運(yùn)行率僅一成 深圳新能源車(chē)推廣陷困境

 

深圳政府豪擲21.05億元設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金扶持推廣新能源汽車(chē)至今3年，進(jìn)展緩慢。深圳市審計(jì)局日前披露，深圳推廣各類(lèi)新能源汽車(chē)已運(yùn)行4346輛，僅完成推廣目標(biāo)3.4萬(wàn)輛的一成。經(jīng)審計(jì)調(diào)查，新能源汽車(chē)在推廣使用中存在成本不透明、故障率較高、充電設(shè)施滯后、電池回收補(bǔ)貼不到位等四大問(wèn)題。

 

深圳市審計(jì)局日前公布一份關(guān)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)執(zhí)行績(jī)效的調(diào)查報(bào)告，當(dāng)中披露深圳政府在新能源汽車(chē)推廣中陷入“困境”。截至2013年6月底，深圳市示范推廣運(yùn)行各類(lèi)新能源汽車(chē)4346輛，與推廣目標(biāo)3.4萬(wàn)輛差距甚遠(yuǎn)，僅完成推廣目標(biāo)的一成。

 

深圳灣口岸推廣使用的新能源公交車(chē)

 

僅850部純電動(dòng)出租車(chē)

 

其實(shí)，深圳政府扶持新能源汽車(chē)已相當(dāng)“大手筆”，其地方財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)支出、政策扶持力度均居全國(guó)前列，包括設(shè)立總額為21.05億元的新能源汽車(chē)扶持推廣資金。而深圳是國(guó)家四部委確定的首批節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣及私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼雙試點(diǎn)城市之一，對(duì)中央財(cái)政購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼按最高1：1給予配套補(bǔ)貼，對(duì)投放的800多輛純電動(dòng)車(chē)免收出租車(chē)牌照使用費(fèi)。不過(guò)，目前深圳新能源汽車(chē)尤其是公務(wù)車(chē)和私家車(chē)推廣進(jìn)度仍然未如理想。

 

據(jù)總部在深圳的電動(dòng)車(chē)廠商比亞迪公司的內(nèi)部人士坦承，深圳850名出租車(chē)司機(jī)使用該公司研發(fā)電池的純電動(dòng)車(chē)E6跑了3年，性能良好，但深圳私人購(gòu)買(mǎi)者仍數(shù)量有限。截至2012年底，全國(guó)僅對(duì)私人售出新能源汽車(chē)4400馀輛，而電動(dòng)車(chē)2013年在美國(guó)賣(mài)出9.6萬(wàn)輛。

 

政府“下令”購(gòu)電動(dòng)巴士

 

深圳市審計(jì)局在報(bào)告中指，深圳新能源汽車(chē)在公交領(lǐng)域推廣過(guò)程中缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。目前深圳市推進(jìn)新能源汽車(chē)的示范推廣工作是以政府為主導(dǎo)，公交公司購(gòu)置新能源汽車(chē)執(zhí)行政府下達(dá)的計(jì)劃，但缺乏對(duì)廠商、購(gòu)置價(jià)格的自主選擇權(quán)。

 

同時(shí)，深圳充電基礎(chǔ)設(shè)施的缺口也成為推廣主要阻力之一。截至2013年6月，深圳市有充電站73座、充電樁859個(gè)，但充電樁建設(shè)仍存在較大缺口。目前充電設(shè)施主要集中在寶安、福田、南山、龍崗四區(qū)，大鵬新區(qū)目前空白。

 

另經(jīng)過(guò)審計(jì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前深圳新能源公交大巴售價(jià)高且成本不透明。同時(shí)，純電動(dòng)大巴目前出勤率低、每個(gè)工作日行駛里程少，虧損較大，形成市場(chǎng)推廣阻力。

 

據(jù)其稱(chēng)，新能源汽車(chē)的故障率較高、電池續(xù)航能力有待提升、電池回收補(bǔ)貼受具體配套政策未制定等影響沒(méi)到位，也令私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)積極性不高。