0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
今年二季度，蘇州綠控的驅(qū)動電機在新能源重卡公示中的配套率怎么樣？
在工信部二季度發(fā)布的三批次新車公示（382～384批）中，第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，共計有71款新能源重卡新品選擇配套蘇州綠控的驅(qū)動電機，并且有2款車型搭載了雙電機，配套占比居于行業(yè)領(lǐng)先地位。
同時，選擇搭載蘇州綠控驅(qū)動電機的新能源重卡車型，既包含牽引車、自卸車等常規(guī)重卡，還覆蓋了城市環(huán)衛(wèi)專用車、城建專用車和特種專用車?？梢姡K州綠控驅(qū)動電機配套的車型越來越廣泛，覆蓋的運輸場景也越來越精細。
下面，小編就為大家盤點一下，在382～384批公示中，搭載蘇州綠控驅(qū)動電機的新能源重卡新品都有哪些看點。
適配35家企業(yè)71款新車，常規(guī)重卡+專用車都有
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計，在第382～384批新車公示申報的新能源重卡車型中，選擇搭載蘇州綠控驅(qū)動電機的有71款（含10款底盤），分別來自于徐工汽車、三一汽車、上汽紅巖、東風(fēng)商用車、江淮重卡、北奔重汽、遠程新能源商用車、陜汽商用車、集瑞聯(lián)合重工、佛山飛馳、湖北新楚風(fēng)等35家企業(yè)。
在車型類別上，搭載蘇州綠控驅(qū)動電機的常規(guī)新能源重卡共31款。從車型申報情況來看，新能源牽引車數(shù)量最多達15款，在常規(guī)新能源重卡申報車型中的占比達48.39%，其中燃料電池車型數(shù)量為6款，純電動和換電式純電動車型數(shù)量各4款，還有1款為換電式甲醇增程插電混合動力車型；新能源載貨車及底盤則次之，數(shù)量為9款，在常規(guī)新能源重卡申報車型中的占比接近3成，其中純電動車型和插電式增程混合動力各3款，燃料電池車型為2款，換電式純電動車型為1款；另外7款為新能源自卸車及底盤，在常規(guī)新能源重卡申報車型中的占比達22.58%，其中純電動和換電式純電動車型各3款，插電式混合動力車型為1款。
剩下的40款申報車型均為專用重卡，且以4×2環(huán)衛(wèi)專用車為主，8×4和6×4申報車型數(shù)量則相當(dāng)。
三一領(lǐng)銜，北奔/聯(lián)合等配套產(chǎn)品矩陣更豐富
首先，從二季度搭載蘇州綠控驅(qū)動電機的申報企業(yè)來看，三一汽車的申報數(shù)量最多達8款，均為8×4車型。其中，載貨車及底盤和城建專用車各3款、自卸車和城市環(huán)衛(wèi)專用車各1款。
其次便是集瑞聯(lián)合重工和徐工環(huán)境，申報數(shù)量各5款。其中，集瑞聯(lián)合重工申報車型中，除1款6×4純電動牽引車外，載貨車底盤和自卸車各2款；徐工環(huán)境申報的5款車型均為4×2城市環(huán)衛(wèi)車。
集瑞聯(lián)合重工QCC3313BEVH6-6型換電式純電動自卸車
北奔重汽申報了4款車型，均為6×4牽引車，其中燃料電池牽引車2款，純電動和換電式純電動牽引車各1款。
徐工汽車、遠程新能源商用車、陜汽商用車和河北中瑞各申報3款車型。其中，徐工汽車申報2款6×4換電式純電動自卸車及底盤，以及1款4×2換電式純電動牽引車；遠程新能源商用車均申報的是6×4車型，分別為1款換電式甲醇增程插電混合動力、1款燃料電池牽引車和1款城市環(huán)衛(wèi)專用車；陜汽商用車申報的則是3款6×4牽引車，涵蓋純電動、換電式純電動和燃料電池三大場景；河北中瑞則申報了3款4×2城市環(huán)衛(wèi)專用車。
遠程新能源商用車HN4251MX45C6SHEVY型換電式甲醇增程插電式混合動力半掛牽引車
在剩下的申報企業(yè)中，東風(fēng)商用車申報2款車型，分別為1款4×2純電動載貨車底盤和1款6×4換電式純電動牽引車；大運川交申報2款4×2插電式混合動力載貨車及底盤；上汽紅巖申報1款4×2純電動載貨車底盤；湖北新楚風(fēng)和佛山飛馳各申報1款6×4燃料電池牽引車；江淮重卡申報1款6×4純電動牽引車；山東雷馳申報2款8×4純電動自卸車及底盤。
