昆明混動(dòng)車品牌多 后期維修傷腦筋

     

“今后的新能源客車采購(gòu)，我們將重點(diǎn)考量廠家的售后服務(wù)質(zhì)量。”在日前的一次采訪中，昆明公交集團(tuán)技術(shù)部機(jī)務(wù)經(jīng)理程剛明確表達(dá)了新能源公交車的采購(gòu)要求。

  

為何昆明公交集團(tuán)會(huì)將售后服務(wù)視為今后采購(gòu)的第一要素呢？昆明混合動(dòng)力公交車的實(shí)際運(yùn)行情況究竟如何？記者8月24日到達(dá)昆明，特別走訪了昆明公交管理者以及第一線的司機(jī)們。

 

混動(dòng)車品牌數(shù)量居國(guó)內(nèi)首位

 

昆明是第一批進(jìn)入十城千輛的城市，其首批新能源公交車于2009年正式投入運(yùn)營(yíng)?！敖刂聊壳埃ッ鞴灿?00輛新能源公交車，以12米長(zhǎng)度的車型為主。其中，油電混合動(dòng)力客車為396輛，純電動(dòng)客車為4輛?！睋?jù)程剛介紹，昆明公交車保有量為4000輛左右，目前混合動(dòng)力公交車的比例達(dá)到近10%。

 

 

昆明街頭的混合動(dòng)力公交車

 

昆明擁有的新能源公交車數(shù)量在國(guó)內(nèi)并不算多，但所選用的車輛品牌數(shù)量卻是國(guó)內(nèi)最多的?！拔覀冇玫模ㄐ履茉纯蛙嚕┢放坪芏?，起碼有十個(gè)以上，國(guó)內(nèi)有的新能源客車品牌，我們基本都有了。一通三龍、申龍、青年、東風(fēng)、福田等品牌都有，但沒(méi)有中通、申沃的車?！背虅偙硎緦?duì)準(zhǔn)確的品牌數(shù)量沒(méi)有統(tǒng)計(jì)過(guò)，但在他的印象中，396輛混合動(dòng)力車輛中有48輛福田和50輛金旅，這兩個(gè)品牌車輛的數(shù)量相對(duì)居多。

 

另?yè)?jù)昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院教授級(jí)高級(jí)工程師顏文勝統(tǒng)計(jì)，目前在昆明運(yùn)營(yíng)的新能源公交車品牌共有14個(gè)。

 

正是因?yàn)槔ッ骰靹?dòng)公交車品牌數(shù)量眾多，因此，售后服務(wù)良莠不齊，很多品牌混動(dòng)公交車因故障修復(fù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而影響了這條線路的正常運(yùn)行。

 

節(jié)油率平均13%  故障率是主要問(wèn)題

 

在14個(gè)新能源客車品牌，哪些品牌車輛的節(jié)油率比較高？

  

程剛告訴記者，目前運(yùn)營(yíng)中的混合動(dòng)力公交車平均節(jié)油率大約為13%，比其它城市的節(jié)油率顯得較低?！斑@是由于云南是一個(gè)較為特殊的示范城市，屬內(nèi)陸唯一一個(gè)高原城市，海拔1800米，車輛油耗一定比平原地區(qū)高?！?/FONT>

 

“我們現(xiàn)在的關(guān)注重點(diǎn)沒(méi)有放在節(jié)油率的高低上。這不是因?yàn)槲覀儧](méi)有跟蹤每日運(yùn)行數(shù)據(jù)，而是（這類）車的故障率過(guò)高，現(xiàn)在的精力都放在維修上。”昆明公交集團(tuán)技術(shù)部維修主管趙心愛(ài)直言道。

  

趙心愛(ài)向記者透露，從2009年開(kāi)始，昆明公交前后采購(gòu)了十幾個(gè)品牌的新能源公交車，試用效果并不理想。在樣車試用之后，公司又采購(gòu)了一批新車，但問(wèn)題依然很多?！斑@些車不要說(shuō)節(jié)油率有多高，能正常運(yùn)行就不錯(cuò)了。”

 

“但今年采購(gòu)的（這類）車輛性能明顯比早年的車輛提高很多，維修次數(shù)明顯下降。基本上，每一批新車都會(huì)比前一批車的穩(wěn)定性有所提高?！背虅傉J(rèn)為，隨著混合動(dòng)力客車技術(shù)的升級(jí)，其穩(wěn)定性會(huì)逐年提高，故障率也會(huì)逐漸降低，這類車將成為未來(lái)公交車的一個(gè)發(fā)展方向?！八膬?yōu)點(diǎn)確實(shí)不少。首先，車輛一般采用自動(dòng)擋，減少司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度；其次，它的尾氣排放表現(xiàn)非常好，車尾明顯不冒黑煙?！?/FONT>

