0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
當(dāng)前，各品牌新能源重卡車型更喜歡配套誰(shuí)家驅(qū)動(dòng)電機(jī)？
今年一季度，工信部已發(fā)布了三批次新車公示（379～381批）。其中，第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，有29款新能源重卡車型選擇配套特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并且有超過(guò)5成的車型搭載了特百佳雙電機(jī)系統(tǒng)。并且，選擇搭載特百佳驅(qū)動(dòng)電機(jī)的新能源重卡車型，既包含牽引車、自卸車、載貨車等常規(guī)重卡，還覆蓋了城建專用領(lǐng)域用車。由此可見(jiàn)，特百佳驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套車型越來(lái)越廣泛，覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)也越來(lái)越精細(xì)。
下面，小編就為大家盤點(diǎn)一下，今年一季度搭載特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)的新能源重卡都有哪些亮點(diǎn)。
適配12家企業(yè)29款車型，產(chǎn)品矩陣豐富
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，在第379～381批新車公示申報(bào)的新能源重卡車型中，選擇搭載特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)的車型共計(jì)29款（含7款底盤），分別來(lái)自12家企業(yè)，它們分別為安徽江淮、三一汽車、徐工汽車、福田戴姆勒汽車、大運(yùn)重卡、集瑞聯(lián)合重工、貴州長(zhǎng)江、東風(fēng)柳汽乘龍、北汽重卡、神河汽車、雷薩股份和山推建友機(jī)械。
福田戴姆勒歐曼BJ3319EVGRF-08型純電動(dòng)自卸汽車
從這些企業(yè)搭載特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)的情況來(lái)看，福田戴姆勒歐曼選擇特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)的車型最多，數(shù)量為8款，包括3款換電式純電動(dòng)半掛牽引車和4款純電動(dòng)自卸汽車（含底盤）。其中，3款換電式純電動(dòng)半掛牽引車型號(hào)分別為BJ4259EVDHF-09、BJ4259EVDHF-10、BJ4259EVDHF-12，且均采用6×4驅(qū)動(dòng)；而4款純電動(dòng)自卸汽車（含底盤）中，2款采用6×4驅(qū)動(dòng)，型號(hào)均為BJ3259EVDPF-01，2款采用8×4驅(qū)動(dòng)，型號(hào)均為BJ3319EVGRF-08。
徐工汽車XGA4257BEVWC2A型換電式純電動(dòng)半掛牽引車
其次便是徐工汽車，6款車型選擇搭載特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括1款純電動(dòng)半掛牽引車和3款換電式純電動(dòng)半掛牽引車，型號(hào)分別為XGA4250BEVWCS、XGA4257BEVWC2A、XGA4250BEVWCSA、XGA4251BEVWCSA，且均采用6×4驅(qū)動(dòng)；還有2款8×4純電動(dòng)自卸汽車（含底盤），型號(hào)分別為XGA3310BEVWESX和XGA3310BEVWES。
徐工汽車XGA3310BEVWES型純電動(dòng)自卸汽車
東風(fēng)柳汽乘龍則有3款8×4純電動(dòng)自卸汽車（含底盤）搭載了特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，型號(hào)分別為L(zhǎng)Z3310H5FZBEV15T、LZ3310H5FZBEV151、LZ3310H5FZBEV152。
東風(fēng)柳汽乘龍LZ3310H5FZBEV15T純電動(dòng)自卸汽車底盤
安徽江淮、貴州長(zhǎng)江和北汽重卡均有2款車型搭載特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其中，安徽江淮申報(bào)2款4×2換電式載貨車汽車（含底盤），型號(hào)分別為HFC1184SEV1和HFC5184TPBSEV1；貴州長(zhǎng)江申報(bào)2款6×4換電式純電動(dòng)半掛牽引車，型號(hào)分別為GK4250SR524BEV和GK4251SR524BEV；北汽重卡申報(bào)的2款8×4車型為城建專用車的純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車（含底盤），型號(hào)分別為BJ5311GJBBEV0DP-C和BJ5311GJBBEV0DP。
安徽江淮HFC1184SEV1型換電式純電動(dòng)載貨汽車底盤
在剩下的企業(yè)中，三一汽車申報(bào)1款型號(hào)為HQC42503SWFCEV1的6×4燃料電池半掛牽引車；大運(yùn)重卡和集瑞聯(lián)合重工各申報(bào)1款6×4換電式純電動(dòng)半掛牽引車，型號(hào)分別為CGC4250BEV1Z14和QCC4253BEVH4A3；神河汽車申報(bào)1款型號(hào)為ESH3310HDBEV3的8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車；雷薩股份和山推建友機(jī)械均申報(bào)1款8×4城建專用的純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車，型號(hào)分別為FLX5311GJBEV1D和SDX5316GJBBEV5。
大運(yùn)重卡CGC4250BEV1Z14型換電式純電動(dòng)牽引汽車