大運川交CJ5183XXYHSHEV856F型插電式增程混合動力廂式運輸車
180～750馬力全覆蓋，適配更多運營場景
從二季度公示搭載蘇州綠控驅(qū)動電機的新能源重卡申報車型來看，蘇州綠控在新能源重卡市場的配套場景越來越豐富，這也展現(xiàn)出其在市場上依舊占據(jù)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和較大的市場份額。換言之，蘇州綠控已與主流重卡品牌的合作越發(fā)緊密，使其穩(wěn)居新能源動力總成頭部地位。
東風(fēng)商用車DFH1250EEV型純電動載貨車底盤
據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計，第382～384批公示的新能源重卡配套的蘇州綠控驅(qū)動電機產(chǎn)品共有23款，型號分別為TZ460XS-LKM1403（峰值功率133千瓦，最大輸出181馬力）、TZ370XS-LKM1101（峰值功率160千瓦，最大輸出218馬力）、TZ370XS-LKM1103（峰值功率160千瓦，最大輸出218馬力）、TZ342XS-HSM1651（峰值功率165千瓦，最大輸出224馬力）、TZ370XS-LKM1114（峰值功率180千瓦，最大輸出245馬力）、GC-TM1300-01（峰值功率1850千瓦，最大輸出252馬力）、TZ370XS-LKM1201（峰值功率185千瓦，最大輸出252馬力）、TZ370XS-LKM1303（峰值功率185千瓦，最大輸出252馬力）、TZ370XS-LKM1315（峰值功率185千瓦，最大輸出252馬力）、TZ410XS-LKM2109（峰值功率200千瓦，最大輸出272馬力）、TZ310XS-LKM0823（峰值功率246千瓦，最大輸出335馬力）、TZ270XS-LKM0556（峰值功率252千瓦，最大輸出343馬力）、TZ460XS-LKM1901（峰值功率308千瓦，最大輸出419馬力）、TZ460XS-LKM2402（峰值功率355千瓦，最大輸出483馬力）、TZ460XS-LKM2407（峰值功率355千瓦，最大輸出483馬力）、TZ410XS-LKM2001（峰值功率360千瓦，最大輸出490馬力）、TZ460XS-LKM2408（峰值功率380千瓦，最大輸出517馬力）、TZ460XS-LKM2401（峰值功率405千瓦，最大輸出551馬力）、TZ460XS-LKM2603（峰值功率420千瓦，最大輸出571馬力）、TZ460XS-LKM2604（峰值功率420千瓦，最大輸出571馬力）、TZ460XS-LKM2405（峰值功率450千瓦，最大輸出612馬力）、TZ460XS-LKM2410（峰值功率450千瓦，最大輸出612馬力）、TZ460XS-LKM3001（峰值功率550千瓦，最大輸出748馬力）。
徐工汽車XGA3251BEVWCAX型換電式純電動自卸車底盤
可見，蘇州綠控驅(qū)動電機針對不同的細分市場有著不同的產(chǎn)品譜系和馬力段，這也為其獲得更多主機廠青睞打下堅實基礎(chǔ)。
另外，值得一提的是，江淮重卡申報的1款HFC4259EV11型純電動牽引車，以及陜汽商用車申報的1款換電式純電動牽引車，均搭載的是蘇州綠控雙驅(qū)動電機配置，雙電機加持下整車最高功率分別達669馬力和685馬力，車輛運營的動力性和時效性可大大提升。
搭載雙電機的陜汽商用車SX4257MF4XSEVF1LZ型換電式純電動牽引車
結(jié)語
在新能源商用車行業(yè)，蘇州綠控始終致力于新能源動力系統(tǒng)的研發(fā)，并逐漸在新能源重卡動力領(lǐng)域頭部陣營站穩(wěn)腳跟。這從今年二季度工信部發(fā)布的新車公示可見一斑。
商用車電動化的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，面對多元化的挑戰(zhàn)和廣泛的市場機遇，蘇州綠控堅持用產(chǎn)品力說話，為新能源商用車高效運營提供了全場景解決方案。接下來，還將有哪些新車配套蘇州綠控驅(qū)動電機？請關(guān)注本站后續(xù)報道。