 

總體性能 大品牌相對(duì)較好

 

“與傳統(tǒng)客車相比，新能源車輛的故障率確實(shí)比較高。這是因?yàn)樾履茉窜囘€是一個(gè)新生事物，在初期會(huì)很不穩(wěn)定?！背虅偺寡缘?。

 

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但他同時(shí)告訴記者，各品牌的車輛性能相差還是比較大的。“這么多的品牌比較起來(lái)，一通三龍、福田等國(guó)內(nèi)大品牌客車的節(jié)油率、故障率會(huì)相對(duì)較好一些?！彼嬖V記者，公司把最近采購(gòu)來(lái)的宇通混合動(dòng)力客車，安排在昆明市路況最復(fù)雜的1線路上，運(yùn)營(yíng)情況總體還不錯(cuò)。

 

海格混合動(dòng)力公交車

 

記者從云南大學(xué)一站坐上一輛1線路的宇通混合動(dòng)力車，途中經(jīng)過(guò)幾個(gè)坡路，在爬坡過(guò)程中車輛行駛依然平穩(wěn)，沒(méi)有停頓感。“這車開(kāi)得還行，比以前的車開(kāi)著省力?！遍_(kāi)車的李師傅說(shuō)道。

 

另?yè)?jù)了解，昆明14個(gè)品牌的混合動(dòng)力公交車，裝備了近十家不同動(dòng)力控制系統(tǒng)廠家的產(chǎn)品。程剛表示：“一通三龍采用的動(dòng)力控制系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性會(huì)好一些，車輛故障率相對(duì)較低。我個(gè)人認(rèn)為，福建福工系統(tǒng)相對(duì)較好，南車時(shí)代電驅(qū)系統(tǒng)也只屬中等?！?/FONT>

 

在談到昆明公交396輛混合動(dòng)力客車的電池衰減情況時(shí)，程剛告訴記者，第一批投入運(yùn)營(yíng)的混合動(dòng)力車由于故障率較高，經(jīng)常維修，并不能每天正常運(yùn)營(yíng)，實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)間不到三年，因此電池性能到目前為止沒(méi)有出現(xiàn)明顯下降。

 

車輛后期維修令人擔(dān)憂

  

與1路、79路、62路等幾位司機(jī)提及售后服務(wù)時(shí)，他們表示目前有些新車使用時(shí)間還不到一年，廠家的售后維修做得還是比較好。“但在昆明（這類車）的品牌太多了，有些品牌只有最初采購(gòu)來(lái)的四、五輛樣車，以后的維修怕是沒(méi)人管了。”

 

而程剛也同樣表示對(duì)此有些擔(dān)憂，“特別是一些小廠家，過(guò)一、兩年后恐怕他們的車輛升級(jí)，轉(zhuǎn)換零部件都會(huì)是個(gè)問(wèn)題?！彼硎?，大廠家的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多、資金雄厚，可以在各地提供零部件，這對(duì)提高服務(wù)響應(yīng)速度是非常有效的。

 

因此，程剛認(rèn)為，“對(duì)于新能源公交車的采購(gòu)，不能只考慮如何采購(gòu)車輛，更應(yīng)考慮如何能讓這些車正常運(yùn)營(yíng)十年?！彼嬖V記者，在國(guó)內(nèi)很多示范城市還在制定新能源車輛的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，云南公交集團(tuán)已經(jīng)在制定新能源車輛維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)了。

  “我們要全面考慮（這類車）在十年內(nèi)如何維修、系統(tǒng)升級(jí)，以及如何與廠家保持密切關(guān)系，獲得有效的技術(shù)、配件、服務(wù)支持。如果這些維護(hù)工作不做好，過(guò)兩年這些車就會(huì)變成一堆廢鐵?！睋?jù)他所說(shuō)，目前昆明公交在采購(gòu)新能源客車時(shí)，不僅在合同上約定保修期限。同時(shí)，在合同上約定在保修期限內(nèi)，廠家需要把維修技術(shù)傳授給公司的技術(shù)人員，免去保修期后的維修擔(dān)憂。

 

對(duì)于今年的采購(gòu)計(jì)劃，程剛表示：“今年年內(nèi)計(jì)劃再上350輛新能源公交車，到年底（昆明的新能源公交車數(shù)量）能達(dá)到750輛。這是硬性指標(biāo)，今年必須要完成的?！蓖瑫r(shí)，程剛還透露，在未來(lái)對(duì)新能源客車的采購(gòu)中，將重點(diǎn)考量廠家的服務(wù)質(zhì)量。