0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“單車一年可減少二氧化碳排放9.7萬公斤，增加運力30%。”
這是不久前，新疆礦山購置的新能集團(tuán)XKT136醇電增程混動礦卡，在投入實際運營后的優(yōu)異表現(xiàn)！據(jù)了解，此次投運的首批醇電增程混動礦卡共計350輛，而這批車都有一個共同的特點—搭載了由凱博易控自主研發(fā)的醇電增程混合動力系統(tǒng)。
在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，新能源產(chǎn)品層出不窮，為何凱博易控研發(fā)生產(chǎn)的醇電增程混動系統(tǒng)成為這批礦卡搭載的不可缺少的核心？相較于其它同類產(chǎn)品，它又在哪些方面表現(xiàn)更優(yōu)異？請看第一商用車網(wǎng)帶來的報道。
助力疆煤外運 需要深挖市場痛點
作為西部大省，新疆不僅幅員遼闊，擁有眾多美麗的自然景觀，還是重要的能源基地，擁有豐富的礦產(chǎn)資源。然而，如何更加經(jīng)濟(jì)、可靠地將這些資源運至場站、電廠或是化工廠，更好推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展？一款性能與經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)涞牡V卡，不可或缺。
此外，在各行業(yè)踐行“雙碳”戰(zhàn)略的大背景下，采礦業(yè)作為碳排放大戶，不僅承擔(dān)為下游產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定供應(yīng)資源的任務(wù)，還要做到節(jié)能高效、低碳排放，因此，礦卡實現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫。
高頻往返運輸、連續(xù)礦坑爬坡、重載工況下持續(xù)大馬力輸出……如此嚴(yán)苛的工作環(huán)境，新能源礦卡需要具備怎樣的動力性能，才能勝任運輸作業(yè)？面對行業(yè)多采用傳統(tǒng)“單電機(jī)+AMT傳動結(jié)構(gòu)”的方式，凱博易控自主研發(fā)了不同的解決方案。
“長距離運輸純電續(xù)航不足，換擋動力中斷以及燃油經(jīng)濟(jì)性差?！蓖ㄟ^對礦卡市場用戶痛點的深入分析，凱博易控正向研發(fā)高效可靠的多動力源增程混動系統(tǒng)，此次在新疆煤礦投入運營后，開始對行業(yè)產(chǎn)生影響。
換擋動力不中斷 可靠有勁更省心
其中，它如何破解新能源礦卡在運輸過程中續(xù)航能力不足和換擋中斷的行業(yè)難題？凱博易控的增程混合動力系統(tǒng)采用雙電機(jī)增程發(fā)電模塊+雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，不但充分保證了車輛在連續(xù)爬坡時對于動力儲備的需求，也讓礦卡實現(xiàn)長時間運營不間斷，解決續(xù)航之憂，而且大功率輸出動力澎湃，實現(xiàn)了全工況動力不中斷自動換擋的高效率運轉(zhuǎn)。
該系統(tǒng)的發(fā)電部分則采用了“雙高速電機(jī)并聯(lián)+動力不中斷變速箱”的技術(shù)方案，多動力源輸入，持續(xù)大功率發(fā)電，配合智能化的變速器，在車輛處于重載上坡或持續(xù)陡坡的工況下，至少有一個電機(jī)通過變速箱增扭輸出動力，真正實現(xiàn)換擋動力不中斷，重載上坡不溜車。在保證高效率的同時，礦卡行駛更加安全可靠。此外，它還可針對空載、下坡等不同的場景匹配獨有的功率跟隨策略，進(jìn)一步提升系統(tǒng)運行的經(jīng)濟(jì)性。
先于商用車行業(yè)，凱博易控在增程混動系統(tǒng)中首次運用高速大功率扁線電機(jī)。除了控制邏輯上的創(chuàng)新，還加入了大功率車載發(fā)電機(jī)，共同組成了高功率、重量輕、效率更高的車用增程器，大大減少了整車的能耗水平。此外，凱博易控在該系統(tǒng)中，還引入了按需分配主動潤滑技術(shù)，通過優(yōu)化潤滑油管路設(shè)計，實現(xiàn)了定點、定量的潤滑噴淋，既降低了系統(tǒng)電耗和潤滑油的使用量，更將單次保養(yǎng)的費用進(jìn)一步壓低，為用戶有效降本增效。
核心算法加持 打造最優(yōu)驅(qū)動方案
硬件方面的技術(shù)創(chuàng)新，讓凱博易控?fù)碛辛藚⑴c新能源重卡動力系統(tǒng)市場競爭的底氣，而在軟件控制方面的突出表現(xiàn)，則使其擁有了開宗立派的內(nèi)功心法。
首先，針對該批交付的350輛礦卡，凱博易控以深混增程系統(tǒng)為車輛動力源，解決了新能源礦卡用戶對于長距離運輸?shù)睦锍虘n慮。其次，該批搭載了功率跟隨型混動系統(tǒng)的礦卡，均采用效率最優(yōu)控制算法，可根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)需求，來實時調(diào)整發(fā)電系統(tǒng)和動力電池的能量供給比例，從而實現(xiàn)“用最少的能量跑最遠(yuǎn)的路”的構(gòu)想。
據(jù)實際測試中的表現(xiàn)，搭載功率跟隨型混動系統(tǒng)的車輛相較于常規(guī)動力系統(tǒng)，節(jié)油率可觀，既減少了電池的充放電量，也延長了電池的使用壽命，對于用戶而言，這顯然是最優(yōu)的動力解決方案。
需要指出的是，這款醇電增程混動系統(tǒng)不僅可以勝任礦區(qū)大噸位、自動換擋、智能駕駛等場景，在能耗、安全、續(xù)航等方面，其發(fā)電模塊還可采用柴油機(jī)、氣體機(jī)、甲醇發(fā)動機(jī)等多種動力源，甚至未來會拓展至氫氣發(fā)動機(jī)、氫燃料電池等更加清潔的能源，可匹配無人駕駛。屆時，凱博易控豐富的多動力源增程系統(tǒng)，或?qū)⒊蔀橥苿又乜ㄐ袠I(yè)新能源轉(zhuǎn)型的主要推手。
結(jié)語
搭載凱博易控醇電增程混動系統(tǒng)的新能源礦卡，在新疆低碳礦山的投運，并非該套系統(tǒng)的首次實地應(yīng)用；而350輛新能源礦卡的交付，是其助力重卡行業(yè)新能源化的重要里程碑和全新起點?？梢灶A(yù)見，在全行業(yè)加快推進(jìn)綠色發(fā)展的過程中，掌握核心技術(shù)的凱博易控，還將給用戶帶來更多驚喜。
