宇通混合動力公交車為天津公交添活力
“新車型，新動力，良好操作有志氣；
保養(yǎng)多，要仔細(xì)，尿素油脂不能低。
近看表，遠(yuǎn)看燈，掌控儀表摸脾氣；
多用電，少用油，平穩(wěn)行駛最經(jīng)濟(jì)?！?/FONT>
10月23日，在天津公交集團(tuán)和鄭州宇通客車聯(lián)合舉辦的“價值連城”2012節(jié)能減排駕駛技能決賽暨“推行一趟車節(jié)油操作 選樹百名節(jié)油標(biāo)兵”公交節(jié)能減排駕駛技術(shù)的活動現(xiàn)場，三名公交司機(jī)的快板表演得到了滿堂喝彩。
天津5路勞模駕駛員傅剛就是其中一員。
新能源倆動力 即環(huán)保又省力
剛剛結(jié)束比賽，傅剛就被記者團(tuán)團(tuán)圍住，談到在比賽中的表現(xiàn)時，這位有著9年駕齡的年輕司機(jī)說：“我覺得沒有發(fā)揮出自己的最好水平。我給自己定的標(biāo)準(zhǔn)是‘不做最好，只做更好’?！?/FONT>
雖然參加過各種理論、實際操作、安全等方面的競賽，但對傅剛來說，這是他第一次駕駛混合動力車型參與比賽?！霸谖业男哪恐?，好的公交車無非是寬敞、明亮、視線好，我從來沒想過自己能開上混合動力公交車，更沒想到能開上這么好的混合動力車。所以今年3月車隊迎來宇通混合動力公交車時，我非常興奮和期待。”
對老舊車輛偏多的5路車隊來說，宇通混合動力車的加入讓大家興奮不已。人人都想開好車，憑借過硬的駕駛技術(shù)，傅剛成為32名混合動力駕駛員之一。
“車輛運(yùn)行狀況良好，幾乎沒什么毛病。不過對駕駛員來說，最值得高興的是混合動力車減輕了我們的勞動強(qiáng)度。以前的柴油車需要頻繁踩離合、換擋。我粗略計算了一下，一天要踩2000多次離合器，再加上客車的離合器本來就很‘硬’，一天下來，腿疼腳疼。自從開了混合動力車，腿不疼了，甚至連鞋都省了?！备祫傉f：“天津是繁華的大都市，早晚高峰時交通狀況復(fù)雜，再加上5路要經(jīng)過很多繁華地區(qū)（如旅游景點(diǎn)、大學(xué)和火車站），客流量很大。而宇通的自動擋混合動力公交車操作流暢，功能齊全，在城市中穿梭起來非常便捷。別看車輛在低速時靠電機(jī)驅(qū)動，但這絲毫不影響車輛的動力性。宇通混合動力公交車使用的發(fā)電機(jī)功率達(dá)到100千瓦（其他廠家只有30~40千瓦），電量充足，動力性不次于柴油車。此外，車輛的舒適性也值得稱道。記得剛換車的時候，很多乘客專門來乘坐、體驗，他們都很好奇為何車廂內(nèi)會如此安靜。甚至有乘客評價說，坐宇通混合動力公交車比坐某些轎車還舒服?！?/FONT>
油耗的降低也讓傅剛津津樂道：“我們5路車隊在節(jié)油方面投入了大量精力，在車輛管理上也很規(guī)范，柴油車的油耗已經(jīng)達(dá)到較低水平。在更換了宇通混合動力車后，油耗普遍下降30%。從9月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，12米公交車在不開空調(diào)時油耗降至百公里17升，即使開了空調(diào)，百公里油耗也只有20升左右。”
不過，混合動力公交車也讓傅剛這樣的老司機(jī)遇到了新問題?！斑@種車容易上手，平時只要注意油電水就行。但是一個問題卻讓我適應(yīng)了好長時間?！备祫偨榻B說：“混合動力公交車的剎車太靈敏了，剛開車時還真有些不習(xí)慣。在踩下剎車踏板到踏板旋轉(zhuǎn)15°的范圍內(nèi)，車輛采用電剎，之后才使用氣剎，而電剎比氣剎靈敏很多。之前用氣剎時，由于制動距離長，開車時都不敢開得過快?！?/FONT>
百萬車型多愛惜 節(jié)省都是人民幣
混合動力公交車給傅剛帶來的變化，只是天津公交的一個縮影。
“我們803路共有6個品牌的混合動力公交車，與其他品牌相比，宇通是優(yōu)勢最明顯的，最顯著的特點(diǎn)就是油耗低?！?03路的一位女司機(jī)告訴記者。
“目前5路車隊共投放宇通混合動力公交車18輛，于3月8日正式上線運(yùn)營。從9月統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，新車體現(xiàn)出非常顯著的節(jié)油效果，共節(jié)約燃料9369升，節(jié)省燃油費(fèi)用6.5396萬元。在燃料成本與人力成本高高占據(jù)總成本70%的情況下，每節(jié)約一升油都意味著效益，這一點(diǎn)宇通車輛有著出色表現(xiàn)。”天津5路隊長韓培新對宇通混合動力車的節(jié)能效果非常滿意。
