0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
新能源車型在商用車市場的銷量和滲透率正逐年擴大。
相關數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月，我國商用車市場累計銷售366.59萬輛，同比增長22%，這其中，有超過10%為新能源車型（2021年和2022年商用車市場新能源滲透率分別為3.6%和9.4%）；1-11月，新能源商用車累計銷售36.9萬輛，同比大漲46%，兩倍于商用車市場整體增速。
在波瀾壯闊的電動化進程中，新能源商用車驅動電機賽道的競爭也越來越激烈。隨著新能源商用車市場體量的逐年擴大，被稱為這條賽道的上的隱形“冠軍”——蘇州朗高電機的實力越來越無法掩藏了。
新能源商用車驅動電機賽道的隱形“冠軍”
注意到蘇州朗高電機，是第一商用車網(wǎng)今年年初的一份2022新能源重卡動力排名：2022年，朗高電機累計配套3378套（其中朗高電機品牌996套），同比暴漲236%，大幅跑贏新能源重卡市場整體140%的增速，市場份額提升接近4個百分點，一舉沖到行業(yè)前四。但實際上，蘇州朗高電機“入行”時間比其收獲236%漲幅的2022年要早得多。
早在2016年，朗高電機就開始為重卡整車廠供應新能源動力產(chǎn)品，而進入新能源汽車行業(yè)的時間則還要再往前提四年。經(jīng)過多年探索，目前朗高電機幾乎可以為國內所有新能源商用車及工程機械提供動力服務。其實，自2006成立起，朗高電機就始終專注于交流永磁同步電機的研發(fā)與制造，專業(yè)專注，只做電機，心無旁騖，并且始終將新能源領域的商用車及工程機械作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)進行發(fā)展和深耕。
打鐵還需自身硬，為持續(xù)提升產(chǎn)品核心競爭力，進入新能源商用車及工程機械領域后，蘇州朗高電機就大力地增加研發(fā)投入，先后成立了廣州永磁電機研發(fā)中心、蘇州汽車電機工程技術研發(fā)中心和北京永磁電機研發(fā)中心。依托于三大研發(fā)中心的技術實力，朗高電機更好地為客戶提供定制解決方案，目前已成為新能源商用車驅動電機的主要供貨商。
今年1-11月份，朗高新能源商用車電機總供貨量（含海外市場）近1.5萬臺（以大功率/轉矩為主）；截止目前，朗高電機在全球商用車（含礦卡及工程機械）市場累計保有量超過22萬臺（以大功率/轉矩為主），是新能源商用車市場名副其實的隱形“冠軍”。
抓熱點、尋“潛力股”、增科技，實力被隱藏的資深玩家
與第一商用車網(wǎng)一樣，很多人認識蘇州朗高電機，就是從它2022年銷量增長236%開始的。但很多人不知道的是，這份榜單其實隱藏了朗高電機的實力。作為深耕新能源動力領域17年的資深玩家，國內許多主機廠信任朗高電機的產(chǎn)品和服務，并與之長期合作。就以新能源重卡市場為例，2022年，朗高電機總供貨量達到3378套（含貼牌銷量），據(jù)此推測，朗高電機2022年在新能源重卡動力市場份額接近15%。由此不難聯(lián)想，朗高電機在整個新能源商用車市場的總供貨量和市場份額遠比實際看到的要多。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2022年，新能源重卡市場能實現(xiàn)翻倍增長，新能源牽引車和換電重卡兩個細分領域貢獻尤為突出（新能源牽引車和換電重卡2022年銷量同比分別大增155%和284%）。這是由于在國家“雙碳”背景下，牽引車、自卸車以充換電一體化模式在鋼廠、電廠、港口、礦區(qū)等固定線路場景的商業(yè)化運營在2022年已非常成熟。新能源重卡市場的這一特點表現(xiàn)到動力領域就是，抓住牽引車和換電重卡兩大市場“熱點”，銷量和市場份額的增長都非常可觀。
