廈門金旅混合動(dòng)力公交XML6125JHEV38C摘得“技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”

 

近日，廈門金旅混合動(dòng)力公交XML6125JHEV38C在第三屆中國(guó)節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽上一舉摘得“技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”和“最佳車型獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，這也是金旅繼2010年和2011年蟬聯(lián)前兩屆新能源精英賽冠軍后再次獲得的重量級(jí)大獎(jiǎng)。本次大賽以“亮劍自主品牌 展示創(chuàng)新技術(shù) 推進(jìn)應(yīng)用發(fā)展”為主題，是在新能源汽車（客車）新一輪發(fā)展期背景下舉行的創(chuàng)新大賽。全國(guó)12家客車制造企業(yè)攜16款新能源公交車同臺(tái)競(jìng)技。經(jīng)過道路性能和線路運(yùn)行等各項(xiàng)測(cè)試的激烈角逐，金旅混合動(dòng)力以良好的操縱性能和低能耗脫穎而出。兩項(xiàng)大獎(jiǎng)?wù)宫F(xiàn)了金旅在新能源客車研發(fā)領(lǐng)域堅(jiān)持自主開發(fā)、自主創(chuàng)新的技術(shù)實(shí)力。

 

參加第三屆杭州節(jié)能與新能源大賽的金旅XML6125JHEV38C混合動(dòng)力公交

 

本次參賽的16輛新能源公交按照動(dòng)力不同共分為三類，分別是混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車和增程式電動(dòng)車。混合動(dòng)力車比賽起點(diǎn)設(shè)在杭州公交石橋停車廠，全程一圈共12.3km，運(yùn)行路況環(huán)境與城市公交幾乎一致。賽程模擬公交車運(yùn)行路線，在沿途設(shè)置的16個(gè)站點(diǎn)逐一停靠。 評(píng)價(jià)參賽車型的優(yōu)劣，除了操控性能外，最重要的標(biāo)準(zhǔn)就是油耗。簡(jiǎn)單說，越節(jié)能，越優(yōu)越。經(jīng)過近一天激烈的比賽，金旅混合動(dòng)力公交XML6125JHEV38C以優(yōu)異的表現(xiàn)獲得高度認(rèn)可。根據(jù)組委會(huì)公布的比賽數(shù)據(jù)顯示：混合動(dòng)力組總賽程135.3km,車輛載重4噸，空調(diào)溫度設(shè)定28度，保證參賽車輛百公里油耗測(cè)試更加準(zhǔn)確有效。金旅混合動(dòng)力公交車百公里油耗為26.93L，對(duì)比參賽的混合動(dòng)力客車平均百公里油耗30.52L水平，金旅混合動(dòng)力公交節(jié)能表現(xiàn)十分突出。比賽當(dāng)天適逢雨天，金旅XML6125JHEV38C的制動(dòng)和加速性能顯著，高架橋等長(zhǎng)坡路段動(dòng)力強(qiáng)勁，全程零故障，充分顯示出金旅自主開發(fā)的GHS-IV系統(tǒng)的先進(jìn)性和穩(wěn)定性。

 

廈門金旅技術(shù)中心新能源項(xiàng)目組主任工程師林宜備介紹：金旅新一代GHS-V系統(tǒng)持續(xù)開發(fā)中，今年有望推出市場(chǎng)。同時(shí)金旅在車輛安全可靠性、軟件升級(jí)方面持續(xù)投入研發(fā)，成為真正的客戶方案解決專家。目前可根據(jù)客戶實(shí)際需求，提供三種解決方案：一是純超級(jí)電容儲(chǔ)能+驅(qū)動(dòng)電機(jī)直驅(qū)方案，針對(duì)道路不擁堵、沒有爬長(zhǎng)坡的城市路況，該方案系統(tǒng)結(jié)構(gòu)成熟、高效、穩(wěn)定。超級(jí)電容的特點(diǎn)是安全、高效、長(zhǎng)壽命。二是超級(jí)電容耦合鋰電池聯(lián)合儲(chǔ)能+驅(qū)動(dòng)電機(jī)直驅(qū)方案。三是純超級(jí)電容儲(chǔ)能+驅(qū)動(dòng)電機(jī)+自動(dòng)變速箱方案。方案二和方案三都能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)坡、大高架、擁堵等路況的全道路適應(yīng)。在儲(chǔ)能元件方面超級(jí)電容組合模式的應(yīng)用，是金旅獨(dú)有技術(shù)，目前在世界范圍內(nèi)處于先進(jìn)水平。其具備的自主核心技術(shù)有利于降低系統(tǒng)成本、縮短供貨周期、便于售后維護(hù)、軟件升級(jí)。

 

運(yùn)行中的金旅杭州公交

 

據(jù)了解，金旅是國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力大批量銷售及市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的客車企業(yè)。早在2002年，金旅就開始對(duì)新能源客車進(jìn)行立項(xiàng)并組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并于2006年率先在國(guó)內(nèi)將混合動(dòng)力城市公交推向市場(chǎng)。金旅混合動(dòng)力經(jīng)歷市場(chǎng)考驗(yàn)，成功實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化營(yíng)運(yùn)規(guī)模，其中混合動(dòng)力系列享受國(guó)家最高補(bǔ)貼。目前共開發(fā)出涵蓋7-12米的混合動(dòng)力、插電式、純電動(dòng)、天然氣等類型的節(jié)能與新能源客車40余款，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)混合動(dòng)力客車5000輛，非保護(hù)地區(qū)銷量第一，1200輛在線運(yùn)營(yíng)。已批量推廣到昆明、天津、杭州、廈門、?？谝约胺姨m圖爾庫(kù)等12個(gè)國(guó)內(nèi)外城市。在新能源客車領(lǐng)域的多項(xiàng)業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，不僅代表金旅產(chǎn)品的先進(jìn)性，更在行業(yè)引領(lǐng)了一種成熟的技術(shù)路線。

 

2012年是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵一年，隨著《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》的出臺(tái)，新能源公交客車將成為我國(guó)今后幾年新能源汽車示范運(yùn)行的主力軍。有專家認(rèn)為，混合動(dòng)力技術(shù)的成熟性將很大程度上決定產(chǎn)品的推廣和普及的可行性，選擇混合動(dòng)力是回歸理性之舉。