國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車(chē)評(píng)測(cè)中心在武漢成立

 

充電樁怎樣設(shè)置，能源企業(yè)才能更賺錢(qián)？操作方式如何調(diào)整，用戶(hù)才更愿意使用？今后，這些關(guān)乎電動(dòng)汽車(chē)推廣的“非技術(shù)性”難題將在武漢找到答案。2012年4月7日，總投資約1.2億元的武漢節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)評(píng)測(cè)中心項(xiàng)目，可在真實(shí)環(huán)境下模擬用戶(hù)使用電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)過(guò)程，為電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)配套設(shè)施建設(shè)提供依據(jù)。

 

成立于2003年的武漢電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)公司，是國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)公司，承擔(dān)有科技部863電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)。研發(fā)評(píng)測(cè)中心項(xiàng)目建成后，將成為國(guó)內(nèi)首家集電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和實(shí)時(shí)路況評(píng)測(cè)為一體的綜合性第三方研究機(jī)構(gòu)。

 

據(jù)介紹，續(xù)航能力、電池壽命、充電時(shí)間、配套設(shè)施等，是制約電動(dòng)汽車(chē)推廣的主要因素。與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不同，電動(dòng)汽車(chē)要克服這些難題，除實(shí)驗(yàn)室研發(fā)，還要延伸至客戶(hù)使用階段。新建中心有別于技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，更像是一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)“體驗(yàn)店”。在這里，用戶(hù)可根據(jù)各自日常需求駕駛和使用電動(dòng)汽車(chē)，中心將搜集電動(dòng)汽車(chē)使用后對(duì)用戶(hù)產(chǎn)生的影響，形成分析報(bào)告，為汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)配套建設(shè)提供依據(jù)。

 

據(jù)了解，根據(jù)規(guī)劃，2012年武漢電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司混合動(dòng)力公交車(chē)、轎車(chē)，將各增至1000輛。全市推廣充電站、充電樁，到2015年，充電站達(dá)20個(gè)，交流充電樁達(dá)2萬(wàn)個(gè)。2011年底，全球首款量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)——“日產(chǎn)聆風(fēng)”，首批15輛已交付該公司，第二批10輛也將于2012年交付使用。