新能源公交車在呼和浩特落地開花

 

7月14日，新能源客車運(yùn)行啟動儀式在呼市運(yùn)營以來。這批（72路、1路車）新能源客車像一道靚麗的風(fēng)景，在美麗的清晨大街上穿梭。筆者從呼市公交總公司了解到，本批新能源客車共有50輛，呼市公交公司的氣、電混合動力新能源公交車有三大優(yōu)點：節(jié)能、減排、和智能化配置比較高。

 

新能源客車在節(jié)能方面體現(xiàn)在三方面：有兩套獨立的引擎即天然氣發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和大扭力三相異步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，如果其中一套系統(tǒng)出現(xiàn)故障，另一套引擎繼續(xù)運(yùn)行，杜絕了半路拋錨現(xiàn)象。同時，新能源客車在公交車長時間處于低速運(yùn)行狀態(tài)時，使用大扭矩電機(jī)直接驅(qū)動車輛行駛，節(jié)能效果比較顯著；

 

新能源客車在發(fā)動機(jī)上增加了一套渦輪增壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)是將發(fā)動機(jī)排出的廢氣經(jīng)過增壓后再次送回發(fā)動機(jī)進(jìn)行再利用，即增加了動力又降低了污染使得尾氣排放達(dá)到了國Ш排放標(biāo)準(zhǔn)。千瓦小時CO排放低于4.05克；HC排放低于2.38克；NOX排放低于5克；

 

新能源客車采用了“局域性網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于車內(nèi)的發(fā)動機(jī)、電機(jī)以及點火和供氣等系統(tǒng)，使得發(fā)動機(jī)、電機(jī)和供氣、供電、點火等系統(tǒng)進(jìn)行對話，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，達(dá)到了硬件方案軟件化實現(xiàn)的目的。最終使得發(fā)動機(jī)、電機(jī)等各系統(tǒng)長期處于最佳工作狀態(tài)，提高了車輛效率。傳統(tǒng)的踩離合器用一個按鈕代替，既方便、又簡單、易操作，從此改寫了駕駛員手忙腳亂的工作狀態(tài)。使得駕駛員操作簡單、方便、省力，達(dá)到了換擋平順、方便的目的。同時，又對傳統(tǒng)的儀表進(jìn)行整合，駕駛員可以隨時查詢車輛的運(yùn)行狀態(tài)和技術(shù)參數(shù)，車輛一旦出現(xiàn)故障就會自動報警，對故障部位駕駛員可以通過操作儀表盤上的按鍵做出初步判斷，具有故障自診功能。

 

新能源客車不僅具有節(jié)能、減排、和高智能化配置的優(yōu)點。在設(shè)計上外觀簡潔、大方，前風(fēng)窗玻璃視野比較開闊，車內(nèi)空間分布合理，超大側(cè)窗玻璃通透性好，低地板二級踏步，使得老年人和殘疾人上下車更加方便、快捷，從內(nèi)頂?shù)降匕?，都體現(xiàn)出現(xiàn)代化的氣息和人性化的特點，是未來公交車的發(fā)展趨勢。