杭州新能源車展：車企積極性不高 數(shù)據(jù)浮夸
8月10日，2012中國(guó)(杭州)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)、中國(guó)國(guó)際新能源汽車、充換電設(shè)施及動(dòng)力電池展覽會(huì)暨第二屆中國(guó)杭州新能源汽車展銷會(huì)在杭州舉行。
2012中國(guó)(杭州)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)
正值杭城臺(tái)風(fēng)過(guò)境，帶來(lái)一番新氣象。但不知，這場(chǎng)新能源車展能否給客車企業(yè)帶來(lái)新的面貌？
參展客車廠家較少
據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，本次參與新能源車展的客車廠家共10家，總共帶來(lái)了22款新能源客車。其中，有10款純電動(dòng)客車和12款混合動(dòng)力客車。
客車展區(qū)現(xiàn)場(chǎng)
此次參展的10個(gè)客車廠家包括宇通、恒通、山東沂星、中國(guó)南車、比亞迪、上饒客車、金旅、安凱、大金龍、五洲龍。而在杭州周邊的青年、海格客車沒(méi)有來(lái)參展。
比亞迪展車
沂星客車展臺(tái)
宇通新能源客車展臺(tái)
記者注意到，中國(guó)南車是帶來(lái)參展車款最多的廠家，總共6款，其中有5款為混合動(dòng)力客車，1款為純電動(dòng)客車，宇通帶來(lái)4款新能源客車，3款為混合動(dòng)力客車，1款為純電動(dòng)客車，恒通帶來(lái)但其它的廠家基本都只有一、兩款展示車型，顯然，不少參展廠家的積極性并不高。
中國(guó)南車展臺(tái)
在參展的客車廠家中，比亞迪、山東沂星、五洲龍、安凱、恒通等五個(gè)廠家?guī)?lái)的車輛只有純電動(dòng)客車。由于在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)打出“十分鐘快速充電”的大幅廣告，恒通吸引了不少現(xiàn)場(chǎng)的觀眾圍觀。
現(xiàn)場(chǎng)積極性不高 準(zhǔn)備工作不足
此次參會(huì)，國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高帶隊(duì)，科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目辦公室首次會(huì)見(jiàn)25個(gè)試點(diǎn)城市代表，其中不乏各地市領(lǐng)導(dǎo)及各市公交集團(tuán)高層。這對(duì)于公交客車廠家本應(yīng)是不錯(cuò)的推薦機(jī)會(huì)。但實(shí)際上，前來(lái)參展的客車廠家積極性并不算高。
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在8月10日開(kāi)幕式當(dāng)天，參展的客車廠家還相對(duì)表現(xiàn)積極。在上午參觀車展時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)宇通、恒通、比亞迪、山東祈星、等五、六家，客車廠家的中高層領(lǐng)導(dǎo)，他們或在展車上向意向采購(gòu)都做車輛的詳細(xì)介紹，或在現(xiàn)場(chǎng)接受部分媒體的采訪。
恒通的快充展示
同時(shí)，宇通、恒通、比亞迪、山東沂星、等廠家的工作人員還給現(xiàn)場(chǎng)觀眾做車輛介紹，并發(fā)放客車資料。但也有部分客車企業(yè)沒(méi)有帶足資料，未到當(dāng)天中午，中國(guó)南車便表示資料已經(jīng)發(fā)完，在接下來(lái)的兩天也都無(wú)法提供資料。另外，有一半的參展廠家在展會(huì)第二天就表示資料已經(jīng)沒(méi)有了。
隨著8月10日當(dāng)天中午杭城氣溫逐漸升高，記者觀察到，位于室外的客車展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，多數(shù)工作人員沒(méi)有了蹤影，唯獨(dú)只有山東沂星客車的兩位工作人員撐起一把大型遮陽(yáng)傘，繼續(xù)堅(jiān)守陣地。
參展第二日（8月11日），記者上午九點(diǎn)半再次來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)客車廠家現(xiàn)場(chǎng)人員的積極性比前一天更差。其中，比亞迪、大金龍、五洲龍這三家只帶來(lái)一款車型的廠家，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有任何工作人員，車門也緊閉。另外，帶來(lái)2款混合動(dòng)力客車的廈門金旅，駐留現(xiàn)場(chǎng)的工作人員屬于廠家的司機(jī)，無(wú)法應(yīng)答觀眾的疑問(wèn)；安凱客車上坐著的三位工作人員，都來(lái)自安凱電池配套廠，只能對(duì)電池業(yè)務(wù)作出解答。
廠家宣傳過(guò)于浮夸
記者之前在與各新能源客車廠家接觸中，經(jīng)常能聽(tīng)到一些關(guān)于節(jié)油率等各方面數(shù)據(jù)的夸大。但在此次，記者不得不承認(rèn)，數(shù)據(jù)夸大“沒(méi)有最夸張，只有更夸張”。
記者調(diào)查組曾做過(guò)全國(guó)新能源公交車的實(shí)地調(diào)查，結(jié)果顯示混合動(dòng)力公交車的節(jié)油率一般在13%左右，某地一家公交集團(tuán)給出的最高節(jié)油率也不過(guò)34%。但此次參展的不少款混合動(dòng)力客車廠家，卻都宣稱自己的節(jié)油率達(dá)到40%以上。
中國(guó)南車TEG6129PEV混合動(dòng)力客車的車輛技術(shù)參數(shù)中，節(jié)油率標(biāo)注為60.64%。對(duì)此，記者向中國(guó)南車的銷售人員提出質(zhì)疑，對(duì)方則驕傲地表示：“南車做地鐵出身的，這類車能做不好嗎？”但據(jù)使用過(guò)南車時(shí)代混合動(dòng)力客車的天津、云南公交集團(tuán)反映，這類車的節(jié)油率不超過(guò)20%，故障率還有些偏高。
金旅XML6125JHV38C和XML6125JHEV38V混合動(dòng)力客車的車輛技術(shù)參數(shù)中，節(jié)油率都標(biāo)注為40.13%。但記者從杭州、天津、云南等幾家使用金旅混合車的公交集團(tuán)了解到，金旅混合動(dòng)力客車的節(jié)油率在13-20%之間。
另外，不少客車專家告訴記者，目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車在裝載2噸重電池的情況下，每充一次電的續(xù)航里程大約為100-150公里。但記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，有些廠家對(duì)外宣稱自己的純電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程超過(guò)200公里，甚至有高達(dá)300公里的。
