新能源公交在上海正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)

 

上海公交車向“綠色化”邁出實(shí)質(zhì)性步伐，200輛低噪聲、零排放的“雙電”公交車將陸續(xù)駛上上海街頭。2月19日，首批30輛已在浦東交付使用，這意味著新能源公交車在上海正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

 

據(jù)了解，在經(jīng)歷世博會(huì)新能源汽車的大規(guī)模示范后，上海有純電池、超級(jí)電容和“電池＋電容”雙電等多種不同技術(shù)路線的新能源公交車上路，經(jīng)過(guò)兩年多實(shí)踐比較，目前已將續(xù)航里程長(zhǎng)、成本相對(duì)較低的“雙電”技術(shù)確定為上海新能源公交車的發(fā)展方向。

 

上海純電動(dòng)公交車

 

筆者在浦東公交上南分公司監(jiān)控室看到，每輛新能源公交車的電壓、剩余電量、電池溫度、車輛位置等信息一目了然。

 

據(jù)浦東公交上南分公司副總經(jīng)理王斌峰介紹，目前這批“雙電”公交車滿載乘客、開著空調(diào)，日均行駛近10小時(shí)，單車行駛里程超過(guò)150公里，能滿足公交運(yùn)營(yíng)要求。“每天充電一次，就能跑完全程，還有的司機(jī)一次充電最多跑了190公里。”

 

解決了可用性問(wèn)題，安全可靠性就是目前公眾對(duì)于新能源汽車最大的關(guān)注點(diǎn)。據(jù)上海“雙電”公交車的供應(yīng)商瑞華新能源汽車公司董事長(zhǎng)帥鴻元介紹，目前在上海使用的車輛經(jīng)過(guò)多年改進(jìn)提升，即使有電池發(fā)生問(wèn)題，司機(jī)也可在一分鐘內(nèi)排除風(fēng)險(xiǎn)隱患，而且遠(yuǎn)程監(jiān)控也會(huì)及時(shí)報(bào)警，多重保障確保安全。