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天津公交公司空港車隊隊長李占華對此表示認(rèn)同：“我車隊有20輛油電混合動力公交車，全部是宇通品牌。這些公交車組成了兩條線路，主要服務(wù)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。在對這批公交車進(jìn)行跟蹤時發(fā)現(xiàn)，平均每輛車百公里能節(jié)油4~5升。按車輛每天運(yùn)行5~6趟次、運(yùn)行里程200公里計算，每月統(tǒng)計下來，宇通混合動力車節(jié)省下來的燃料費(fèi)用數(shù)目就非?？捎^?！?/FONT>
俗話說，“好馬配好鞍”，對于好車來說，好的駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)措施同樣重要。用韓培新的話來說，就是“百萬精靈需要百般愛惜”。
“每天下班后，車隊的駕駛員都要花上1個多小時的時間清理、檢查、保養(yǎng)車輛，這并不是我們的強(qiáng)制規(guī)定，而是駕駛員對車輛發(fā)自內(nèi)心的愛惜，因為他們都知道，這些車是他們的收入保障?！表n培新說。
而李占華則在培訓(xùn)方面下了一番功夫?！白鳛殛犻L，我很重視對司機(jī)駕駛技術(shù)的培訓(xùn)。線路開通后，我們每半個月都會針對油耗進(jìn)行分析，包括司機(jī)的油耗是多少、為什么比別人使用的柴油多。比如，有些司機(jī)在冬天太過頻繁地開空調(diào)，這就會消耗掉大量柴油。在這種情況下，我們建議他可以通過自然暖風(fēng)的方式取暖。另外，每個月我們會進(jìn)行一次總結(jié)，將總結(jié)出來的經(jīng)驗向大家貫徹?！?/FONT>
宇通帶來高科技 天津公交添活力
由于宇通混合動力車的出色表現(xiàn)，天津公交集團(tuán)大力推廣普及混合動力公交車型的信心得到增強(qiáng)。
早在2008年，為進(jìn)一步凈化津城藍(lán)天，為八方來客提供方便、舒適、快捷的出行服務(wù)，天津市首條節(jié)能環(huán)保的混合動力公交示范線路開始投入運(yùn)行。不過由于各種因素受限，車輛運(yùn)行效果并不突出。之后，為加快新能源公交車輛發(fā)展，天津公交集團(tuán)開始潛心研究，先后承擔(dān)了國家科技部“863”計劃、“節(jié)能與新能源汽車重大項目”定向課題和天津市科委創(chuàng)新資金項目“混合動力電動車公交示范工程”。至2011年，隨著宇通106輛ZK6126CHEVGAA混合動力公交車的批量加入，天津市混合動力汽車的開發(fā)與應(yīng)用從小范圍探索邁向大規(guī)模運(yùn)營，實際運(yùn)營成熟穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保效應(yīng)顯著。2011年9月，包括宇通客車在內(nèi)的6個品牌共22輛混合動力樣車進(jìn)入天津公交集團(tuán)同臺競技。經(jīng)過為期3個月的對比考察，宇通混合動力客車ZK6108CHEVG1在803路運(yùn)營表現(xiàn)最優(yōu)，節(jié)油率達(dá)到30%以上，在故障率、出勤率和舒適性等方面對比也均表現(xiàn)出色。之后在集團(tuán)舉行的首批大規(guī)模混合動力產(chǎn)品招標(biāo)中，天津公交毅然選定宇通客車品牌。
“選擇宇通混合動力車不是因為價格優(yōu)勢，而是宇通一直以來保持的質(zhì)量優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢打動了公交集團(tuán)?！碧旖蚬患瘓F(tuán)技術(shù)處副處長張友斌在接受記者采訪時表示：“實際運(yùn)營和賽事結(jié)果證明，宇通混合動力車性能穩(wěn)定，節(jié)能效果佳。公交車是耗油大戶，需要更多更節(jié)能環(huán)保的車型投放，需要駕駛員通過節(jié)油競賽等不斷熟練掌握節(jié)油規(guī)范操作行為，將節(jié)能減排落到實處?！?/FONT>
天津公交集團(tuán)總經(jīng)理郭智對此次活動給予了高度肯定：“為響應(yīng)天津市節(jié)能減排號召，天津公交提出2012年要比2011年實現(xiàn)4%的節(jié)能目標(biāo)。目前，集團(tuán)內(nèi)部統(tǒng)計車輛燃油消耗已占據(jù)總成本約37%的比例，車輛平均油耗為30升/百公里，相比去年已節(jié)油2升，不過節(jié)能減排任務(wù)依然嚴(yán)峻。而通過這次活動‘深挖節(jié)油率，一車一策略’，可以充分利用天津新能源汽車示范推廣的契機(jī)，將集團(tuán)開展的節(jié)能降耗工作推向新的高潮?！?/FONT>
