圳一輛五洲龍混合動(dòng)力大巴曾經(jīng)發(fā)生了自燃。據(jù)公開資料顯示，五洲龍已經(jīng)在深圳市場(chǎng)投放了4000多臺(tái)混合動(dòng)力大巴和純電動(dòng)大巴。
公開資料顯示，五洲龍汽車是沃特瑪電池的主要客戶之一。據(jù)媒體報(bào)道，深圳五洲龍汽車公司一直都是沃特瑪電池的客戶。2012年沃特瑪為1000多輛混合動(dòng)力大巴，以及近400臺(tái)純電動(dòng)大巴提供了動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)(BMS)。而這批新能源汽車中，絕大部分訂單都是來自五洲龍。五洲龍汽車分別在深圳、重慶、沈陽三地的生產(chǎn)基地，2012年總共推出了800多臺(tái)新能源客車。在這之中，深圳基地生產(chǎn)的360臺(tái)純電動(dòng)客車電池全部由沃特瑪方面提供。
沃特瑪公司網(wǎng)站介紹說，公司成立于2002年，日產(chǎn)32650型5Ah電芯45萬支，是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動(dòng)力電池、汽車啟動(dòng)電源 、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案，并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。公司已陸續(xù)與五洲龍、大金龍、小金龍、廈門金旅、安凱客車、中國重汽、恒通客車、揚(yáng)州亞星、鄭州海馬、中聯(lián)重科、山東唐駿等國內(nèi)一流車企展開合作。目前，已有10000余輛配備公司LiFePO4動(dòng)力電池系統(tǒng)的新能源交通工具，運(yùn)行于上海、廣州、深圳、廈門、杭州、海口、沈陽、呼和浩特、合肥、成都、昆明等城市。
另據(jù)媒體報(bào)道稱，4月26日的事故相關(guān)方負(fù)責(zé)人表示，4年前他們考查電池供應(yīng)商時(shí)，曾以公函形式建議政府：“深圳某品牌電池有重大制造品質(zhì)疑問，建議車廠及相關(guān)用戶謹(jǐn)用”。
