福田新能源車產(chǎn)能將達(dá)5.1萬(wàn) 正在研發(fā)鋰電池
近日，福田汽車黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人趙景光在與福田組織的一次新能源汽車媒體交流會(huì)上透露，福田正在研發(fā)車用鋰離子電池，不久的將來(lái)有望裝車。
累計(jì)銷售新能源車近6000輛 鋰電池正在研發(fā)中
福田汽車是我國(guó)新能源汽車最早產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品線最全、產(chǎn)銷量最大的企業(yè)，迄今已經(jīng)累計(jì)銷售近6000輛新能源汽車。
趙景光透露，到2011年年底，福田已累計(jì)銷售混合動(dòng)力客車1407輛，純電動(dòng)客車268輛。福田純電動(dòng)迷迪出租車?yán)^2010年投放50輛用于延慶出租車示范運(yùn)行之后，今年將繼續(xù)擴(kuò)大運(yùn)行范圍。近期，將有200輛純電動(dòng)迷迪在延慶、懷柔、昌平等區(qū)縣投入示范運(yùn)營(yíng)。
“很多企業(yè)做新能源，嘴上說(shuō)的多過(guò)于實(shí)際行動(dòng)，市場(chǎng)上沒(méi)車賣。福田不一樣，我們的新能源車是市場(chǎng)化程度最高的?！壁w景光說(shuō)。
目前，福田新能源產(chǎn)能正在不斷擴(kuò)大，“十二五”中期，它將完成以純電動(dòng)迷迪、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、純電動(dòng)公交車為主要產(chǎn)品的密云多功能工廠、懷柔歐曼工廠、沙河歐輝工廠、南海新能源客車四大新能源汽車生產(chǎn)基地布局，形成5.1萬(wàn)輛的新能源汽車產(chǎn)能。
作為新能源市場(chǎng)的開(kāi)拓者之一，福田很希望盡快掌握新能源核心技術(shù)。去年6月，福田成立福田愛(ài)易科動(dòng)力電池公司，目前愛(ài)易科在鋰電池研發(fā)方面已有很大進(jìn)展。
“我們自主研發(fā)的鋰電池已經(jīng)在跟新車做匹配，不久的將來(lái)有望推出，”趙景光說(shuō)。此前，福田電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、出租車、客車等使用的電池均為對(duì)外采購(gòu)。
不放棄任何一種技術(shù)路線 無(wú)補(bǔ)貼新能源車很難推廣
“混合動(dòng)力客車價(jià)格相對(duì)較高，但節(jié)能減排效果明顯，且使用范圍不受充換電基礎(chǔ)設(shè)施限制。純電動(dòng)是政府主導(dǎo)的新能源發(fā)展方向，也是福田做的最多的。”談到不同類型的車輛發(fā)展前景時(shí)，趙景光這樣說(shuō)。
“以純電動(dòng)為主，福田不放棄任何一種節(jié)能與新能源技術(shù)路線，”趙景光說(shuō)。他指出，從混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力到LNG等，各種節(jié)能與新能源汽車都有其自身市場(chǎng)。以LNG為例，今年北京陸續(xù)投入運(yùn)行千輛福田L(fēng)NG公交車，對(duì)改善空氣質(zhì)量起到了重要作用。
對(duì)于政府大力倡導(dǎo)的純電動(dòng)汽車，趙景光認(rèn)為，目前它的推廣面臨多方面困難，包括續(xù)航能力不足、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較慢以及價(jià)格偏高等。
“我過(guò)兩天要開(kāi)車回山東老家，一路是670公里，如果是電動(dòng)車，去哪兒充電？”趙景光說(shuō)。此外，價(jià)格也是制約新能源車推廣的重要因素。根據(jù)調(diào)查，消費(fèi)者可接受的新能源汽車價(jià)格是比同檔次傳統(tǒng)能源汽車高3萬(wàn)元。一輛電動(dòng)迷迪售價(jià)30多萬(wàn)元，除掉政府補(bǔ)貼，價(jià)格仍遠(yuǎn)高于普通版本。“從價(jià)格來(lái)看，沒(méi)有補(bǔ)貼，新能源汽車很難推廣。不要說(shuō)沒(méi)補(bǔ)貼，即使有補(bǔ)貼，目前電動(dòng)車也沒(méi)幾個(gè)人買。北京純電動(dòng)汽車無(wú)需搖號(hào)可上牌，照樣賣不動(dòng)?！壁w景光說(shuō)。
“以純電動(dòng)為代表的新能源汽車是國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的方向，是人類發(fā)展要面臨的方向，福田將作為核心戰(zhàn)略來(lái)發(fā)展。但我認(rèn)為，新能源車5年、10年內(nèi)無(wú)法取代傳統(tǒng)能源汽車，甚至20、30年都都不可能取代?！壁w景光說(shuō)。
