0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在今年全國(guó)兩會(huì)期間，新能源以及新能源重卡成為兩會(huì)代表委員們關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一。2024政府工作報(bào)告中也提到，鞏固擴(kuò)大我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和。這代表著在新一年及未來的時(shí)間里，國(guó)家釋放的一系列政策紅利將轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力，為各個(gè)領(lǐng)域乃至商用車領(lǐng)域帶來強(qiáng)有力的支撐。
國(guó)家政策為商用車行業(yè)帶來新的發(fā)展契機(jī)，也帶來了更高的要求和挑戰(zhàn)。在這個(gè)“產(chǎn)品為王”的時(shí)代，擁有核心技術(shù)、能夠精準(zhǔn)滿足客戶需求的產(chǎn)品，才能不被市場(chǎng)所淘汰。為了應(yīng)對(duì)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)和市場(chǎng)趨勢(shì)變化，伊頓車輛與車輛電氣化集團(tuán)精心謀劃，不斷整合資源，在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，致力于在新能源動(dòng)力領(lǐng)域給用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
新能源戰(zhàn)略布局 主導(dǎo)業(yè)務(wù)發(fā)展方向
當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)走進(jìn)新能源時(shí)代，相應(yīng)的配套供應(yīng)鏈也隨之改變，而伊頓憑借在燃油車領(lǐng)域積累多年的齒輪設(shè)計(jì)和換擋技術(shù)，能夠更快地切入到新能源場(chǎng)景下，并推出了一系列新能源變速箱產(chǎn)品，讓對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)落地影響更大的商用車行業(yè)，更快地進(jìn)入新能源時(shí)代提供了基礎(chǔ)。
作為一家智能動(dòng)力管理公司，伊頓于2018年便專門成立了全新的業(yè)務(wù)部門eMobility，旨在滿足新能源汽車市場(chǎng)對(duì)電氣化技術(shù)的需求，在管理高壓配電、電路保護(hù)和先進(jìn)的電能質(zhì)量體系方面為用戶提供符合安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。eMobility專注于三大領(lǐng)域，即智能電力電子技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)和先進(jìn)的配電及電路保護(hù)。其中，動(dòng)力系統(tǒng)包括電動(dòng)車變速箱，可應(yīng)用于各種中型和重型車輛以及重型卡車48 伏混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)零部件產(chǎn)品，及48伏DC/DC轉(zhuǎn)換器等。隨著電氣化行業(yè)的發(fā)展，這些產(chǎn)品將成為eMobility推動(dòng)伊頓車輛業(yè)務(wù)繼續(xù)增長(zhǎng)的基石，并應(yīng)用于乘用車和商用車市場(chǎng)。
2022年，伊頓新整合的ePowertrain業(yè)務(wù)單元，專注于電動(dòng)車輛相關(guān)的變速箱、減速器和差速器產(chǎn)品組合，通過整合動(dòng)力總成和電動(dòng)汽車專家的資源力量，提供優(yōu)化、集成的電動(dòng)車輛動(dòng)力總成系統(tǒng)。同年，伊頓收購(gòu)高精度電氣連接組件公司Royal Power Solutions，該公司產(chǎn)品適用于電動(dòng)汽車、能源管理、工業(yè)和移動(dòng)出行市場(chǎng)，它的加入也再次增強(qiáng)了伊頓在車輛電氣化業(yè)務(wù)的行業(yè)優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)期的增長(zhǎng)能力。
去年，伊頓車輛集團(tuán) (Vehicle Group)和車輛電氣化 (eMobility) 事業(yè)部更名為伊頓車輛與車輛電氣化集團(tuán) (Mobility Group)，意味著伊頓更專注于提供各類驅(qū)動(dòng)解決方案，以滿足客戶從內(nèi)燃機(jī)迭代至電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或混合動(dòng)力的與日俱新的需求。
轉(zhuǎn)型發(fā)展 專為新能源設(shè)計(jì)的動(dòng)力解決方案
目前，伊頓新能源變速箱業(yè)務(wù)已覆蓋中重型商用車，為多擋中央驅(qū)動(dòng)形式，其中中型2擋、4擋、6擋在國(guó)內(nèi)外多個(gè)商用車品牌批量應(yīng)用，而于2023年推出的重型4擋AMT變速箱，正處于小批量驗(yàn)證階段，預(yù)計(jì)今年底即可上市量產(chǎn)。
據(jù)介紹，伊頓新能源變速箱歷經(jīng)15年32億公里的安全服務(wù)，爬坡和加速性能更加強(qiáng)大，可以讓電機(jī)運(yùn)行更加高效，能夠有效延長(zhǎng)續(xù)航里程，適合公交巴士、物流卡車、短途運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)、建筑、牽引、自卸等多種應(yīng)用場(chǎng)景。
其中，伊頓新一代新能源重型4擋變速箱是專門針對(duì)新能源商用車市場(chǎng)開發(fā)的一款明星產(chǎn)品，可應(yīng)用于運(yùn)輸、城市建筑、港口牽引、廠內(nèi)倒短等場(chǎng)景。典型應(yīng)用車型包括25t-60t市政卡車、環(huán)衛(wèi)清運(yùn)車、牽引車、長(zhǎng)短途運(yùn)輸、旅游大巴等車型。
輕、耐、省、智是這款重型4擋AMT變速箱的四大優(yōu)勢(shì)。伊頓重型4擋變速箱比競(jìng)品輕15%以上，同時(shí)該款重型變速箱B10壽命最高達(dá)到了160萬公里，處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)。相較于30萬公里便要進(jìn)站保養(yǎng)的其他產(chǎn)品，該款變速箱的保養(yǎng)周期高達(dá)80萬公里，大幅減少了進(jìn)站次數(shù)，讓用戶省時(shí)省心。
而伊頓中型4擋AMT自動(dòng)變速箱是伊頓專門針對(duì)10t-20t的客車和卡車市場(chǎng)，開發(fā)出的一款新能源變速箱。具有緊湊、高效、可靠、安全等優(yōu)點(diǎn)，中型4擋AMT變速箱可以匹配較小的電機(jī)，以達(dá)到直驅(qū)系統(tǒng)大電機(jī)的效果。在動(dòng)力性提升的同時(shí)，爬坡能力增加20%，使車輛具有更高的適應(yīng)性和運(yùn)營(yíng)效率。
結(jié)語
轉(zhuǎn)型發(fā)展，是新能源時(shí)代的主題。伊頓依托自身在傳動(dòng)等領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)，為商用車的新能源變速箱市場(chǎng)提供了可靠且高效的實(shí)現(xiàn)路徑，從燃油時(shí)代跨步新能源時(shí)代，伊頓依然站在行業(yè)前列。