2022年，在新能源牽引車和換電重卡動力的配套爭奪戰(zhàn)中，蘇州朗高電機均位列第三位，比其在新能源重卡整體配套排名還要高。2022年，牽引車在新能源重卡市場的份額達到56.33%，蘇州朗高電機配套的近千輛新能源重卡中，牽引車占比高達75.2%；再看換電重卡，2022年，換電重卡同比大增284%，成為新能源重卡市場一大“爆點”，2022年蘇州朗高電機配套的新能源重卡有96.1%是換電車型。因此，蘇州朗高電機在2022年成功“上位”，最主要原因就是抓住了新能源牽引車和換電重卡這兩個新能源重卡最火的細分市場。
另一方面，朗高電機善于尋找并挖掘行業(yè)中的“潛力股”，這也是其能夠在新能源重卡市場持續(xù)發(fā)力的關鍵。與河北長征的合作就是最好的佐證，2023年1-11月長征新能源重卡銷量同比大增619%，是新能源重卡市場領漲品牌之一。2023年河北長征所售新能源重卡中，有超過一半搭載的是朗高電機，成為河北長征新能源重卡首選動力品牌。今年，搭載朗高電機的長征換電牽引車、換電自卸車、換電混凝土攪拌車在保定、唐山、邯鄲等十余座城市開赴新征程。
再來看看朗高電機主要配套的主機廠，三一、宇通、臨工重機、長征、廈門金龍、重汽、東風柳汽乘龍等，無一不是在新能源商用車市場上叫得上號的品牌。同時，隨著時代的發(fā)展，朗高電機與主機廠的合作既保持傳統(tǒng)供貨模式，又不斷尋求新科技行業(yè)的加入，2023年7月份，與易控智駕、臨工重機聯(lián)合打造的增程式無人駕駛新能源礦車從臨工重機數(shù)字化工廠發(fā)車，投入新疆某露天煤礦的多編組新能源無人駕駛礦車運營中，開啟“5G+新能源+無人駕駛”的智慧、綠色礦山建設進程。
毫無疑問，在細分市場的賽道上，朗高電機始終保持著敏銳的洞察力和行動力，綠色減排之路上默默地貢獻著自己的力量。靜水深流，終會澎湃昂揚，隨著朗高電機隱藏的實力慢慢地顯露出來，這個資深玩家必將另有一番新作為。
實力助“中國制造”加速出海 海外銷量逐年增加
得益于在新能源領域的超前布局，經(jīng)過17年的耕耘和積累，朗高電機目前產(chǎn)品線非常寬，覆蓋范圍非常廣（轉速0-15000rpm,功率50-1200kW，轉矩100-12000Nm），幾乎可以為國內任何新能源商用車（含礦卡及工程機械）提供驅動電機。并且，隨著朗高電機的合作伙伴越來越多，“朋友圈”越來越大，它的“舞臺”也不限于國內市場了。
得益于自家驅動電機產(chǎn)品質量可靠、性價比高等優(yōu)點，朗高電機早已成為國內多家整車廠優(yōu)先考慮合作的電機品牌（尤其是各項要求更高的出口產(chǎn)品）。據(jù)悉，朗高電機如今已遠銷德國、法國、挪威、智利、巴西等國家，直接或間接出口海外（以歐美市場為主）銷量逐年增多，2023年1-11月份，朗高電機出口海外的數(shù)量已有數(shù)千臺，且勢頭越來越猛進。
2022年11月，888輛宇通純電動客車組成的“綠色軍團”零故障服務卡塔爾世界杯，共接駁乘客256萬余人次，總運營里程300萬公里。服務卡塔爾世界杯的宇通“綠色軍團”，搭載的電機正是蘇州朗高電機的YQD3-225系列電機。據(jù)悉，為保證電機與整車充分適配，并滿足卡塔爾當?shù)貙嶋H使用需求，朗高技術團隊與宇通卡塔爾項目團隊進行多次技術研討，最后為這批“綠色軍團”量身定制了電機方案，最終的效果顯然也讓各方滿意。
助力宇通客車零故障服務卡塔爾世界杯只是朗高電機在海外優(yōu)秀表現(xiàn)的一個縮影。實際上，隨著近年來中國汽車品牌海外銷量大增，包括驅動電機在內的關鍵零部件品牌“走出去”不難，但受到海外客戶的認可卻并不容易，朗高電機顯然是那個被“認可”的品牌。
結語：
11月，“2023（第八屆）‘誰是第一’商用車年度評選”活動中，朗高電機的純電動重卡驅動系統(tǒng)成功入圍了其中“年度第一暢銷新能源重卡動力總成”獎項，且得票頗高，由此同樣可見業(yè)內對朗高電機的認可越來越高。未來，朗高電機將在新能源商用車及工程機械領域繼續(xù)深耕，并將此作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)做精、做深、做到極致，致力成為商用車及工程機械驅動電機行業(yè)的標桿企業(yè)。
