要點:
1、采埃孚展示了下一代電驅動動力傳動系統(tǒng),可滿足商用車制造商的所有電動化需求
2、新型集成式模塊化電驅橋系統(tǒng)AxTrax 2適用于輕型商用車和44噸及以下(歐洲標準)的卡車和掛車
3、AxTrax 2電驅橋系統(tǒng)預計于2024年投產(chǎn)
正文:
【德國腓德烈斯哈芬訊】采埃孚商用車解決方案事業(yè)部(CVS)展示了最新的電驅動解決方案,強調(diào)其對于未來純電動出行的堅定承諾。目前,采埃孚電驅動解決方案產(chǎn)品范圍涵蓋中央電驅動系統(tǒng)、電驅橋系統(tǒng)和電驅動零部件,為商用車制造商提供了實現(xiàn)車輛電動化所需的所有關鍵技術。集成式模塊化電驅系統(tǒng)適用于輕型、中型、重型車輛及掛車,可實現(xiàn)低噪音和零排放運行。近日,采埃孚在德國腓德烈斯哈芬舉行的“全球技術日”上展示了AxTrax 2電驅橋系統(tǒng)、AxTrax 2 dual雙電機電驅橋系統(tǒng),以及此前推出的CeTrax 2 dual雙電機中央電驅動系統(tǒng)。
采埃孚商用車解決方案事業(yè)部傳動系統(tǒng)高級副總裁溫弗里德·格林德勒(Winfried Gründler)表示:“憑借我們的模塊化電驅動產(chǎn)品套件,采埃孚可以滿足客戶商用車的所有電動化需求,車型涵蓋‘最后一公里’物流配送車至44噸及以下(歐洲標準)的卡車?!痹撎准蓴U展的電驅橋及中央驅動系統(tǒng)。與采埃孚其他電動化系統(tǒng)一樣,他們可以輕松地與不同的電動化技術相結合,例如電池組或燃料電池。該套件還包括采埃孚自研與生產(chǎn)的各類電驅動零部件。
他補充說:“通過采埃孚廣泛的產(chǎn)品組合,結合集團豐富的專業(yè)知識,我們繼續(xù)拓展了采埃孚卓越的商用車電動化‘一站式服務’,確保交付兼具高性價比和更優(yōu)TCO(全生命周期成本)的產(chǎn)品。憑借這些創(chuàng)新技術,采埃孚進一步鞏固了其作為全球卡車、長途客車和公交領導品牌首選電驅動開發(fā)合作伙伴的地位?!?/p>
設計緊湊的全集成式電驅橋系統(tǒng)
AxTrax 2電驅橋系統(tǒng)最大程度地擴大了貨物、乘客及電池組的可用空間,提升了整車廠在未來設計車輛的靈活性。電驅動系統(tǒng)可與制動、ADAS和自動駕駛系統(tǒng)等關鍵車輛功能實現(xiàn)完全同步,有助于提高車輛的安全性和效率。同時,電驅動系統(tǒng)可以使先進的數(shù)字和遠程信息處理系統(tǒng)通過CAN總線與電驅橋交換信息。
AxTrax 2電驅橋系統(tǒng)提供兩個版本:商用車AxTrax 2電驅橋系統(tǒng)可以輸出210千瓦的持續(xù)功率。AxTrax 2 dual雙電機電驅橋版本則配備了雙集成電機,可持續(xù)輸出380千瓦的功率,是重卡的理想選擇。
兩個版本均用于替代發(fā)動機、變速箱、傳動軸和傳統(tǒng)車橋,以實現(xiàn)商用車的電動化。該系列可以讓主機制造商有機會重新設計商用車的外形、功能和架構,同時增強空氣動力學性能,實現(xiàn)自動駕駛或提高電池安裝空間。
適用于各種應用場合的電驅動系統(tǒng)解決方案
憑借特有的、可擴展和模塊化的平臺方案,采埃孚可幫助客戶實現(xiàn)從現(xiàn)有平臺至全新平臺的所有商用車的電動化。
在用于半掛車的電驅橋時,AxTrax 2電驅橋系統(tǒng)可以在制動時回收電能,將其暫存于電池中,供車橋輔助驅動卡車。電能回收也有助于減少燃料或能源消耗并降低碳排放。同時,該解決方案也提高了卡車和掛車組合的安全性。
采埃孚還提供專為滿足商用車市場要求而設計的電動化部件。憑借協(xié)同效應和通用接口的優(yōu)勢,采埃孚產(chǎn)品模塊化的設計既可以讓整車廠使用采埃孚的全電驅系統(tǒng),也可以將其與自有部件結合使用,包括電機(PSM)、碳化硅逆變器、電驅控制單元、電動換擋執(zhí)行機構及多擋變速箱。