國內(nèi)首個18米大通道電動公交客車獲科技部支持

 

2013年10月21日，科技部和北京市科委在北京組織召開了國家科技支撐計劃“多軸輪邊驅(qū)動大通道低地板電動公交客車研發(fā)與示范”項目的可行性論證會。與會專家一致認為，項目目標明確，項目組織管理機制合理，實施方案可行，同意通過可行性論證，并建議盡快啟動。國內(nèi)首個18米大通道電動公交客車獲得科技部支持。

 

“多軸輪邊驅(qū)動大通道低地板電動公交客車研發(fā)與示范”項目是在“十五”和“十一五”國家科技計劃及行業(yè)相關(guān)科研項目形成的純電動客車動力系統(tǒng)平臺成果基礎(chǔ)上，主要開展18米鉸接式多軸輪邊獨立驅(qū)動大通道低地板電動公交客車的研發(fā)并在北京主要交通干道開展載客示范運行，對于進一步提升我國純電動客車技術(shù)水平，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速、健康發(fā)展具有重要意義。項目整合了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，形成了完整的整車產(chǎn)學研用合作體系，有利于實現(xiàn)各單位在新能源車輛方面優(yōu)勢資源的有效匯集和協(xié)同效應(yīng)，突破制約新能源車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才、技術(shù)和管理體制機制瓶頸。項目各實施單位長期從事純電動客車的研發(fā)、生產(chǎn)與示范工作，資金保障條件充分，具備實施該項目的能力。

 

18米鉸接式多軸輪邊獨立驅(qū)動大通道低地板電動公交客車將在我市長安街等主要干道進行示范運行，有效降低了PM2.5等有害氣體和顆粒物的排放，進一步提升了車輛的環(huán)保水平。此外，該車輛還具備低地板、輪椅導板功能，方便老年乘客和殘疾乘客乘車。

 

項目依托北汽福田汽車股份有限公司，聯(lián)合北京理工大學、北京理工華創(chuàng)電動車技術(shù)有限公司、精進電動科技（北京）有限公司、北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司、北京公共交通控股（集團）有限公司等單位共同承擔。