南京金龍跨界團(tuán)隊(duì)打造商用車界特斯拉

 

2015年1月13至14日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)年度論壇在釣魚臺(tái)國賓館召開。論壇現(xiàn)場(chǎng)，南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生就“新能源公交行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化”議題發(fā)表了主題演講。與此同時(shí)，黃宏生還攜南京金龍大客事業(yè)部總經(jīng)理汪先鋒、南京金龍輕型車事業(yè)部總經(jīng)理董釗志，以及南京金龍輕型車事業(yè)部副總經(jīng)理秦續(xù)俊等高層團(tuán)隊(duì)集體亮相現(xiàn)場(chǎng)，接受媒體采訪，暢談新能源客車市場(chǎng)和南京金龍相關(guān)話題。

 

 

2014年躋身純電動(dòng)客車前三甲 三年內(nèi)營收目標(biāo)直指百億

 

2014年客車行業(yè)利好政策頻出，對(duì)此南京金龍大客事業(yè)部總經(jīng)理汪先鋒非常肯定地表示，免征購置稅政策的推出對(duì)整個(gè)新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)作用非常明顯。2014年南京金龍交出了銷量1800臺(tái)的驚艷成績(jī)，跟2013年相比增長(zhǎng)了6倍，并一舉躋身2014年中國純電動(dòng)客車銷售前三甲。

 

展望未來，南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生自信地表示，不僅2015年，未來的三年，我們整個(gè)企業(yè)的規(guī)模和銷售，都將會(huì)持續(xù)高速成長(zhǎng)。而南京金龍目標(biāo)直指三大領(lǐng)域：第一是純電動(dòng)客車領(lǐng)域，包括純電動(dòng)公交車、純電動(dòng)的中型城鄉(xiāng)客車。交通部提到全國城市公交保有量50萬臺(tái)，我們理解到2020年基本上都要逐步地更換成新能源客車。因?yàn)橐话闶前四曛芷?，預(yù)計(jì)在八年之后，整個(gè)中國就是有50萬輛新能源客車，另外還會(huì)有一些增量。其實(shí)還有旅游這塊，預(yù)計(jì)會(huì)有一百萬輛，將會(huì)逐步地實(shí)現(xiàn)新能源汽車化。

 

第二個(gè)是面向企業(yè)市場(chǎng)，十座到十六座這樣的輕型商務(wù)車。這塊市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，能幫助企業(yè)有效降低成本，市場(chǎng)存量估計(jì)有五百萬臺(tái)，每年增量預(yù)計(jì)是八十萬臺(tái)。第三個(gè)則是純電動(dòng)物流車領(lǐng)域，目前每年燃油的物流車是300萬臺(tái)，我們正在瞄準(zhǔn)這個(gè)商業(yè)領(lǐng)域。面對(duì)整體市場(chǎng)的純電動(dòng)化趨勢(shì)，我們正進(jìn)行全面投入，參與這個(gè)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。三年內(nèi)南京金龍的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)八十億到一百億的營業(yè)額。

 

據(jù)了解，新能源汽車目前已經(jīng)占到南京金龍產(chǎn)銷量的90%，未來會(huì)繼續(xù)上升到95%以上。

 

 

跨界團(tuán)隊(duì)展露驚人能力 合理股權(quán)結(jié)構(gòu)支撐未來成長(zhǎng)

 

談到如何參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，黃宏生直言在這么一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)，充滿巨人的行業(yè)里，南京金龍要突圍充滿了艱險(xiǎn)。而黃宏生則選擇信任自己的團(tuán)隊(duì)，他將南京金龍的團(tuán)隊(duì)比作是紅二方面軍和紅四方面軍在延安會(huì)合。來自自主汽車品牌的汪先鋒和來自一線品牌企業(yè)的董釗志、秦續(xù)俊，可以看作紅二方面軍，代表了汽車的基礎(chǔ)；那么來自IT、家電行業(yè)的自己，可以看作紅四方面軍，代表了智能化、電動(dòng)化。這兩個(gè)方面的跨界結(jié)合，展現(xiàn)出了驚人的創(chuàng)新能力，和不可預(yù)測(cè)的顛覆能力，直接造就了南京金龍?jiān)?014年幾乎超越所有客車企業(yè)的增長(zhǎng)速度，成為中國純電動(dòng)客車的前三強(qiáng)。

 

