南車時代引領(lǐng)新能源客車領(lǐng)域“三最”

2009年，國家科技部、財政部等四部委聯(lián)合下文啟動“十城千輛”計劃，株洲成為全國首批13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一。同年7月株洲市委市政府出臺《株洲市公交車電動化三年行動計劃綱要(2009-2011年)》，全面開啟了“綠色公交”之旅。“如果說長株潭是全國新能源汽車示范推廣的先行者，那么株洲就是長株潭新能源汽車示范推廣的領(lǐng)跑者”。在慶典儀式現(xiàn)場，湖南科技廳高新辦主任黃新亮這樣評價到。而無論是“先行”還是“領(lǐng)跑”，都離不開南車時代電動這枚強勁的“助推器”。憑借著過硬的技術(shù)實力、完整的產(chǎn)品品類、良好的運營效果，南車時代電動點燃了株洲的“綠色公交”夢，開啟了株洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕。

技術(shù)門類最齊全

作為國家“863計劃”電動汽車專項課題承擔(dān)最多的單位——南車時代電動早在2004年就組建了株洲市電動汽車示范運營公司，開通了湖南省第一條、國內(nèi)第二條電動公交示范線，開啟了電動公交市場化運營之先河。目前，南車時代電動已擁有電動汽車整車技術(shù)設(shè)計、電氣系統(tǒng)集成技術(shù)、串/并/混聯(lián)混合動力系統(tǒng)技術(shù)、車用電機驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)、車載能源管理系統(tǒng)技術(shù)、車身網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、車載和地面充電機技術(shù)、汽車輔助電源技術(shù)等八大核心技術(shù)并具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，擁有授權(quán)的發(fā)明專利18項、實用新型專利37項、外觀設(shè)計專利20項、授權(quán)軟件著作權(quán)10項，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)40余項。

借助國家“863”平臺，南車時代電動掌握了客車用純電動、串聯(lián)式混合動力、并聯(lián)式混合動力三種動力系統(tǒng)技術(shù)，特別在電機及其控制系統(tǒng)的研發(fā)、儲能系統(tǒng)應(yīng)用、動力系統(tǒng)匹配等方面，形成了核心技術(shù)競爭力，處于國際先進水平，成為國內(nèi)電動汽車系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件的最大供應(yīng)商。

產(chǎn)品型譜最完整

2008年5月，南車時代電動產(chǎn)業(yè)化基地一期工程竣工投產(chǎn)，擁有客車制造工藝技術(shù)和現(xiàn)代化的底盤裝配、車身焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)線。形成了從電機、電控等關(guān)鍵零部件，到串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)、增程式、純電動客車整車全系列產(chǎn)品，達到了年產(chǎn)系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件10000臺套、新能源整車3000輛的生產(chǎn)能力。南車時代電動已成為目前國內(nèi)新能源公交車領(lǐng)域里產(chǎn)品型譜最完整的研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)。

2006年，隨著中國南車株洲所電動汽車還成功進入北京奧運綠色交通市場，南車時代電動成為了奧運項目電機驅(qū)動系統(tǒng)的獨家供應(yīng)商。為98套純電動客車、燃料電池大客車提供動力氣系統(tǒng);而在此后的上海世博會項目中，南車時代更是提供了全部84臺超級電容客車電機驅(qū)動系統(tǒng)，以及60套純電動客車動力系統(tǒng)。作為全國唯一實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)電動公交車電傳動系統(tǒng)的企業(yè)，南車時代電動自開發(fā)電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)以來，已經(jīng)提供了950套電動客車驅(qū)動電機系統(tǒng)，運行總里程數(shù)約2000萬公里，單臺車最長運行里程數(shù)30萬公里。

運營示范成效最好

隨著核心技術(shù)的成熟以及產(chǎn)品線的不斷完善，南車時代電動加緊了市場化運作的步伐。在國家“十城千輛”計劃的推動下，截至2010年9月，南車時代電動已在長株潭三市共計投放混合動力公交車709臺，在40條公交線路上運營。車輛百公里實際平均節(jié)油率15%以上，湖南巴士136、160等線路上平均節(jié)油率更是達到了20%以上。車輛出勤率和滿趟率分別達到98%和96%以上。

而在新能源汽車示范推廣西部城市之一，也是惟一的高原地區(qū)試點城市——昆明市的招標(biāo)中，高原氣候、自然路況等車輛運行環(huán)境都對新能源公交車的投入使用提出了更高的要求。南車時代憑借著豐富的電動汽車研發(fā)、制造、運營經(jīng)驗，以良好的節(jié)油性、可靠性、經(jīng)濟性、動力性及性價比，在全國14家客車廠，20種投標(biāo)車型綜合評比中，以綜合得分87.74分的高分拔得頭籌。

到2011年，在北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會三大盛會的拉動下，南車時代電動共向北京、上海、廣州、天津、長沙、昆明、臺灣等國內(nèi)市場投放各類整車超過1600輛，占據(jù)了全國電動汽車整車市場四分之一的份額。提供包括電傳動、充電機系統(tǒng)等關(guān)鍵部件2600臺(套)以上，占據(jù)了國內(nèi)市場的“半壁江山”。

正如南車時代電動汽車股份有限公司總經(jīng)理申宇翔所說，“十城千輛”工程是南車時代電動前進發(fā)展的助推器;長株潭節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程為南車時代電動帶來了大好機遇;株洲市城市公交電動化行動三年行動計劃為南車時代電動提供了一展身手的大舞臺。在這片舞臺上，南車時代電動將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)頭羊的作用，朝著“十二五”期末超過30億元，力爭奮斗50億元的宏偉目標(biāo)邁進!