0第一商用車網(wǎng) 嚴駿
燃油車時代，一款高效可靠、性能優(yōu)異的內(nèi)燃機，一定程度上決定整車性能的優(yōu)劣。它不僅影響駕乘者的駕控體驗，還能左右車輛的使用成本，進而影響一款車型能否為用戶所青睞。進入新能源時代，發(fā)動機的功能被驅(qū)動電機所取代，考察一輛電動重卡的性能，很大程度成為了對驅(qū)動電機為核心的動力系統(tǒng)性能的評判。
尤其，在電動重卡所適配的礦區(qū)、港口、鋼廠等場景中，一款給力的驅(qū)動系統(tǒng)將會給用戶帶來哪些裨益？帶著市場對電動重卡驅(qū)動系統(tǒng)的疑問，第一商用車網(wǎng)采訪了多位來自不同區(qū)域和使用場景的電動重卡用戶，讓我們來聽聽他們的使用體驗。需要特別指出的是，這些電動重卡均搭載了來自特百佳的驅(qū)動系統(tǒng)，使得他們的經(jīng)驗變得更具指導(dǎo)意義。
由陌生到信賴 特百佳帶來改變
“環(huán)保創(chuàng)A，是近兩年來，推動鋼鐵企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型最直接的動力?！弊鳛榍鼗蕧u當(dāng)?shù)氐闹乜ń?jīng)銷商，?？倢┠晔袌鲇扇加蛙囅螂妱踊那袚Q感受尤為明顯。兩年前，燃油重卡還是他們公司的主銷車型，轉(zhuǎn)眼間，他成為了當(dāng)?shù)仉妱又乜ń?jīng)銷商中的翹楚。目前，經(jīng)他手賣出的電動重卡已超過350輛，包括北奔重汽、遠程新能源商用車等多個品牌，而這些車均搭載特百佳驅(qū)動電機，也成為?？傁蚩蛻魻I銷時的介紹重點。
與經(jīng)銷商敏銳地察覺特百佳動力普遍搭載于各品牌電動重卡不同，從用戶角度來看，他們往往是在長時間的使用后，才對一個新生事物有了更加具象的認知。比如，來自唐山某物流車隊的車隊長孟師傅。
“在唐山還沒有電動重卡的時候，我們老板便非常有前瞻性的購入了第一批，從上汽紅巖、陜汽德龍到遠程新能源商用車，前后共購入超過100輛，明年可能還有50輛會交付?！泵详犻L說，經(jīng)過了兩年的運營，他也發(fā)現(xiàn)這上百輛電動重卡均搭載了特百佳動力的驅(qū)動電機，并且廠商還在當(dāng)?shù)卦O(shè)立了售后網(wǎng)點，就近為用戶提供服務(wù)，讓他對特百佳動力有著不錯的印象。
擁有相同體會的，還有萊蕪鋼鐵集團的李云。他作為鋼鐵企業(yè)電動重卡車隊的維保人員，在剛接觸電動重卡時，對其也不甚了解。隨著公司電動車隊規(guī)模的擴大，以及對車輛的深入研究，他對集團陸續(xù)采購的100多輛北奔重汽電動重卡，也有了更加深入的了解。在去年十月，集團采購的一批電動重卡運營里程已經(jīng)超過10萬公里，不論是500馬力的強勁動力，還是其可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，均給他留下了深刻印象。
從陌生到熟悉，電動重卡改變了重卡行業(yè)發(fā)展的方向。而其中深耕電動重卡驅(qū)動系統(tǒng)的特百佳，在與用戶相識、相知、相交的過程中，逐漸成為了廣受各方認可的電動重卡動力品牌。
動力強更可靠 讓駕駛變得輕松
據(jù)牛總介紹，目前，從他這里售出的電動重卡，均為500馬力車型，這對于秦皇島當(dāng)?shù)氐匿撹F企業(yè)運輸場景、工況，都能做到很好的滿足。