而汪先鋒則堅(jiān)信黃宏生具備了未來新能源汽車領(lǐng)軍人物所需要的特質(zhì)：IT方面的知識(shí)、互聯(lián)網(wǎng)的意識(shí)，以及工業(yè)精神。而且目前南京金龍所采用得混合所有制、合伙人機(jī)制已經(jīng)展現(xiàn)出了機(jī)制的力量，能積極地調(diào)動(dòng)人的內(nèi)在動(dòng)力。

 

談到南京金龍股權(quán)結(jié)構(gòu)的問題，黃宏生稱，隨著新能源汽車不斷地?cái)U(kuò)展，未來5年會(huì)通過資本市場(chǎng)進(jìn)行上市，一方面將團(tuán)隊(duì)的股份進(jìn)行落實(shí)，另一方面通過整個(gè)陽光產(chǎn)業(yè)方面升值調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)的積極性?，F(xiàn)在我們控股公司占了整個(gè)南京金龍80%以上的股份，有足夠的資源能夠讓核心團(tuán)隊(duì)擁有股權(quán)。工業(yè)企業(yè)最大的因素還是人，我就是要建立足夠成功的平臺(tái)和價(jià)值實(shí)現(xiàn)，來吸引更多優(yōu)秀的、頂尖的人才不斷地加入我們一起奮斗，最后創(chuàng)造出奇跡。我在這里的股份只要有1/3就夠了，還是維持第一大股東。第一大股要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，要擔(dān)保，如果沒有第一大股東的企業(yè)會(huì)很難成長(zhǎng)，要多元股份持有。

 

強(qiáng)強(qiáng)合作 最優(yōu)集成 打造中國商用車界特斯拉

 

談到“客車行業(yè)的同質(zhì)化”問題，汪先鋒表示這個(gè)行業(yè)確實(shí)也比較難做，但客車行業(yè)并沒有達(dá)到同質(zhì)化，最多是同配置化。比如一個(gè)國產(chǎn)的轎車，裝上奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們不能說這個(gè)轎車就是奔馳了。因?yàn)檐囎硬粌H有它整車的品質(zhì)、零部件的品質(zhì)，還有對(duì)整體品質(zhì)的理解和設(shè)計(jì)，這個(gè)理念和本家設(shè)計(jì)人員的水平是相關(guān)的。

 

黃宏生則表示，我們走特斯拉的這種路線，叫做最優(yōu)集成！我們的方式是在全國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈里面，跟電池、電機(jī)、電供、營運(yùn)、運(yùn)營租賃等各個(gè)環(huán)節(jié)的伙伴戰(zhàn)略合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，而不是所有的東西都自己來做。

 

比如說在武漢，我們跟武漢理工大學(xué)創(chuàng)辦的通宇新源動(dòng)力有限公司結(jié)成緊密戰(zhàn)略聯(lián)盟，開發(fā)新的動(dòng)力總成，不斷地升級(jí)，得到了武漢市有關(guān)部門的支持。目前我們南京金龍?jiān)谖錆h、湖北純電動(dòng)通勤車的市場(chǎng)占有率是最高的，已經(jīng)超過200臺(tái)了。這就是因?yàn)閼?zhàn)略上的成功引來了市場(chǎng)占有率的突破。并且，南京金龍有一個(gè)龐大的零件整合和供應(yīng)鏈整合的戰(zhàn)略聯(lián)盟隊(duì)伍，我們通過大量的實(shí)驗(yàn)、定期交流、聯(lián)合作戰(zhàn)，開發(fā)出來的車型性價(jià)比高、操作性優(yōu)越。

 

據(jù)了解，南京金龍還通過和南京工業(yè)大學(xué)、南京理工大學(xué)聯(lián)合開發(fā)動(dòng)力電池包技術(shù)，進(jìn)一步解決純電動(dòng)客車電池和整車的匹配，增加續(xù)航里程，提高純電動(dòng)客車的穩(wěn)定性和安全性。南京金龍也與上海交通大學(xué)合作研發(fā)四?；旌蟿?dòng)力（增程式）系統(tǒng)，節(jié)油率達(dá)到40%，并可用于新一代純電動(dòng)動(dòng)力總成，智能化觸摸屏可實(shí)現(xiàn)對(duì)整車的監(jiān)管和參數(shù)控制。

 

最后，黃宏生表示，“中國電動(dòng)車百人會(huì)”把政府的戰(zhàn)略和企業(yè)創(chuàng)新的興趣有效地進(jìn)行了結(jié)合，不僅是站在國家層面上，還具有全球的視野。我看到政府對(duì)汽車的戰(zhàn)略現(xiàn)在也是越來越有信心了。