0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
芯片、盾構(gòu)機、燃氣輪機……隨著工業(yè)皇冠上的明珠被中國人一個接一個的攻克，留給跨國公司依靠品牌溢價在中國大賺特賺的時代，正在成為過去，商用車行業(yè)同樣如此。眼下，圍繞本土汽車品牌的崛起，相關(guān)自主供應(yīng)鏈企業(yè)經(jīng)過市場淬煉，已經(jīng)成長為能獨當一面、甚至比肩國際品牌的存在。
在傳動領(lǐng)域，萬里揚便是其中的佼佼者。不僅在中重卡、乘用車業(yè)務(wù)不斷精進，輕卡變速箱在原有基礎(chǔ)上，也接連取得新突破，比如，最近針對輕型車傳動需求又打造出一款型號為WLY8GS36的8擋手動變速箱，便是最好的例證。作為致力于成為傳動領(lǐng)域“商乘并舉”龍頭的萬里揚，伴隨這款新品的上市，又將為行業(yè)帶來哪些裨益？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
瞄準輕型車傳動痛點 對標國際品牌
甘肅天水麻辣燙走俏，山東淄博燒烤再次翻紅，開封清明上河園上演“人從眾”……旺盛的旅游消費需求，驅(qū)動各地文旅紛紛掏家底留住潑天的富貴，而擺在年輕創(chuàng)業(yè)者面前的，則是在城配運輸需求增長的背景下，如何選擇一輛可靠、工況適應(yīng)能力強且低成本的運輸車輛。
作為過來人，老司機們都知道，一輛輕卡想要發(fā)揮出全部的性能，動力只是其一，更關(guān)鍵的在于一款性能強大的變速箱。然而，環(huán)顧當下變速箱產(chǎn)品，跑重載的不適合跑高速；想下田裝果蔬的，受限于頭擋速比，滿載后往往上不了路；見到云貴川的坡更是頭皮發(fā)麻。尤其，在藍牌新政推出后，5擋6擋手動變速箱的齒比已經(jīng)不能滿足用戶的多場景訴求，加上運營成本的增加，卡友們亟需一款適應(yīng)多種工況，且成本更低更可靠的變速箱?；诙嗄甑妮p卡變速箱生產(chǎn)經(jīng)驗和對市場需求的精準研判，萬里揚推出了8MT變速箱，準確抓住了用戶的需求痛點。
在此前采訪中，萬里揚股份公司副總監(jiān)徐萬洪曾表示，在輕卡變速箱領(lǐng)域，萬里揚是有著深厚的技術(shù)積淀和用戶口碑的，特別是5擋、6擋手動變速箱占有率多年穩(wěn)居行業(yè)前列，深受用戶青睞。而此番研發(fā)的GS系列8擋手動變速箱，則是對市場和用戶需求理解的進一步深入，將完美迎合用戶短途、高速、重載等，低速大扭矩、高速低油耗的多樣化訴求，是一款比肩歐美同類產(chǎn)品品質(zhì)，且更具性價比的變速箱產(chǎn)品。
效率更高更省油 可靠耐用才叫好
雖然相較于國際品牌，萬里揚在變速箱領(lǐng)域?qū)儆诤髞碚?，但是，苛刻的市場環(huán)境是萬里揚打造可靠、節(jié)油、舒適產(chǎn)品的磨刀石，也同樣為其研發(fā)適應(yīng)豐富場景需求的變速箱產(chǎn)品，提供了良好契機。那么，這款8MT變速箱有何過人之處，萬里揚給出的答案是“多拉、省油、快跑、耐用”。
據(jù)了解，為了適應(yīng)最新輕卡變速箱的升級需求，萬里揚8MT變速箱采用全新平臺打造，集合了萬里揚二十多年輕卡變速箱產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，三段式全鋁合金殼體機構(gòu)（主箱+副箱），加上采用高承載力行星輪系的副箱，不僅將總成質(zhì)量降至78公斤，實現(xiàn)輕量化，其更大的額定承載扭矩和更優(yōu)的扭質(zhì)比，毫無疑問將為以載重能力和強悍動力為賣點的輕卡車型，提供產(chǎn)品優(yōu)勢的價值加成。
不僅如此，基于對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和成熟度的自信，萬里揚8MT變速箱的B10壽命達到了40萬公里，大大降低了用戶對于可靠性的擔憂。而諸如標配的多錐/小模數(shù)/貼碳同步器，換擋線性軸承等細節(jié)，則使其具備了堪比轎車的換擋質(zhì)感，舒適性進一步提升。更重要的是，通過主箱速比的合理分布，萬里揚8MT變速箱的傳動效率更高，燃油經(jīng)濟性突出，面對不同工況和使用場景，也能夠應(yīng)對自如。值得一提的是，其還可以匹配取力器，進一步滿足改裝車的傳動需求，可謂面面俱到。
匹配多家主流車企 引領(lǐng)自主品牌向上
雖然這款8MT變速箱是一款剛上市不久的新產(chǎn)品，但憑借萬里揚此前在傳動領(lǐng)域樹立的良好品牌口碑和技術(shù)實力，這款變速箱當然也不止是被行業(yè)叫好，還應(yīng)是一款叫座的產(chǎn)品，事實也的確如此。
據(jù)了解，萬里揚8MT變速箱目前已經(jīng)匹配中國重汽的相關(guān)產(chǎn)品，后續(xù)還將為福田、江淮、東風，以及解放等提供配套。由于這款8MT變速箱采用主箱單中間軸、副箱行星輪系結(jié)構(gòu)，行星輪系具有功率分流作用，加上頭擋速比大，所以，在面對西南云貴川等地區(qū)重載爬坡時，優(yōu)勢明顯。另外，這款變速箱還帶有超速擋，是既能跑山路，又能跑高速的多面手。
從動力匹配角度來看，經(jīng)過前期的適配，萬里揚8GS36MT變速箱已經(jīng)可以與包括濰柴WP2.3、全柴Q23、云內(nèi)D20等360Ps以下的發(fā)動機組合，為整車提供可靠、經(jīng)濟的動力輸出。聯(lián)系以上幾款動力廣泛的市場保有量，這款8MT變速箱的市場前景值得期待。而這只是萬里揚8擋變速箱產(chǎn)品的其中之一，針對其它馬力段，萬里揚還有8GS46、8GS60、8GS85等產(chǎn)品，實現(xiàn)了對8擋變速箱全扭矩段的覆蓋，全方位滿足了用戶可靠經(jīng)濟的傳動訴求。
萬里揚向第一商用車網(wǎng)透露，新款8MT變速箱上市不久，月裝機量已經(jīng)突破500臺，而這也是繼取得中重卡變速箱市場良好成績后，在輕型商用車傳動領(lǐng)域獲得的全新突破。作為我國傳動行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，萬里揚打破了國際品牌在傳動領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，建立起高可靠和高性價比優(yōu)勢，為自主品牌的向上突破樹立了典范。
結(jié)語
打造爆款單品，或許并不是難事，但是，萬里揚面向中重卡及輕型商用車市場，實時推動產(chǎn)品迭代，推出諸如WLY8GS36等爆款變速箱，則足以向市場說明其強大的研發(fā)實力，也印證了其對于用戶需求的精準洞察。
當市場需求回暖，萬里揚新款8MT變速箱憑借高性價比和高可靠性，無疑將為萬里揚撥動輕商傳動市場天平，倒向自主品牌，再添有力砝碼。
