安凱純電動(dòng)客車：唯一服務(wù)“兩會(huì)”新能源車

 

在“兩會(huì)”期間，記者見到了接送政協(xié)委員的純電動(dòng)客車。在奧運(yùn)會(huì)期間，記者就聽說(shuō)有一輛名為“尊駕”的安凱純電動(dòng)客車服務(wù)奧運(yùn)，也耳聞了其沒有尾氣排放、“無(wú)聲無(wú)息”的特點(diǎn)，這次一睹真容后大有“聞名不如見面”之感。遠(yuǎn)觀尊駕，外形流暢舒展，前部駕駛室玻璃和車身之間的分隔線作為整車最重要的線條,從前臉中部通過(guò)整個(gè)側(cè)圍到達(dá)車頂，整體外型頗有超現(xiàn)實(shí)之感。

 

走近車輛，在車輛啟動(dòng)時(shí)，僅有軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)聲輕輕傳來(lái)，雖然沒有達(dá)到毫無(wú)聲息的程度，但相對(duì)于采用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的客車而言，已有質(zhì)的提高；而且確如傳聞所言，沒尾氣排放。走進(jìn)車內(nèi)，可能是采用無(wú)極變速器的原因，車輛開動(dòng)的一瞬間，異常的平穩(wěn)，沒有普通客車開動(dòng)時(shí)的劇烈顫抖。據(jù)車輛所有者首汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人朱樹增介紹說(shuō)，記者看到的安凱尊駕在“奧運(yùn)”期間已經(jīng)接受了考驗(yàn)，圓滿的完成了接待任務(wù)，所以本次它依然做為兩會(huì)的服務(wù)用車，安凱純電動(dòng)客車也是兩會(huì)期間唯一一輛新能源服務(wù)用車。安凱純電動(dòng)客車在運(yùn)行中，沒有燃油消耗和污染，而且，純電動(dòng)客車百公里的能耗僅為普通柴油客車的1/3左右，使用成本大幅降低。

 

記者從安凱公司了解到，安凱客車曾被選擇作為“兩會(huì)”、“黨的十七大”、博鰲亞洲論壇、世界小姐大賽、亞太城市市長(zhǎng)和“奧運(yùn)”等一系列國(guó)內(nèi)外會(huì)議和賽事的指定用車，每次都獲得主辦方的高度評(píng)價(jià)。此次服務(wù)兩會(huì)車輛也大都是安凱的豪華客車，其中純電動(dòng)豪華客車最為引人注目。安凱純電動(dòng)客車的型號(hào)是HFF6127K46EV，采用了第三代純電動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力采用磷酸鐵鋰電池+超級(jí)電容。與以前的純電動(dòng)客車相比，安凱第三代純電動(dòng)客車主要在兩個(gè)方面有了明顯提升，第一是動(dòng)力提升明顯，最高時(shí)速可以達(dá)到130Km/h；第二是充電時(shí)間縮短了，以前要8個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需要不到4個(gè)小時(shí)。安凱純電動(dòng)客車已經(jīng)滿足商用化的運(yùn)行條件。

 

業(yè)內(nèi)人士指出，全承載車身是搭載純電動(dòng)系統(tǒng)的最佳平臺(tái)。采用安凱全承載車身技術(shù)制造的客車具有整車重量輕和強(qiáng)度高等特點(diǎn)，而且由于骨架采用桁架式結(jié)構(gòu)，能夠有足夠的空間布置數(shù)量眾多的電池組，而又不影響車內(nèi)空間。

 

而且，安凱應(yīng)用全承載技術(shù)造車已經(jīng)有15年的歷史，積累了大量的全承載匹配經(jīng)驗(yàn)，能將純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)與全承載車身較好契合。