“因為港口和鋼廠基本都不讓進燃油車，所以，現(xiàn)在想要從港口將鐵礦粉運輸?shù)戒撹F廠，只能依靠電動重卡來運輸，加工完成后，再將產(chǎn)品送往貨站。即便港口距離鋼廠不過幾十公里路程，也并沒有什么山區(qū)路段，但想要在鋼廠的堆料場進出自如，對電動重卡的動力還是有著較高的要求?！?/p>
因為每天要駕駛電動重卡行駛上百公里，孟隊長對此感觸更深?！疤粕绞呛颖蹦酥寥珖撹F產(chǎn)業(yè)最發(fā)達的區(qū)域之一，對于煤炭和鐵礦粉等煉鋼原材料的需求量很大，我們每輛車每天都處于運力飽和度狀態(tài)，這對車型的運輸效率、動力的可靠性都提出了較高的要求。經(jīng)過這兩年的使用，它的各項表現(xiàn)，讓我覺得特百佳是值得信賴的動力品牌。”
動力響應(yīng)速度快、持續(xù)加速儲備動力充足，特百佳的優(yōu)異性能，讓駕駛者在加速或者爬坡時信心充足。據(jù)了解，在特百佳熱銷的驅(qū)動電機中，型號為TZ400XSTPG06的驅(qū)動電機適配性尤其出色。該款驅(qū)動電機的峰值功率為360kW，峰值扭矩可達2500N·m，最大巡航速度超過90km/h，0-50km/h加速時間不超過25秒，最大爬坡度超過25%，不僅可以適用于牽引車使用場景，對于自卸車、混凝土攪拌車都能做到良好的匹配。擁有如此眾多的性能，從駕駛者角度來看，動力更強、更加靜謐且可靠的特百佳，自然是可以讓駕駛變得更輕松的不二之選。
推動“雙碳”落地 不僅降本更創(chuàng)收
自我國提出“雙碳”目標，鋼鐵行業(yè)便成為推動該戰(zhàn)略落地的重要領(lǐng)域之一。雖然“創(chuàng)A”驅(qū)使鋼鐵行業(yè)快速完成運力的綠色轉(zhuǎn)型，但是，想要更加持久的保持這一戰(zhàn)果，電動重卡能否實現(xiàn)更低成本的運輸和更高效益的表現(xiàn)，是決定這條道路是否可行的基礎(chǔ)。而以特百佳為代表的電動重卡核心動力的表現(xiàn)，就顯得至關(guān)重要。
孟隊長表示，因為需要投入長時間的運營，所以，公司的電動重卡并沒有采取波谷充電的方式來降低成本，而是通過換電的方式，來增加運營效率。綜合來看，搭載特百佳驅(qū)動電機的電動重卡每公里電耗成本約1.6元，對比還在運營中的燃油重卡每公里超過5元的燃料費用支出，高下立判。
“車輛投入兩年來，運營里程最長的電動重卡已經(jīng)達到了20多萬公里，平均月行駛里程均超過1萬公里。因為港口和鋼鐵廠里都設(shè)有充電樁，補能也非常方便。350輛電動重卡，一年可以節(jié)省的燃料成本就超過千萬元，這成了鋼企加快切換電動重卡的源動力?！泵详犻L說。
不僅如此，?？傉f，因為電動重卡馬力大的緣故，同樣的載重和路段，一天運營下來，電動重卡可以比燃油重卡多跑幾趟，運輸更多方量的原材料，效率更高，為企業(yè)提升運轉(zhuǎn)效率奠定了基礎(chǔ)。由此可見，特百佳不僅是降本利器，更是企業(yè)創(chuàng)收的法寶。
結(jié)語
當(dāng)重卡行業(yè)由燃油車向新能源過渡，對于終端用戶而言，最關(guān)心的或許并非動力形式的變化，而是其對日常運營可能造成的影響，動力是否充沛、可靠性如何、運營成本是否增加，等等。特百佳動力的優(yōu)異表現(xiàn)打消了他們的疑慮，并讓電動重卡的優(yōu)勢充分發(fā)揮，讓原先可能存在疑慮的潛在用戶，越來越多的開始接受并信賴電動重卡。顯然，在商用車行業(yè)持續(xù)推進“雙碳”戰(zhàn)略的過程中，特百佳為行業(yè)加速落實低碳、零碳的發(fā)展提供了助力。