馬力范圍覆蓋廣，雙電機(jī)車型爆增，適配多種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景
綜上可見(jiàn)，在2024年1～3月的三批新車公示中，特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)品矩陣較為豐富，配套車型不僅包括新能源牽引車、自卸車和載貨車，還涵蓋了新能源專用重卡。這從側(cè)面透露出了特百佳動(dòng)力在國(guó)內(nèi)新能源重卡動(dòng)力市場(chǎng)擁有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。
換言之，特百佳動(dòng)力已經(jīng)獲得眾多主機(jī)廠的認(rèn)可，并成為主機(jī)廠旗下新能源產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，使其穩(wěn)居新能源動(dòng)力總成“頂流”地位。
北汽重卡BJ5311GJBBEV0DP-C純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車底盤
與此同時(shí)，這些配套特百佳動(dòng)力系統(tǒng)的新能源重卡在使用場(chǎng)景和細(xì)分市場(chǎng)上的表現(xiàn)大不相同，也就決定了對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力性能和適配性的要求更高。
福田戴姆勒歐曼BJ4259EVDHF-09型換電式純電動(dòng)半掛牽引車
據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2024年1～3月三批次新車公示涉及特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)品共有9款，型號(hào)分別為TZ380XSTPG67（峰值功率180kW，最大輸出252馬力）、TZ220XSTPG73（峰值功率220kW，最大輸出299馬力）、TZ220XSTPG69（峰值功率230kW，最大輸出313馬力；在第381批新車公示中，該型號(hào)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，峰值功率240kW，最大輸出326馬力）、TZ220XSTPG75（峰值功率310kW，最大輸出422馬力）、TZ400XSTPG46（峰值功率400kW，最大輸出544馬力）、TZ400XSTPG55（峰值功率400kW，最大輸出544馬力）、TZ400XSTPG60（峰值功率420kW，最大輸出571馬力）、TZ400XSTPG70（峰值功率455kW，最大輸出619馬力）和TZ400XSTPG36（峰值功率500kW，最大輸出680馬力）。
神河汽車ESH3310HDBEV3換電式純電動(dòng)自卸汽車
可以說(shuō)，特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)有著的不同的產(chǎn)品譜系和馬力范圍，這也為其獲得更多主機(jī)廠青睞打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
另外，小編發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)，雙電機(jī)以上重卡申報(bào)數(shù)量“激增”，而配套特百佳動(dòng)力雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的新能源重卡數(shù)量更是不在少數(shù)。第381批新車公示中，就有15款新能源重卡搭載了特百佳動(dòng)力雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
集瑞聯(lián)合重工QCC4253BEVH4A3型換電式純電動(dòng)牽引汽車
比如說(shuō)，徐工汽車有5款新能源重卡搭載特百佳動(dòng)力雙電機(jī)，型號(hào)為TZ220XSTPG69，總功率均為625馬力，包含3款6×4牽引車和2款8×4自卸車（含底盤）；福田戴姆勒歐曼有4款車型搭載特百佳動(dòng)力雙電機(jī)，包括2款6×4牽引車和2款8×4自卸車（含底盤），其中型號(hào)為TZ220XSTPG75的雙電機(jī)總功率更是高達(dá)853馬力；東風(fēng)柳汽乘龍申報(bào)的3款8×4自卸車（含底盤）與貴州長(zhǎng)江申報(bào)的3款6×4牽引車，也均搭載特百佳動(dòng)力雙電機(jī)，雙電機(jī)加持下，總功率可達(dá)625馬力。
結(jié)束語(yǔ)
在新能源賽道，各商用車企間的“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”從未停止，同時(shí)，在動(dòng)力總成市場(chǎng)，各驅(qū)動(dòng)電機(jī)品牌間的競(jìng)速也在持續(xù)加快。從2024年工信部已發(fā)布的三批次新車公示中，我們可以明顯看出，特百佳動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)不僅憑借過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和實(shí)力，贏得了一眾新能源重卡品牌的青睞，而且，在大馬力與高效運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代，特百佳動(dòng)力更是積極探索雙電機(jī)甚至多電機(jī)模式，持續(xù)推動(dòng)新能源重卡市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展。
新能源商用車市場(chǎng)的號(hào)角已經(jīng)吹響，特百佳動(dòng)力如何在新能源動(dòng)力總成領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑？請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。
