0歲序更替，華章日新。2023年，玉柴深入踐行“以客戶(hù)為中心”，以開(kāi)局即決戰(zhàn)、起步即沖鋒的戰(zhàn)斗姿態(tài)、奮斗姿態(tài)，分秒必爭(zhēng)，奮力搶占市場(chǎng)，全年在重要細(xì)分市場(chǎng)交出亮麗答卷。
商用車(chē)動(dòng)力:大馬力燃?xì)鈩?dòng)力蓄勢(shì)待發(fā) 傳統(tǒng)動(dòng)力市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固
在牽引車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)，玉柴通過(guò)與主機(jī)廠(chǎng)聯(lián)合開(kāi)拓、終端市場(chǎng)夯實(shí)渠道、深挖大客戶(hù)等手段，在天然氣市場(chǎng)、資源運(yùn)輸、?；肥袌?chǎng)取得較好的成效。玉柴K13N全面升級(jí)，功率拓展至500Ps，百公里氣耗低至30kg，得到了市場(chǎng)的一致認(rèn)可，全年銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。大馬力燃?xì)鈾C(jī)新品K14N、K15N與一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、福田歐曼、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)新疆、陜汽商用車(chē)的主流車(chē)型全面配套，預(yù)計(jì)2024年將實(shí)現(xiàn)上量增長(zhǎng)。
另外，在資源運(yùn)輸、危化品市場(chǎng)，玉柴大馬力重機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。玉柴K11配套運(yùn)煤子母車(chē)在華北、西北等北方市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售，在砂石料、鋼材等基建材料及?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定，贏(yíng)得了較好口碑。
在高端載貨車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)，搭載玉柴S06的綠通運(yùn)輸車(chē)在云貴地區(qū)拉瓜果蔬菜，其百公里油耗較競(jìng)品低2-3L；S06在長(zhǎng)途快遞運(yùn)輸市場(chǎng)也憑借低油耗優(yōu)勢(shì)，獲得快遞頭部客戶(hù)的青睞。
隨著玉柴S04等新產(chǎn)品的全面導(dǎo)入，玉柴在中重型自卸車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，份額繼續(xù)高居行業(yè)第一。
在專(zhuān)用車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)，玉柴配套汽車(chē)起重機(jī)異軍突起，市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先。其中，玉柴K08/K09配套三一、中聯(lián)25T-80T汽車(chē)起重機(jī)，成為主銷(xiāo)產(chǎn)品，配套徐工起重機(jī)批量投放市場(chǎng)。緊跟隨車(chē)吊動(dòng)力市場(chǎng)發(fā)展需求，玉柴進(jìn)一步豐富隨車(chē)吊動(dòng)力產(chǎn)品鏈，全年銷(xiāo)售隨車(chē)吊專(zhuān)用動(dòng)力近萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額占比高達(dá)63%。在攪拌車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)，玉柴K08以動(dòng)力強(qiáng)、節(jié)油、可靠等優(yōu)點(diǎn)，成為8-12方混凝土運(yùn)輸領(lǐng)域的標(biāo)桿動(dòng)力。
在傳統(tǒng)客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)，玉柴銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超36%，份額位列行業(yè)首位。其中，K11配套宇通、廈門(mén)金龍13米旅游客車(chē)，引領(lǐng)大客大排量動(dòng)力趨勢(shì)。
