紙上談兵必然誤企 民企中大怪現(xiàn)象令人警醒

 

記者從多方獲悉，并直向一個民營企業(yè)的法定代表人了解求證，中大工業(yè)集團(tuán)公司（以下簡稱中大）是民營股份制汽車制造、汽車設(shè)備為核心的制造業(yè)實體企業(yè)，在國內(nèi)外有較高的知名度，曾列入全國首評民營企業(yè)50強。該企業(yè)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)并率先獲得國家工信部產(chǎn)業(yè)化報備的新能源客車項目，屬下中大國際2001年在香港上市，“中大”牌系中國馳名商標(biāo)。鼎盛時期有員工六千多人，曾年納稅占所在地納稅總額約四分之一。在黨中央一再強調(diào)，毫不動搖地鼓勵、支持、引導(dǎo)非公經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，在黨的十八大、特別是三中全會關(guān)于全面深化改革的大好形勢下，該企業(yè)目前卻瀕臨倒閉邊緣。對此，民眾普遍不解，員工十分困惑，致使企業(yè)創(chuàng)辦人向社會各界呼吁求助，甚至以血書向多家中央國家機關(guān)實名投訴，并被及時批轉(zhuǎn)地方，但已過數(shù)月至今無果。何以至此？自然不排除企業(yè)內(nèi)部原因，但更為重要的是企業(yè)生存環(huán)境惡化。

 

國家批準(zhǔn)的新能源客車項目幾年推而未進(jìn)

 

中大歷經(jīng)十多年時間、投資十多億元自主研發(fā)制造成功的新能源客車，完全符合黨的十八大要求的“推動戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)健康發(fā)展，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”精神。此項目2012年已獲國家批準(zhǔn)量產(chǎn)，但要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、市場化需有巨額投資，靠企業(yè)一己之力難以辦到。國內(nèi)外多家企業(yè)巨頭有意重組合作，均因中大產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明晰等原因而擱淺。

 

重新明晰產(chǎn)權(quán)關(guān)系多次說而不做

 

中大雖為民營企業(yè)，但是營業(yè)執(zhí)照至今為“集體所有制企業(yè)”。當(dāng)年為應(yīng)對香港上市之需，市委市政府1997年曾作過股權(quán)界定，但權(quán)屬界限較為模糊不清晰。不重新確權(quán)，重組就存在嚴(yán)重障礙，轉(zhuǎn)型升級更舉步為艱。重新確權(quán)，企業(yè)無能為力，多次報告請求，市領(lǐng)導(dǎo)也多次表示要進(jìn)行，但說而不行，至今未有實質(zhì)性進(jìn)展。

 

政策性獎勵退稅多家推諉踢而不行

 

中大直屬企業(yè)累計實現(xiàn)稅收十多億元，入庫稅收也有四億多元，但至今地方政府政策性獎勵返退，因政府無錢分文沒有兌現(xiàn)。時屆年關(guān)，數(shù)千員工十六個月未發(fā)工資，正常生活難以為繼，維穩(wěn)形勢十分嚴(yán)峻。政府早應(yīng)拿出該拿的部分返退款項，可解企業(yè)的燃眉之急。

 

中大的現(xiàn)狀是由諸多歷史遺留問題造成的，根源顯而易見。企業(yè)當(dāng)前首要解決的問題并不是追究誰之過？關(guān)鍵在于直面現(xiàn)實，看清中大走出困境的根本出路在于重組，重組的前提是重新確權(quán)，度過年關(guān)的切實措施是內(nèi)外合力，先求生存，再謀發(fā)展。

 

以上問題，應(yīng)引起有關(guān)方面高度關(guān)注，認(rèn)真警醒，著力解決。